一种耐磨效果好的聚氨酯方向盘的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐磨效果好的聚氨酯方向盘。

背景技术：

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，聚氨酯树脂中文别名：聚乌拉坦泡沫胶、聚氨酯弹性体、685高级彩色聚氨酯树脂、聚氨酯硬泡组合料、聚氨酯硬质泡沫塑料发泡用组合料、聚氨酯、丙烯酸聚氨酯漆、丙烯酸聚氨酯防腐涂料、聚氨酯组合料。

汽车驾驶需要使用到方向盘，但现有的方向盘在使用过程中容易磨损，方向盘更换繁琐，且价格昂贵，无法及时更换，从而造成方向盘使用安全性低的现象，不方便使用者的使用，降低了方向盘的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐磨效果好的聚氨酯方向盘，具备方便防护的优点，解决了现有的方向盘在使用过程中容易磨损，方向盘更换繁琐，且价格昂贵，无法及时更换，从而造成方向盘使用安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨效果好的聚氨酯方向盘，包括方向盘，所述方向盘的表面套设有耐磨套，所述方向盘内部的四周均设置有第一固定块，所述第一固定块靠近耐磨套的一侧与耐磨套内壁的后侧固定连接，所述第一固定块的内部设置有卡块，所述卡块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆表面的前侧套设有第二固定块，所述第二固定块内部靠近耐磨套的一侧活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部均固定连接有第三固定块，所述第三固定块靠近耐磨套的一侧与耐磨套内壁的前侧固定连接，所述第二固定块远离耐磨套的一侧设置有拉环，所述拉环靠近第二固定块的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆远离拉环的一侧贯穿第二固定块并延伸至固定杆的内部。

优选的，所述卡杆的表面套设有拉簧，所述拉簧靠近拉环的一侧与拉环的表面固定连接，所述拉簧远离拉环的一侧与第二固定块的表面固定连接。

优选的，所述固定杆的正面固定连接有挡块，所述固定杆表面的前侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的正面与挡块的背面固定连接，所述第一弹簧的背面与第二固定块的正面固定连接。

优选的，所述滑杆表面的顶部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与第三固定块的表面固定连接，所述第二弹簧的底部与第二固定块的顶部固定连接。

优选的，所述固定杆远离耐磨套的一侧开设有配合卡杆使用的第一卡槽，所述第一卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布，所述第一固定块的顶部开设有配合卡块使用的第二卡槽。

优选的，所述方向盘的表面固定连接有防滑块，所述耐磨套的内部开设有配合防滑块使用的第三卡槽，所述防滑块的数量为若干个，且呈均匀分布，所述耐磨套的材质为聚氨酯树脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置方向盘、耐磨套、第一固定块、卡块、固定杆、第二固定块、滑杆、第三固定块、拉环、卡杆、拉簧、挡块、第一弹簧、第二弹簧、第一卡槽、第二卡槽、防滑块和第三卡槽的配合使用，解决了现有的方向盘在使用过程中容易磨损，方向盘更换繁琐，且价格昂贵，无法及时更换，从而造成方向盘使用安全性低的问题，该耐磨效果好的聚氨酯方向盘，具备方便防护的优点，提高了方向盘的实用性。

2、本实用新型通过拉簧，能够使卡杆更好的卡入到固定杆的内部，增加固定杆的稳定性，避免结构的松动，方便使用者的使用，通过设置挡块和第一弹簧，能够有效避免固定杆出现脱离第二固定块的现象，增加固定杆的稳定性，第一弹簧能够方便固定杆的复位，避免固定杆的卡死，方便使用者的使用，通过设置第二弹簧，能够使第二固定块始终保持向下的力，方便装置的固定，提高了装置使用的稳定性，方便第二固定块的复位，通过设置第一卡槽和第二卡槽，能够有效增加固定杆固定的灵活性，方便使用者的调节，提高了装置使用的稳定性，第二卡槽能够方便卡块卡入到第一固定块的内部，方便装置的固定，通过设置防滑块和第三卡槽，能够使耐磨套更好的跟方向盘进行固定，提高了装置使用的稳定性，避免耐磨套与方向盘出现打滑的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构固定杆的左视图；

图3为本实用新型结构卡杆的主视图；

图4为本实用新型结构A的局部放大图；

图5为本实用新型结构B的局部放大图。

图中：1方向盘、2耐磨套、3第一固定块、4卡块、5固定杆、6第二固定块、7滑杆、8第三固定块、9拉环、10卡杆、11拉簧、12挡块、13第一弹簧、14第二弹簧、15第一卡槽、16第二卡槽、17防滑块、18第三卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种耐磨效果好的聚氨酯方向盘，包括方向盘1，方向盘1的表面套设有耐磨套2，方向盘1的表面固定连接有防滑块17，耐磨套2的内部开设有配合防滑块17使用的第三卡槽18，防滑块17的数量为若干个，且呈均匀分布，耐磨套2的材质为聚氨酯树脂，通过设置防滑块17和第三卡槽18，能够使耐磨套2更好的跟方向盘1进行固定，提高了装置使用的稳定性，避免耐磨套2与方向盘1出现打滑的现象，方向盘1内部的四周均设置有第一固定块3，第一固定块3靠近耐磨套2的一侧与耐磨套2内壁的后侧固定连接，第一固定块3的内部设置有卡块4，卡块4的顶部固定连接有固定杆5，固定杆5表面的前侧套设有第二固定块6，固定杆5的正面固定连接有挡块12，固定杆5表面的前侧套设有第一弹簧13，第一弹簧13的正面与挡块12的背面固定连接，第一弹簧13的背面与第二固定块6的正面固定连接，通过设置挡块12和第一弹簧13，能够有效避免固定杆5出现脱离第二固定块6的现象，增加固定杆5的稳定性，第一弹簧13能够方便固定杆5的复位，避免固定杆5的卡死，方便使用者的使用，第二固定块6内部靠近耐磨套2的一侧活动连接有滑杆7，滑杆7的顶部和底部均固定连接有第三固定块8，滑杆7表面的顶部套设有第二弹簧14，第二弹簧14的顶部与第三固定块8的表面固定连接，第二弹簧14的底部与第二固定块6的顶部固定连接，通过设置第二弹簧14，能够使第二固定块6始终保持向下的力，方便装置的固定，提高了装置使用的稳定性，方便第二固定块6的复位，第三固定块8靠近耐磨套2的一侧与耐磨套2内壁的前侧固定连接，第二固定块6远离耐磨套2的一侧设置有拉环9，拉环9靠近第二固定块6的一侧固定连接有卡杆10，卡杆10远离拉环9的一侧贯穿第二固定块6并延伸至固定杆5的内部，卡杆10的表面套设有拉簧11，拉簧11靠近拉环9的一侧与拉环9的表面固定连接，拉簧11远离拉环9的一侧与第二固定块6的表面固定连接，通过拉簧11，能够使卡杆10更好的卡入到固定杆5的内部，增加固定杆5的稳定性，避免结构的松动，方便使用者的使用，固定杆5远离耐磨套2的一侧开设有配合卡杆10使用的第一卡槽15，第一卡槽15的数量为若干个，且呈均匀分布，第一固定块3的顶部开设有配合卡块4使用的第二卡槽16，通过设置第一卡槽15和第二卡槽16，能够有效增加固定杆5固定的灵活性，方便使用者的调节，提高了装置使用的稳定性，第二卡槽16能够方便卡块4卡入到第一固定块3的内部，方便装置的固定。

使用时，使用者需要更换耐磨套2时，向上移动第二固定块6，第二固定块6带动固定杆5向上移动，固定杆5带动卡块4向上移动，使卡块4脱离第一固定块3，当卡块4脱离第一固定块3时，取下耐磨套2，使防滑块17脱离第三卡槽18，当耐磨套2不与方向盘1接触，取下耐磨套2，更换新的耐磨套2，使方向盘1位于耐磨套2的内部，松开耐磨套2，使防滑块17卡入到耐磨套2的内部，向远离耐磨套2的一侧拉动拉环9，拉环9带动卡杆10移动，使卡杆10脱离固定杆5，当卡杆10脱离固定杆5时，前后移动挡块12，挡块12带动固定杆5前后移动，固定杆5带动卡块4前后移动，当卡块4移动到第二卡槽16的顶部时，向下移动挡块12，挡块12带动固定杆5向下移动，固定杆5带动卡块4向下移动，使卡块4卡入到第一固定块3的内部，当卡块4卡入到第一固定块3的内部时，向正面拉动挡块12，挡块12带动固定杆5向正面移动，固定杆5带动卡块4向正面移动，卡块4带动第一固定块3向正面移动，使耐磨套2与方向盘1接触更加紧密，当耐磨套2与方向盘1接触紧密时，松开拉环9，拉簧11拉动拉环9移动，拉环9带动卡杆10移动，使卡杆10卡入固定杆5的内部，完成装置的固定，提高了方向盘的实用性。

综上所述：该耐磨效果好的聚氨酯方向盘，通过设置方向盘1、耐磨套2、第一固定块3、卡块4、固定杆5、第二固定块6、滑杆7、第三固定块8、拉环9、卡杆10、拉簧11、挡块12、第一弹簧13、第二弹簧14、第一卡槽15、第二卡槽16、防滑块17和第三卡槽18的配合使用，解决了现有的方向盘在使用过程中容易磨损，方向盘更换繁琐，且价格昂贵，无法及时更换，从而造成方向盘使用安全性低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。