一种防脱型一体式叉车转向节的制作方法

本实用新型属于机械配件领域，涉及一种叉车转向节，具体是一种防脱型一体式叉车转向节。

背景技术：

该转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承，在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙；

但现有的叉车转向节在使用时还存在一定的弊端，传统化叉车转向节的支撑轴颈多采用螺纹固定式结构，使得传统叉车转向节的支撑轴颈在长时间使用过程中容易出现脱落松动现象，具有一定的安全隐患，传统化叉车转向节的关节轴套内只设有单个转向轴承，降低了叉车转向节的使用寿命，使得叉车转向节的轴承在长期转向过程中容易出现损坏现象，为了解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防脱型一体式叉车转向节。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种防脱型一体式叉车转向节，包括关节轴套、第一轴承、上卡环、下卡环、支撑轴颈与固定轴套，所述上卡环的下端外表面固定安装有上卡齿，所述下卡环的上端外表面固定安装有下卡齿，所述下卡齿与上卡齿咬合固定，所述上卡环与下卡环均固定套接在支撑轴颈的外表面，且上卡环与支撑轴颈之间通过紧固卡套对接固定，所述紧固卡套的横截面结构为等腰梯形，所述支撑轴颈的上部外表面开设有固定螺纹，所述第一轴承固定套接在关节轴套的内侧，所述关节轴套的内侧靠近第一轴承的下部固定套接有第二轴承，所述第二轴承与第一轴承并排放置。

进一步，所述固定轴套的前部内侧贯穿开设有固定圆槽，且固定圆槽的底部内侧贯穿开设有螺钉定位孔，所述固定轴套的一侧外表面固定安装有辅助撑脚。

进一步，所述固定轴套的另一侧外表面固定安装有关节轴杆，且固定轴套通过关节轴杆与关节轴套固定连接，所述关节轴杆与辅助撑脚的下部均固定安装有三角撑杆。

进一步，所述上卡环与下卡环的内侧均贯穿开设有螺纹槽，且上卡环与下卡环的固定方式均为螺纹固定。

进一步，所述固定轴套的上端外表面固定安装对接法兰，所述对接法兰的上端外表面中间位置固定安装有对接卡座，且对接卡座的外表面为弧面结构。

进一步，所述支撑轴颈固定套接在对接卡座的上部内侧中间位置，且支撑轴颈的底部设有下螺纹。

进一步，所述关节轴套的内侧设有两组环形槽口，且关节轴套的上部内侧安装有第二紧固圈，所述关节轴套的底部内侧安装有第一紧固圈。

进一步，所述第一紧固圈与第二紧固圈均通过环形槽口与关节轴套固定连接，所述紧固卡套的两端槽口均为圆形结构，且紧固卡套的上部槽口小于紧固卡套的下部槽口。

进一步，所述对接卡座的内侧固定安装有密封垫圈，所述第二轴承与第一轴承的内侧均填充有润滑油，所述上卡环与下卡环的内侧均设有贯穿槽。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置下卡环与上卡环，通过将下卡环与支撑轴颈焊接在一起，使用者在转动支撑轴颈对其进行固定的时候，支撑轴颈的下卡环与上卡环产生咬合固定，使得下卡齿与上卡齿对接在一起，当支撑轴颈的下卡环出现松动现象时，支撑轴颈的下卡环逆时针转动，利用下卡齿与上卡齿之间的开槽，在下卡环转动过程中，使其产生顺时针的转动，利用下卡齿与上卡齿的咬合可以有效避免下卡环出现脱落现象，从而使得该叉车转向节的安装更加牢固，通过设置第二轴承，第二轴承与第一轴承并排安装在关节轴套，且使得第二轴承与第一轴承间隔0.5厘米，当利用第二轴承与第一轴承间可以有效降低该转向节单个轴承转动时产生的磨损，且当转向节单个轴承出现损坏现象时，转向节依旧可以保持正常运行状态，从而有效延长转向节的使用寿，提升其安全性，本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型支撑轴颈的内部结构图；

图3是本实用新型关节轴套的内部结构图。

图中：1、螺钉定位孔；2、固定轴套；3、辅助撑脚；4、对接法兰；5、对接卡座；6、上卡环；7、支撑轴颈；8、下卡环；9、第一轴承；10、关节轴套；11、关节轴杆；12、固定圆槽；13、第二紧固圈；14、贯穿槽；15、上卡齿；16、紧固卡套；17、下卡齿；18、第二轴承；19、第一紧固圈。

具体实施方式

如图1-3所示，一种防脱型一体式叉车转向节，包括关节轴套10、第一轴承9、上卡环6、下卡环8、支撑轴颈7与固定轴套2，上卡环6的下端外表面固定安装有上卡齿15，下卡环8的上端外表面固定安装有下卡齿17，下卡齿17与上卡齿15咬合固定，上卡环6与下卡环8均固定套接在支撑轴颈7的外表面，且上卡环6与支撑轴颈7之间通过紧固卡套16对接固定，紧固卡套16的横截面结构为等腰梯形，支撑轴颈7的上部外表面开设有固定螺纹，第一轴承9固定套接在关节轴套10的内侧，关节轴套10的内侧靠近第一轴承9的下部固定套接有第二轴承18，第二轴承18与第一轴承9并排放置。

进一步的，固定轴套2的前部内侧贯穿开设有固定圆槽12，且固定圆槽12的底部内侧贯穿开设有螺钉定位孔1，固定轴套2的一侧外表面固定安装有辅助撑脚3。

进一步的，固定轴套2的另一侧外表面固定安装有关节轴杆11，且固定轴套2通过关节轴杆11与关节轴套10固定连接，关节轴杆11与辅助撑脚3的下部均固定安装有三角撑杆。

进一步的，上卡环6与下卡环8的内侧均贯穿开设有螺纹槽，且上卡环6与下卡环8的固定方式均为螺纹固定。

进一步的，固定轴套2的上端外表面固定安装对接法兰4，对接法兰4的上端外表面中间位置固定安装有对接卡座5，且对接卡座5的外表面为弧面结构。

进一步的，支撑轴颈7固定套接在对接卡座5的上部内侧中间位置，且支撑轴颈7的底部设有下螺纹。

进一步的，关节轴套10的内侧设有两组环形槽口，且关节轴套10的上部内侧安装有第二紧固圈13，关节轴套10的底部内侧安装有第一紧固圈19。

进一步的，第一紧固圈19与第二紧固圈13均通过环形槽口与关节轴套10固定连接，紧固卡套16的两端槽口均为圆形结构，且紧固卡套16的上部槽口小于紧固卡套16的下部槽口。

进一步的，对接卡座5的内侧固定安装有密封垫圈，第二轴承18与第一轴承9的内侧均填充有润滑油，上卡环6与下卡环8的内侧均设有贯穿槽14。

一种防脱型一体式叉车转向节，在使用时，将固定轴套2的固定圆槽12穿在所需固定的固定杆上，将支撑轴颈7与叉车内部卡件对接，对接法兰4与对接卡座5分别对支撑轴颈7与固定轴套2的安全起到固定作用，利用关节轴套10内侧第一轴承9与第二轴承18使得设备可以进行转向操控，辅助撑脚3转向节的转动起到限位固定作用，避免转向节转动角度过大，第二紧固圈13与第一紧固圈19使得第一轴承9与第二轴承18的安装更加牢固，增加第一轴承9与第二轴承18和关节轴套10之间侧接触面，从而避免第一轴承9与第二轴承18的出现出现空转现象，紧固卡套16可以在支撑轴颈7插入后，对支撑轴颈7的螺纹进行卡紧固定，使得支撑轴颈7的安装更加牢固。

本实用新型通过设置下卡环8与上卡环6，通过将下卡环8与支撑轴颈7焊接在一起，使用者在转动支撑轴颈7对其进行固定的时候，支撑轴颈7的下卡环8与上卡环6产生咬合固定，使得下卡齿17与上卡齿对接在一起，当支撑轴颈7的下卡环8出现松动现象时，支撑轴颈7的下卡环8逆时针转动，利用下卡齿17与上卡齿之间的开槽，在下卡环8转动过程中，使其产生顺时针的转动，利用下卡齿17与上卡齿的咬合可以有效避免下卡环8出现脱落现象，从而使得该叉车转向节的安装更加牢固，通过设置第二轴承18，第二轴承18与第一轴承9并排安装在关节轴套10，且使得第二轴承18与第一轴承9间隔0.5厘米，当利用第二轴承18与第一轴承9间可以有效降低该转向节单个轴承转动时产生的磨损，且当转向节单个轴承出现损坏现象时，转向节依旧可以保持正常运行状态，从而有效延长转向节的使用寿，提升其安全性，本实用新型结构简单，使用方便。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。