一种新型汽车电子线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型汽车电子线束，包括保护套、屏蔽层、阻水填充层、耐高温层、绝缘层、导体、地线，所述导体的外侧为绝缘层，所述绝缘层的外侧为耐高温层，所述地线的外侧为耐高温层，所述耐高温层外侧为屏蔽层，所述耐高温层与屏蔽层之间填充有阻水填充层，所述屏蔽层的外侧为保护套。本实用新型将线包做成扁平形，在线包并列排布多个线芯，可以铺设在汽车内部装饰的下面，不会突起，安装固定简便，不仅减少了汽车内部杂乱的线束，也可将多个线束平行铺设，作为汽车内部的承压面，节省了车内的可用空间；线束为单排扁平线束，容易弯曲，抗应力能力较圆线强，延长了线束的使用寿命。
【专利说明】一种新型汽车电子线束【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车线束领域，尤其涉及一种新型汽车电子线束。
【背景技术】
[0002]由于汽车内部是一个十分复杂的小环境，存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂的情况，要求汽车线束必须有别于一般的电线电缆，应具备耐热、耐寒、耐磨、耐油和抗干扰等各种功能，并且随着汽车功能的不断更新，对于汽车电线的要求也在不断增加，由于车辆档次的不断升级，电气电子装置在汽车上被大量使用，汽车线束的用量也在成倍增长，导致汽车内布线空间越来越紧张，现有的汽车线束为圆线，不仅不好固定，在汽车内部铺设的时候会突起，导致车内到处都是凌乱的线束，影响车内整体美观，还容易受到外力作用拉扯线束，长久拉扯会加快线束外层护套的老化，缩短线束的使用寿命，而且当线束的线芯由多根导体绞合而成时，线束会比较硬，不容易弯曲，使得线束的安装受到限制。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本实用新型提供一种新型汽车电子线束，包括线包、线芯，其特征在于:所述线包包括保护套、屏蔽层、阻水填充层，所述线芯包括耐高温层、绝缘层、导体、地线，所述导体的外侧为绝缘层，所述绝缘层的外侧为耐高温层，所述地线的外侧为耐高温层，所述耐高温层外侧为屏蔽层，所述耐高温层与屏蔽层之间填充有阻水填充层，所述屏蔽层的外侧为保护套。
[0004]所述线包为扁平形。
[0005]所述线芯有N个，N≥I。
[0006]所述线芯为单根导`体线芯。
[0007]所述线芯为多根导体绞合线芯。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型在原有的汽车线束上进行了改进，即将线包做成扁平形，在线包并列排布多个线芯，可以铺设在汽车内部装饰的下面，不会突起，安装固定简便，不仅减少了汽车内部杂乱的线束，也可将多个线束平行铺设，作为汽车内部的承压面，节省了车内的空间；线束为单排扁平线束，柔韧性好，抗应力能力较圆线强，受外力拉扯损害较小，延长了线束的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图；
【具体实施方式】
[0010]根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明:
[0011]如图1，保护套-1、屏蔽层-2、耐高温层-3、阻水填充层-4、地线-5、导体_6、绝缘层_7 ；
[0012]实施例1
[0013]本实用新型包括保护套1、屏蔽层2、阻水填充层4、耐高温层3、绝缘层7、导体6、地线5，将绝缘层7包覆在导体6的外侧，将耐高温层3包覆在绝缘层7的外侧，将耐高温层3包覆在地线5的外侧，将屏蔽层2包覆在耐高温层3外侧，在耐高温层3与屏蔽层2之间填充阻水填充层4，最后将保护套I包覆在屏蔽层2的外側。
【权利要求】
1.ー种新型汽车电子线束，包括线包、线芯，其特征在于:所述线包包括保护套(I)、屏蔽层(2)、阻水填充层(4)，所述线芯包括耐高温层(3)、绝缘层(7)、导体(6)、地线(5)，所述导体(6)的外侧为绝缘层(7)，所述绝缘层(7)的外侧为耐高温层(3)，所述地线(5)的外侧为耐高温层(3)，所述耐高温层(3)外侧为屏蔽层(2)，所述耐高温层(3)与屏蔽层(2)之间填充有阻水填充层(4)，所述屏蔽层(2)的外侧为保护套(I)。
2.按照权利要求1所述的ー种新型汽车电子线束，其特征在于:所述线包为扁平形。
3.按照权利要求1所述的ー种新型汽车电子线束，其特征在于:所述线芯有N个，N > I。
4.按照权利要求1所述的ー种新型汽车电子线束，其特征在于:所述线芯为单根导体(6)线芯。
5.按照权利要求1所述的ー种新型汽车电子线束，其特征在于:所述线芯为多根导体(6)绞合线芯。
【文档编号】H01B7/04GK203444805SQ201320591076
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】聂莉 申请人:天津嘉拓电子科技有限公司