一种电动刹车锁的制作方法

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种电动刹车锁。

背景技术：

自行车的刹车装置一般分为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸和碟刹五种。目前，自行车的刹车装置只可制动，不能锁车，功能单一。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种既能刹车又能锁车的电动刹车锁。

本实用新型是通过以下技术手段来达到上述目的的：

一种电动刹车锁，其中，包括刹车装置、带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱、固定臂、卷线轴、锁车线和电路板，固定臂设置于刹车装置上，卷线轴及带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱设置在所述固定臂上，且卷线轴与马达齿轮箱的蜗轮蜗杆相接，刹车装置包括控制进行刹车的刹车线及刹车摆臂，刹车线连接在刹车摆臂的自由端，锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂上，锁车线的另一端卷绕于卷线轴上，所述电路板与带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱相连并并控制所述带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱。

所述的电动刹车锁，其中，锁车线的一端通过固定螺丝固定于刹车装置的刹车摆臂上。

所述的电动刹车锁，其中，所述刹车装置为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸或碟刹。

所述的电动刹车锁，其中，所述卷线轴上安装有磁感应轮，磁感应轮的外圆周表面上设置有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，所述磁传感器连接电路板。

所述的电动刹车锁，其中，所述若干个磁铁均匀分布在磁感应轮的外圆周表面上。

所述的电动刹车锁，其中，锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂的自由端。

所述的电动刹车锁，其中，所述电路板与外部电源相连接。

有益效果：由于采用上述的结构设计，带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱通过锁车线实现锁车功能，不仅结构简单，而且使刹车锁功能多样化。

附图说明

附图1为本实用新型开锁时的结构示意图；

附图2为本实用新型锁车时的结构示意图。

图中各标号分别是：（1）带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱，（2）固定臂，（3）卷线轴，（4）锁车线，（5）刹车摆臂，（6）磁感应轮，（7）磁铁，（8）磁传感器，（9）电路板，（10）刹车凸轮，（11）刹车盘，（12）刹车片，（13）固定螺丝，（15）刹车线。

具体实施方式

本实用新型提供一种电动刹车锁，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1，本实用新型一种电动刹车锁，包括刹车装置、带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1、固定臂2、卷线轴3、锁车线4和电路板9，所述刹车装置可以为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸和碟刹中的任意一种。所述卷线轴3及带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1设置在所述固定臂上2，且带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1驱动卷线轴转动，即卷线轴3与马达齿轮箱1的蜗轮蜗杆端相接，刹车装置包括控制进行刹车的刹车线15及刹车摆臂5，通过拉紧或放松刹车线15带动刹车摆臂5实现控制刹车的进行或结束。具体地，锁车线4的一端固定于刹车装置的刹车摆臂5上，刹车线15连接在刹车摆臂5的自由端，锁车线4的另一端卷绕于卷线轴3上，电路板9与带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱相连并控制所述带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1，其中，所述电路板9可自带电源也可与外部电源相接，通过电路板9控制马达齿轮箱1驱动卷线轴3转动带动锁车线4张紧至刹车装置抱死并持续，即可实现锁车功能，再通过电路板9控制马达齿轮箱1驱动卷线轴3反转带动锁车线4放松至刹车装置松开即可实现开锁，优选地，所述带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1具有锁止功能。

优选地，卷线轴3上安装有磁感应轮6，磁感应轮6的外圆周表面上设置有若干个磁铁7，磁感应轮6旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器8，所述磁传感器8连接电路板9。

优选地，锁车线的一端通过固定螺丝13固定于刹车装置的刹车摆臂上，其中，可将固定螺丝替换为轴承，通过轴承固定可以更顺滑地控制刹车摆臂。更选地，锁车线的一端固定于刹车装置的刹车摆臂的自由端，例如刹车摆臂的末端，以充分利用杠杆原理，用最小的力驱动刹车摆臂摆动。

优选地，所述刹车装置为涨闸，所述刹车装置还包括与刹车摆臂5相接的刹车凸轮10、刹车盘11及刹车片12，因为刹车摆臂5的自由端连接有刹车线15，当刹车线15被拉紧时，刹车摆臂5带动刹车凸轮10转动，刹车凸轮10推动刹车片12，使刹车片张开，刹车片12与刹车盘11内壁相摩擦，使刹车盘不转动，实现刹车功能。

本实用新型开锁时，如图1所示，刹车摆臂5处于初始位置。本实用新型锁车时，如图2所示，电路板9接收锁车控制信号后，控制带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1正转，带动卷线轴2转动将锁车线4卷绕于卷线轴3上，由于锁车线4的一端固定于固定臂2上，使得刹车摆臂5在锁车线的作用下向固定臂方向运动，进而刹车摆臂5带动刹车凸轮10转动，刹车凸轮10推动刹车片12，使刹车片张开，刹车片12与刹车盘11内壁相摩擦，使刹车盘不转动，实现锁车功能；当电路板9检测到带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1中的马达电流达到一定数值时，切断带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱电源；由于带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱具有锁止功能，可防止带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱反转。

本实用新型开锁时，当电路板9接收开锁控制信号后，控制带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1反转，带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱通过卷线轴3带动磁感应轮6上的磁铁7转动；当磁感应器8通过感应磁铁的信号检测到带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1反转并达到预先设定的反转行程值时，通过电路板切断带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱1电源，使其停止工作。优选地，所述若干个磁铁均匀分布在磁感应轮的外圆周表面上。

综上，本实用新型通过上述的结构设计，可以一个结构同时实现刹车和锁车的功能，解决现有了技术中存在的不足之处，具有结构简单、功能多样化等特点。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。