一种轨道车辆车内压力监控系统和方法与流程

本发明属于压力监控技术领域，特别涉及一种轨道车辆车内压力监控系统和方法。

背景技术：

动车组在以时速200km/h以上高速进出隧道或交会时，由于车外压力波动较大，车外压力波动会向车内传递，使车内乘坐舒适性变差，严重时会导致耳鸣。为了抑制车外压力波动向车内的传递，控制车内压力的波动，提高车辆乘坐舒适性，在动车组上均安装有车内压力保护系统。

目前在动车组上安装的车内压力保护系统主要分为主动式和被动式两种，其中主动式压力保护系统通过高静压换气装置实现，被动式压力保护系统通过控制装置新风阀和废排阀的关闭实现。无论是主动式压力保护系统还是被动式压力保护系统，当压力保护装置失效后，列车司乘人员很难发现，从而导致乘客出现耳鸣等不适现象，影响车辆乘坐舒适度。

技术实现要素：

本发明主要觖决的技术问题是，提供一种在压力保护装置失效后，可以实时监控车厢内压力变化，用以及时提醒司乘人员处理故障的轨道车辆车内压力监控系统和方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆车内压力监控方法，包括：

步骤一，检测车厢内压力；

步骤二，将车厢内的压力信号与预设报警条件比较；

步骤三，当车厢内的压力信号满足预设报警条件时报警提醒。

进一步，所述预设报警条件为在第一设定时间内车厢内的压力变化率超过第一设定值。

进一步，所述压力变化率的第一设定值为500pa/s、800pa/3s、1000pa/10s、2000pa/60s其中的任一值。

进一步，所述预设报警条件还包括在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，当累计次数超过第二设定值时报警提醒。

进一步，在每节车厢内均设置有用于检测车厢内压力的压力检测装置。

本发明的另一个技术方案是：

一种轨道车辆车内压力监控系统，包括车厢内压力检测装置、控制装置及报警装置，所述控制装置用于接收和处理压力检测装置采集的压力信号，并对采集的数据进行计算和分析，满足预设报警条件时传输报警信号给报警装置报警提醒。

进一步，所述预设报警条件为在第一设定时间内车厢内的压力变化率超过第一设定值。

进一步，所述预设报警条件还包括在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，当累计计数超过第二设定值时报警提醒。

进一步，在每节车厢内均设置有至少一个压力检测装置。

进一步，所述控制装置为空调机组控制器，每节车厢的压力检测装置与对应车厢的空调机组控制器连接。

综上所述，本发明提供的一种轨道车辆车内压力监控系统和方法，在压力保护装置失效后，通过独立于压力保护装置设置的车厢内压力检测装置实时监控车内压力变化，用以及时发现压力超限故障，提醒司乘人员及时处理压力保护系统故障部件，避免列车运行过程中压力保护系统故障导致车内压力变化超标。

附图说明

图1是本发明车内压力监控系统的原理图。

如图1所示，压力传感器1，空调机组控制器2，列车网络控制系统3。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1所示，本发明提供的一种轨道车辆车内压力监控系统，包括车厢内压力检测装置、控制装置及报警装置。

其中，车厢内压力检测装置单独设置，优选采用压力传感器1，压力传感器1用于采集车厢内的压力信号，并将采集的压力信号传递给控制装置。本实施例中，优选在每节车厢内都设置有至少一个压力传感器1，用于对每节车厢内的压力变化进行实时监测。因为该压力传感器1仅采集车厢内的压力值，因此安装位置不受限制，可以安装在车厢内的任意位置，如优选安装在车厢端部的控制柜内。

压力传感器1通过控制线与控制装置连接，因为每节车厢内都安装有压力传感器1，本实施例中，为了简化控制方式和控制系统，将在每节车厢都安装的空调机组控制器2作为控制装置，车厢内安装的一个或多个压力传感器1均与对应车厢的空调机组控制器2连接。由空调机组控制器2接收和处理由压力传感器1采集的压力信号，并对采集的数据进行计算和分析，当满足预设报警条件时传输报警信号给报警装置报警提醒。

本实施例中，预设报警条件预先存储在空调机组控制器2内。预设报警条件为在第一设定时间t1内车厢内的压力变化率超过第一设定值，压力变化率的第一设定值选定为500pa/s、800pa/3s、1000pa/10s、2000pa/60s其中的任一值。为了避免误报，本实施例中，预设报警条件还包括在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，当压力变化率超过以上任意一个第一设定值时，空调机组控制器2计数1次，如果在车厢内安装有多个压力传感器1，则只要其中一个压力传感器1检测出的压力值满足上述条件，空调机组控制器2即计数1次。只有当空调机组控制器2的累计计数超过第二设定值时才报警提醒，如第二设定时间设计为30至60分钟中的任意值，第二设定值为等于或大于2次，优选第二设定时间为40分钟，第二设定值为3次，即只有在40分钟内检测出至少3次压力变化率满足第一设定值，才会发出报警信号。

为了方便司机室监控各厢的车内压力，报警装置设置在司机室的监控器上，当空调机组控制器2判断满足预设报警条件时，将报警信号传输至列车网络控制系统3，并最终在司机室的监控屏上进行弹屏报警，用以司乘人员及时发现压力超限故障，提醒司乘人员及时处理压力保护系统故障部件，避免列车运行过程中压力保护系统故障导致车内压力变化超标。

下面详细描述轨道车辆车内压力监控方法，具体包括如下步骤：

步骤一，检测车厢内压力：

利用安装在每节车厢内的至少一个压力传感器1检测车厢内的压力变化，并实时将采集的压力值传输至本节车厢的空调机组控制器2中。

步骤二，将车厢内的压力信号与预设报警条件比较：

空调机组控制器2接收由压力传感器1采集的压力信号，并对采集的数据进行计算和分析，计算和分析的步骤主要是将收集的压力信号与预先存储的预设报警条件进行比较。

预设报警条件包括两个，一个是在第一设定时间t1内车厢内的压力变化率超过第一设定值，压力变化率的第一设定值选定为500pa/s、800pa/3s、1000pa/10s、2000pa/60s其中的任一值；另一个是在第二设定时间范围内压力变化率超过第一设定值的累计次数，累计计数是否超过第二设定值。

具体为，当空调机组控制器2分析出压力变化率超过500pa/s、800pa/3s、1000pa/10s、2000pa/60s中的任意一个条件时，即计数1次，在40分钟内累计计数≥3次。

步骤三，当车厢内压力的检测值满足预设报警条件时报警提醒：

当空调机组控制器2将实时收集的压力信号与预先存储的预设报警条件进行比较后，判断压力信号满足上述两个预设报警条件时，即发出“压力超限故障”的报警信号，将报警信号传输至列车网络控制系统3，并最终在司机室的监控屏上进行弹屏报警。

司机根据报警信息，确定压力异常的车厢，并进而判断安装在该车厢的压力保护系统已失效，通知相关人员及时进行处理该车厢的压力保护系统故障部件，保证车辆正常运行，提高车辆乘坐舒适度。

本发明提供的车内压力监控系统与安装在车内的压力保护系统配合使用，其压力传感器1独立车内的压力保护系统安装，用于实时监控车内压力的变化，在车内压力保护系统出现故障而失效时，通过该车内压力监控系统进行报警提示，用以及时提醒相关人员车厢压力保护系统失效，车内压力异常，并及时进行处理该车厢的压力保护系统故障部件，提高车辆乘坐舒适度。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。