一种可调节的快递车用车厢的制作方法

本实用新型涉及快递运输技术领域，具体涉及一种可调节的快递车用车厢。

背景技术：

随着社会的发展，在我们日常生活中，对快递的需求越来越大，光是从2006年到2012年的6年间，我国快递业务量由10亿件增长至57亿件。快递业务量年均增幅达到33.7％，规模总量已跃居世界第2位，最高日处理量突破3000万件。快递运输到最后，通过快递员将快递送达买家的手中，是快递中及其重要的一部分。

目前快递员大多使用快递车运输快递，但是现有快递车厢为一体式，空间单一，不能对快递进行分类，导致快递员在为买家拿取快递时，需要浪费太多时间，而且也不能将同一类型的快递集中放置，易损的快递容易受损。

技术实现要素：

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种可调节的快递车用车厢,从而解决了现有快递车厢空间单一，不能对快递进行分类，导致快递员在为买家拿取快递时，需要浪费太多时间，而且也不能将同一类型的快递集中放置，易损的快递容易受损的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调节的快递车用车厢，包括车厢主体，所述车厢主体内竖直设置有多个隔板，车厢主体内壁位于隔板上、下均设置有滑轨，隔板上、下均卡入滑轨内，且隔板可沿滑轨移动；

所述隔板两侧竖直设置有固定杆，隔板还设置有调节固定杆在竖直方向移动的调节机构；车厢主体内壁向内凹陷形成多个与固定杆配合的固定孔，固定杆伸入固定孔内将隔板固定；多个固定孔的连线和滑轨平行；

所述车厢主体与隔板垂直的一个侧面底部与车厢主体铰接，侧面顶部与车厢主体可拆卸连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型车厢主体内设置有多个隔板，可以将车厢主体在水平方向分割成多个区域，方便将快递进行分类，提高快递员拿取快递的时间，可以将容易损坏的快递集中放置同一区域并进行保护，避免快递受损；隔板可以沿滑轨移动，可以根据各个类别快递的数量或体积来改变各个区域的大小，从而适用于多种情况，并提高车厢主体的空间利用率；

2、本实用新型车厢主体内壁向内凹陷形成固定孔，通过固定杆伸入固定孔内将隔板固定，避免将隔板伸出车厢主体外部，在外部将车厢主体外部将隔板固定，导致影响车厢主体密封性，快递容易受损；并且调节隔板的方式使用简单，操作方便，成本低；

3、本实用新型固定杆设置在隔板两侧，不仅可以将隔板固定到需要的位置，而且可以增强隔板和车厢主体之间的稳定性，避免隔板在车厢主体内倾斜；

4、本实用新型车厢主体与隔板垂直的一个侧面底部与车厢主体铰接，在实现隔板将车厢主体分隔成多个区域可以放取快递的同时，可以将侧面打开与地面接触，形成一个坡道，方便搬运较重的快递。

优选的，所述各个隔板之间可拆卸设置有多个水平板，车厢主体与隔板之间可拆卸设置有多个水平板，水平板长度可调节。

水平板可以进一步在车厢主体在竖直方向分隔成多个区域，进一步使车厢主体空间分类更多；水平板长度可调节，满足隔板可以移动的需要；水平板可拆卸，可以根据需要拆卸水平板；

现有车厢主体内部在装载袋装快递时，由于袋装快递再重叠放置时，会向下滑动，从而使车厢主体内顶部的空间不能利用，而本实用新型可以将袋装快递放置在最上方的水平板上，从而提高车厢主体的空间利用率。

优选的，所述隔板和车厢主体对应水平板两端分别对称设置有T型卡槽，T型卡槽水平设置，且T型卡槽位于侧面一侧设有开口；水平板两端对应T型卡槽设置有T型卡愣。

T型卡槽和T型卡愣配合，使水平板和车厢主体快速装卸，使用方便，结构简单、成本低。

优选的，所述同一隔板和车厢主体一侧设置有多个T型卡槽。

从而可以进一步根据快递的数量和大小调整竖直方向上两个水平板之间距离，从而适用于多种情况，并提高车厢主体的空间利用率。

优选的，所述水平板包括基础板和套设在基础板内部的延长板，延长板卡入基础板内部，且延长板可沿基础板滑动。

基础板套设在延长板内，可以增加基础板和延长板之间的连接稳定性，提高水平板的承重力，并且结构简单，使用方便，成本低。

优选的，所述调节机构包括与隔板水平连接的固定座，固定杆穿过固定座，且固定杆和固定座螺纹连接。

固定杆和固定座螺纹连接，不仅满足固定杆可以在竖直方向移动的调节，而且可以提高固定杆和固定座的连接稳定性，从而提高固定杆的稳定性。

优选的，所述固定杆和固定孔螺纹连接，增加固定孔和固定杆连接稳定性。

附图说明

图1是本实用新型总体连接示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型水平板示意图；

图中标记：1-车厢主体，2-隔板，3-固定杆，4-调节机构，5-固定孔，6-侧面，7-水平板，8-T型卡槽，9-T型卡愣，10-基础板，11-延长板，12-固定座。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

如图1所示，一种可调节的快递车用车厢，包括车厢主体1，所述车厢主体1内竖直设置有多个隔板2，车厢主体1内壁位于隔板2上、下均设置有滑轨，隔板2上、下均卡入滑轨内，且隔板2可沿滑轨移动；

所述隔板2两侧竖直设置有固定杆3，隔板2还设置有调节固定杆3在竖直方向移动的调节机构4；车厢主体1内壁向内凹陷形成多个与固定杆3配合的固定孔5，固定杆3伸入固定孔5内将隔板2固定；多个固定孔5的连线和滑轨平行；

如图2所示，所述车厢主体1与隔板2垂直的一个侧面6底部与车厢主体1铰接，侧面6顶部与车厢主体1可拆卸连接。

所述各个隔板2之间可拆卸设置有多个水平板7，车厢主体1与隔板2之间可拆卸设置有多个水平板7，水平板7长度可调节；所述隔板2和车厢主体1对应水平板7两端分别对称设置有T型卡槽8，T型卡槽8水平设置，且T型卡槽8位于侧面6一侧设有开口；水平板7两端对应T型卡槽8设置有T型卡愣9；所述同一隔板2和车厢主体1一侧设置有多个T型卡槽8。

如图3所示，所述水平板7包括基础板10和套设在基础板10内部的延长板11，延长板11卡入基础板10内部，且延长板11可沿基础板10滑动。所述调节机构4包括与隔板2水平连接的固定座12，固定杆3穿过固定座12，且固定杆3和固定座12螺纹连接；所述固定杆3和固定孔5螺纹连接。

本实用新型的工作原理是：

放置快递前，根据快递的分类多少、快递的大小、各个分类的大小，确定需要划分的区域数量和区域大小，将固定杆3向上移动，使固定杆3和固定孔5分来，移动隔板2，从而通过隔板2在水平方向上将车厢主体1内部空间分成多个区域；将隔板2移动到需要的位置后，转动固定杆3，将固定杆3与固定孔5螺纹连接，从而将隔板2固定；

然后将多个水平板7两端的T型卡愣9伸入T型卡槽8内，在竖直方向进一步将车厢主体1内部空间分成多个区域；

在快递重量过重时，可以将侧面6与地面接触，形成一个坡道，方便搬运较重的快递。

下面，结合具体实施例来对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施例

实施例1

一种可调节的快递车用车厢，包括车厢主体1，所述车厢主体1内竖直设置有多个隔板2，车厢主体1内壁位于隔板2上、下均设置有滑轨，隔板2上、下均卡入滑轨内，且隔板2可沿滑轨移动；

所述隔板2两侧竖直设置有固定杆3，隔板2还设置有调节固定杆3在竖直方向移动的调节机构4；车厢主体1内壁向内凹陷形成多个与固定杆3配合的固定孔5，固定杆3伸入固定孔5内将隔板2固定；多个固定孔5的连线和滑轨平行；

所述车厢主体1与隔板2垂直的一个侧面6底部与车厢主体1铰接，侧面6顶部与车厢主体1可拆卸连接。

实施例2

本实施例基于实施例1做进一步优化，所述各个隔板2之间可拆卸设置有多个水平板7，车厢主体1与隔板2之间可拆卸设置有多个水平板7，水平板7长度可调节。

水平板7可以进一步在车厢主体1在竖直方向分隔成多个区域，进一步使车厢主体1空间分类更多；水平板7长度可调节，满足隔板2可以移动的需要；水平板7可拆卸，可以根据需要拆卸水平板7；

现有车厢主体1内部在装载袋装快递时，由于袋装快递再重叠放置时，会向下滑动，从而使车厢主体1内顶部的空间不能利用，而本实用新型可以将袋装快递放置在最上方的水平板7上，从而提高车厢主体1的空间利用率。

实施例3

本实施例基于实施例2做进一步优化，所述隔板2和车厢主体1对应水平板7两端分别对称设置有T型卡槽8，T型卡槽8水平设置，且T型卡槽8位于侧面6一侧设有开口；水平板7两端对应T型卡槽8设置有T型卡愣9。

T型卡槽8和T型卡愣9配合，使水平板7和车厢主体1快速装卸，使用方便，结构简单、成本低。

实施例4

本实施例基于实施例3做进一步优化，所述同一隔板2和车厢主体1一侧设置有多个T型卡槽8。

从而可以进一步根据快递的数量和大小调整竖直方向上两个水平板7之间距离，从而适用于多种情况，并提高车厢主体1的空间利用率。

实施例5

本实施例基于实施例2-4中任一项做进一步优化，所述水平板7包括基础板10和套设在基础板10内部的延长板11，延长板11卡入基础板10内部，且延长板11可沿基础板10滑动。

基础板10套设在延长板11内，可以增加基础板10和延长板11之间的连接稳定性，提高水平板7的承重力，并且结构简单，使用方便，成本低。

实施例6

本实施例基于实施例1做进一步优化，所述调节机构4包括与隔板2水平连接的固定座12，固定杆3穿过固定座12，且固定杆3和固定座12螺纹连接。

固定杆3和固定座12螺纹连接，不仅满足固定杆3可以在竖直方向移动的调节，而且可以提高固定杆3和固定座12的连接稳定性，从而提高固定杆3的稳定性。

实施例7

本实施例基于实施例6做进一步优化，所述固定杆3和固定孔5螺纹连接，增加固定孔5和固定杆3连接稳定性。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。