汽车电子识别系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车电子识别系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车保有量不断增加，传统的管理方式，包括人工现场查验纸质证件等已经不能满足管理需求，如何对汽车和驾驶员进行安全有效的管理成为人们迫切需要解决的问题，这其中包括汽车防盗，车辆实时状态管理，驾驶员实时状态管理，以及对违章当事人的管理和处罚等。
[0003]例如，目前对于汽车防盗主要通过安装物理防盗装置来防止汽车被盗。现有的汽车防盗装置主要有机械防盗锁(例如转向盘锁、离合刹车锁、车轮锁等)、电子报警防盗器等，其中机械防盗锁价格便宜，但拆装麻烦，很难抵挡铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃，存在防盗不彻底的问题。电子报警防盗器主要靠锁定点火或启动来达到防盗的目的，但电子防盗器普遍存在误报现象，且在车主离开汽车时间较长或距离较远的时候其报警功能无法从根本上解决汽车被盗的问题。此外，现有的汽车防盗装置在汽车被盗后不能在第一时间告知车主和相关管理人员，等车主发现汽车被盗后可能已过去很长时间，给追溯工作带来诸多不便。
[0004]又如，对违章汽车和驾驶员的管理，目前对驾驶员的识别和管理多以人工现场查验的方式进行，现有的电子眼监察系统虽然能够实现对违章行为的自动化采集，但其采集和监管对象只针对汽车本身，而非实际违章人员，存在监管漏洞。在对违章汽车和驾驶员的现场管理中大多是由交警现场发现违章后，进行拦截检查，存在效率低、风险高等缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够准确的识别汽车和驾驶员身份并判断两者是否匹配，从而实现对汽车和驾驶员进行高效管理的汽车电子识别系统。
[0006]本实用新型的汽车电子识别系统，包括固连于汽车上并存储有汽车识别信息的汽车电子识别标签，以及存储有驾驶员身份信息的便携式驾驶员电子识别标签，所述的汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签均通过读写设备连接至后台服务器。所述汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签均具有全球唯一标识码。其中，所述汽车电子识别标签固连于汽车上，并与汽车形成唯一对应关系，如果强行拆卸将会破坏汽车电子识别标签的物理结构，使其失去通信功能，确保从该汽车电子识别标签中采集的汽车识别信息的准确性和唯一性。汽车电子识别标签中储存的汽车识别信息包括与汽车登记库中的信息匹配的车架号、车牌号、相关税、费缴纳情况、违规、违章记录、汽车使用情况、车主的合法身份信息等。所述驾驶员电子识别标签是便携式的，方便驾驶员随身携带。驾驶员电子识别标签中储存的驾驶员身份信息包括驾驶员的合法身份信息、驾驶证、住址、联系方式及准驾车型等。所述合法身份信息可以是居民身份证号。
[0007]所述汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签优选RFID电子标签，所述读写设备优选为RFID读写设备。利用现有的RFID电子标签和RFID读写设备进行射频通信，实现非接触式的数据传输，具有快速、高效、准确等优点，能够广泛应用于防伪防盗、身份识别以及管理等领域。此外，根据不同的应用场合和领域，还可以通过微波通信、移动网络通信、蓝牙通信等设备进行数据传输。
[0008]所述驾驶员电子标签可以有多个，驾驶员驾驶车辆上路行驶前，需经车主授权并通过后台服务器将汽车和驾驶员关联后方可使用。例如:某车主要授权某驾驶员驾驶汽车，可通过电话、短信、网络等方式凭汽车识别信息及相关口令向后台服务器提出匹配驾驶员的申请，后台服务器再将车主的申请反馈给驾驶员，驾驶员在收到申请告知后凭驾驶员身份信息及相关口令再向后台服务器回应是否接受匹配；如果驾驶员回应接受匹配，则后台服务器将该汽车识别信息与驾驶员身份信息关联起来，允许该驾驶员驾驶该汽车；反之，当汽车和驾驶员身份信息没有在后台服务器匹配时，则后台服务器判断汽车与驾驶员不具有关联性，该驾驶员驾驶该汽车时后台服务器则通过前端设备进行相应的异常提示。同理，驾驶员也可凭驾驶员身份信息及相关口令向后台服务器发出匹配某一汽车的申请，经后台服务器向该汽车的车主反馈后由车主做出回应，后台服务器再根据车主的回应对该汽车与驾驶员是否关联进行记录。当汽车进入读写设备的有效识别范围内时，读写设备读取汽车电子识别标签中的汽车识别信息和驾驶员电子识别标签中的驾驶员身份信息，并通过有线或无线网络传输给后台服务器，后台服务器在数据库中查询该汽车和驾驶员是否具有匹配记录和关联性，从而判定该汽车是否经授权与合法使用。如果该汽车和驾驶员不具有匹配记录和关联性，或者读写设备读取汽车电子识别标签的同时没有读取到驾驶员电子识别标签，则后台服务器判断该汽车为非正常行驶车辆，并进行相应的提示和操作(例如拦截、报警等)。
[0009]后台服务器通过对汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签的双卡识别，来判断汽车识别信息和驾驶员身份信息是否匹配；并且后台服务器还可以根据读写设备的位置、读写频率等来对汽车和驾驶员所处的位置和实时状态，例如车辆是否处于行驶状态、驾驶员是否在汽车上、驾驶员持续驾驶汽车的时长等，有利于相关部门或人员对汽车进行实时监测。该汽车电子识别系统，简单且方便的实现了对汽车和驾驶员的高效管理，能够在汽车防盗、车辆实时状态管理、驾驶员实时状态管理、对违章当事人的识别和管理等领域广泛应用，克服了传统人工查验方式的效率低、风险高等缺陷，杜绝管理漏洞。
[0010]进一步的，所述后台服务器还连接有前端控制系统。后台服务器可以通过前端控制系统进行相应的提示或操作等。根据不同的应用场合，前端控制系统可以是门禁系统、前端基站设备等，前端基站设备可以是管控型基站、采集型基站等。所述前端控制系统是现有的，根据不同的需要，可以在小区门口、停车场、收费站、路边基站等地方进行设置。
[0011]进一步的，所述汽车电子识别标签通过紧固件或粘贴结构固连于汽车上，使汽车电子识别标签不可完整拆卸，确保该汽车电子识别标签中的汽车识别信息的准确性和唯一性。所述汽车电子识别标签可设在汽车驾驶室内、电气仓内等。此外，汽车电子识别标签还可通过铆接或焊接等方式与汽车固连。
[0012]优选的，在汽车驾驶室内设有与所述驾驶员电子识别标签对应的插拔结构。所述插拔结构可以是供驾驶员电子识别标签安装的卡槽或其他结构，驾驶员驾车上路行驶时插入驾驶员电子识别标签，使用完毕后取出。具体的，所述读写设备包括手持式读写设备和/或固定式读写设备。手持式读写设备作为一种便携式设备，具有较大的灵活性，相关人员(如车辆管理人员)通过配置手持式读写设备后，可以在巡检中方便的识别汽车电子识别标签中汽车识别信息和驾驶员电子识别标签中的驾驶员身份信息，有利于对汽车和驾驶员的身份进行快速查验。所述固定式读写设备一经安装就不会轻易移动，故可以安装在需要经常或大量识别汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签的关键节点，无须人工干预，可自动获取相关数据，效率较高。
[0013]进一步的，至少两个设于不同地点的读写设备通过后台服务器连接为监控网络，可同时实现对多个收费、停车场、交通道路等区域的汽车和驾驶员的管理，有利于参与汽车使用和管理的相关人员对汽车和驾驶员相关信息的高效识别，并且判断汽车和驾驶员的匹配性、汽车和驾驶员的实时状态等，实现了对汽车和驾驶员的联网监管。
[0014]本实用新型的汽车电子识别系统，能够方便、快速、准确的对汽车电子识别标签和驾驶员电子识别标签进行双卡识别