具有稳定支架的轮轴组件的制作方法

交叉参考的相关专利

本申请要求了于2017年2月1日提交的题为“具有稳定支架的轮轴组件”的美国临时专利申请62/453,480，并且本申请也是于2017年7月24日提交的题为“轮轴组件”美国专利申请号15/658,318的部分继续申请的权益，其公开内容明确地通过引用整体并入本文。

本发明的各个方面一般涉及轮轴组件，并且更具体地涉及用于在地面上移动物体的轮组件，该组件对于可拆卸轮具有附加支撑。

背景技术：

可拆卸遮蔽物可用于各种地方，例如公园，海滩，运动会和农贸市场。在大多数情况下，可拆卸轮组件用于创建具有遮挡的环境。可折叠的遮蔽物可以折叠成紧凑的结构以便运输。这些遮蔽物的扩展和收缩的易用性导致了广泛的商业成功。但是，这些遮蔽物相对较重且难以运输。为此，通常提供带把手的携带箱以改善遮蔽物的运输。然而，考虑到重量的因素，可能优选的是滚动携带箱而不是拎着携带箱。

传统的携带箱配备有小的(大约一英寸)轮子，永久地连接到携带箱。小轮子允许箱中的遮蔽物(例如，装在在携带箱中的遮蔽物)沿着光滑的平坦表面滚动。然而，当箱中的遮蔽物在不规则的地面上行走，例如沙子或不平的路面时，就会出现一个问题。上部重的携带箱可能变得不稳定，使得遮蔽物难以滚动。此外，永久轮子不能更换为不同的轮子，如果在不同地形或条件的情况下希望换一套轮子，例如具有较大直径的轮子。

对于携带箱来说，希望拥有可更换的轮组件，以改进可以在各种表面和地形上的运动，并且当需要时可以容易地拆卸，使得箱体可以在没有轮组件的情况下堆叠或储存，同时还可以容易地将一组轮更换为另一组。此外，希望为轮子的设计增加额外的稳定性以改善携带箱的移动性。

技术实现要素：

在本发明的一个方面，公开了一种可拆卸的轮组件。可拆卸轮组件包括底板。可拆卸轮组件还包括连接到底板的托架。托架包括多个轴套，每个轴套包括孔。可拆卸轮组件还包括穿过各个轴套的孔的轴。轴包括与轴的每个端部相邻的圆周凹槽。可拆卸轮组件还包括与底板和轴相连的支架。

根据本发明的另一方面，公开了一种用于携带物品的携带箱。携带箱包括形成箱体的柔性材料。箱体包括拉链开口。携带箱还包括在与第二下边缘相对的第一下边缘处固定到箱体的托架。托架包括多个轴套。携带箱还包括连接到携带箱的第二下边缘的稳定器。携带箱还包括连接到稳定器和托架的底板。携带箱还包括延伸穿过多个轴套的轴。该方法还包括连接到底板和轴的支架。

这相当广泛地概述了本发明的特征和技术优点，以便可以更好地理解下面的详细描述。本发明的另外的特征和优点将在下面描述。本领域技术人员应当理解，本发明可以容易地用作修改或设计用于实现本发明的相同目的其它结构的基础。本领域技术人员还应当认识到，这种等同结构不脱离所附权利要求中阐述的本发明的教导。当结合附图考虑时，根据以下描述，将更好地理解关于其组织和操作方法两者的被认为是本发明的特征的新颖特征以及另外的目的和优点。然而，应明确理解，提供每一附图仅出于说明和描述的目的，且不意在对本发明的限制的定义。

附图说明

图1a是根据本发明的各个方面的结合有轮组件的携带箱的正视图。

图1b示出了可折叠稳定器的示例。

图2是根据本发明的各个方面的轮组件的放大透视图。

图3是根据本发明的各个方面的轮和锁定帽的横截面图。

图4是根据本发明的各个方面的轮组件的分解图。

图5是根据本发明的各个方面的锁定帽的部分阴影的正视图。

图6示出了根据本发明的各个方面的轮组件的仰视图的示例。

图7a、图7b、图8a、图8b、图8c和图8d示出了根据本发明的各个方面的结合有轮组件的携带箱的示例。

图9、图10、图11a、图11b和图12示出了根据本发明的轮组件的示例。

具体实施方式

图1a示出了用于可拆卸轮组件的箱100。箱100可包括沿着顶面或底面的拉链开口以及把手120，但是其它封闭方法也是可能的。另外，尽管箱体一般以矩形形状示出，但是在不背离本发明的情况下，箱100可以采用多种不同的形状和尺寸。沿着箱100的底部边缘是具有轮子142的轮组件140，轮组件可以根据需要使用下面更全面描述的拆卸系统固定和拆卸到箱100上。应当理解，尽管示出了两轮组件140，但本发明可结合到其它多个轮数中，特别是三轮和四轮变型中。

如图1a所示，轮组件140可包括位于轮组件140的后托架(图1a中未示出)的竖直部分对侧的稳定器150。稳定器150可包括小腿170或其它突出部，以抵消由于轮组件140的存在而引起的携带箱100的倾斜。当轮组件140处于改善携带箱的倾斜以适于滚动的位置时，稳定器150形成携带箱100的最佳倾斜角。也就是说，稳定器150可使携带箱100倾斜，例如倾斜10至20度。因此，稳定器150有助于将携带箱100保持在直立位置，同时在移动携带箱100时，改善从直立位置到倾斜位置的过渡。在一种结构中，稳定器150连接到携带箱100，而不是轮组件140的结构。

为了额外的稳定性，可折叠稳定器160可被设置在与轮组件140的垂直表面的同侧(例如，与具有稳定器150的一侧相对的一侧)。图1b示出了根据本发明各个方面的带有可折叠稳定器160的携带箱100的侧视图。如图1b所示，轮组件140连接到携带箱100。轮组件140包括稳定器150、底座166、多个轮子142和后托架110。在一种结构中，当携带箱处于倾斜角度时，可折叠稳定器160提供额外的稳定性。也就是说，可折叠稳定器160的腿172可向外延伸，并且可包括一个或多个轮174。可折叠稳定器160可连接到轮组件140、轮组件140的托架、或箱体100和/或轮组件140的另一部件。此外，可折叠稳定器160可以是可伸缩的，使得腿172可以是可伸缩的。图1b的示例不是按比例的，是用于说明性目的。

在一种结构中，可折叠稳定器通过连接杆连接到后托架的垂直表面。可折叠稳定器也可以连接到携带箱。在一种结构中，横杆连接到连接杆。可折叠稳定器可包括一个或多个腿。每个腿可以连接到一个或多个轮子。或者，两个腿可以连接到一个轮子上。当然，也可以考虑其它轮和腿的组合。一个或多个腿可以连接到横杆上或者可以连接到另一种结构上。在一种结构中，当处于折叠位置时，可折叠稳定器可被收回至与携带箱的竖直表面基本齐平。可折叠稳定器可以是可拆卸的。

根据本发明的各个方面，轮组件包括后托架。后托架可以称为“l”形支架。图2示出了根据本发明的各个方面的车轮组件240的后托架208的竖直部分210的示例。如图2所示的例子，垂直部分210可以通过连接结构215(例如，紧固件)连接到箱体200的底部。如图2所示，箱体200的底部拐角206可以放置在后托架208的垂直部分210和水平部分上。连接结构215可以是铆钉，按扣，缝合线，系带或其他类似结构，将后托架208连接到箱体200。

在一种结构中，箱体200永久地连接到后托架208。在这种结构中，连接结构215是铆钉或具有增加强度的其它类型的连接器。后托架208可以包括多个孔(例如，眼孔)，这些孔允许铆钉穿过并且与箱体200的表面上的匹配孔配合。对于可拆卸的连接，垂直部分210可以通过适当的结构(搭扣、锁片等)紧固到箱体200。

尽管在图2中未示出，但是后托架包括连接到竖直部分210的水平部分。在一种结构中，箱体200的一部分以互补方式连接到后托架的水平部分和垂直部分210。箱体200包括底部水平表面204和竖直表面202。在一种结构中，后托架208通过使用连接结构215的水平部分和垂直部分210连接到箱体200。

根据本发明的各个方面，竖直部分210形成有多个轴套220以承载轮组件240的轴260。轴套220可具有带有圆形顶点的三角形形状。在一种结构中，每个轴套220沿竖直部分210等距地间隔开。轴套220可以是基本一致的。但是每个轴套220也可以具有不同的厚度。每个轴套220包括容纳轴260的孔。每个孔可与其它轴套220的孔共线地对准。因此，单个轴260可以以这样的方式穿过多个轴套220，使得轴260在放置在轴套220中时基本平行于箱体200的边缘。应当理解，轴套220的数量和形状对于本发明来说不重要。更重要的是，轴套220用来为轴260提供支撑。轴套220提高了轴260的稳定性，以减少摇晃。轴套220还保护轴260免受环境的损害。

在一种结构中，间隔件280放置在轴260的每个端部上。每个间隔件280可以设置在每个轮230和垂直部分210的边缘之间的轴260上。如图2所示，每个间隔件280设置在每个最外面的轴套220和轮230之间。间隔件280减小了轴260在使用时的横向位移。间隔件280可以是圆柱形套筒，其内径大于轴260的直径。此外，间隔件280可以具有预定长度，使得当两个间隔件280放置在轴260上时，轴260具有足够的剩余长度以在轴260的每个端部处支撑轮230和锁定端帽232。在将间隔件280放置在轴260上之后，可以将两个或更多个轮230放置在轴260上以在其周围进行旋转运动。间隔件280使轮子230相对于箱体200居中，当箱体被拉过光滑和粗糙表面(例如沥青，沙子，砾石，灰尘等)时提其高稳定性。也就是说，轮子230改善了箱体200在各种表面上的滚动。

为了将轮固定到车轴，车轴的每个端部可以包括圆周凹槽。图3示出了根据本发明的各方面的轴300的端部和轮302的横截面图。如图3所示，轴300包括圆周凹槽304。圆周凹槽304可与轴300的端部相距特定距离，例如大约半英寸至一英寸(1/2"-1")。当与轴300的相邻部分相比时，圆周凹槽304形成了缩小的径向尺寸。在一种结构中，和圆周凹槽304相邻的轴300的端部尖终止于圆锥台形元件306，该圆锥台形元件306在轴300的端部处逐渐变细。

当轮302和间隔件308都安装在轴300上时，圆周凹槽304和圆锥台形元件306暴露在邻近轮毂310。锁定帽312可放置在圆锥台形元件306和圆周凹槽304上，以将轮302锁定在轴300上。当每个轮302在适当位置并被锁定在轴300上时，箱体可以在地面上滚动，例如从车辆滚动到海滩或草地公园。在一种结构中，当不再需要轮组件时，可以移除一个或多个锁定帽312，以移除相应的轮302和相应的间隔件308。轴300可以滑动穿过后托架的轴套，以将轮组件的一部分从箱体上拆卸下来。当移除轴300时，箱体可以以更紧凑的结构存储，而轮302不占用空间。此外，通过拆卸轴并将一组轮更换为另一组轮，可以很省力地更换和替换不同类型的轮。

在一种结构中，锁定帽312使用具有两个部分或级，干涉部分和非干涉部分的两级夹子340在圆周凹槽304处与轴300接合(见图5)。当非干涉(第一级)部分在锁定帽312内居中时，形成半圆形部分的线或杆不接合轴300上的圆周凹槽304，从而允许锁定帽312在轴300上滑动(和滑离)。

此外，当间隔件308和轮302安装在轴300上时，锁定帽312可放置在轴300的圆锥台形元件306上，使得每个夹子340在圆周凹槽304上对齐。随着锁定帽312放置在圆锥台形元件306上，夹子340可从夹子340的较大半圆形部分被推动或以其它方式被推动越过圆周凹槽304到达夹子340的较窄、收紧、挤压或较小直径部分，该较小直径部分在锁定帽312内居中(见图5)。夹子340可以以其缩小的半径滑入圆周凹槽304中并且围绕轴300，从而防止锁定帽312沿着轴300滑动。如果夹子340和槽304之间的配合得足够紧，则夹子340将锁定帽312在圆周凹槽304处固定在轴300上(见图4)。

为了拆卸轮组件，两级夹子340可从在轴300居中的窄或较小直径的部分被拉动或以其它方式移动到较大直径部分(沿图5的箭头502的方向)，从而使夹子340与轴300上的圆周凹槽304脱离。在优选实施例中，通过简单地推动突出锁定帽312的夹子340的上部或下部来使夹子340移动，直到夹子340的适当部分与轴300上的圆周凹槽304接合或脱离。一旦锁定帽312脱离，锁定帽312就可从轴300上滑下，并且间隔件308和轮302可被移除。然后，通过将轴300滑出轴套，可以把轴300从托架上移除。轮302、间隔件308和锁定帽312可与拉杆包/携带箱分开存放，与组装结构相比节省了空间。在本申请中，拉杆可以被称为携带箱和/或袋。

如图3所示，锁定帽312可以包括圆顶形轮毂帽部分342以覆盖轮轴300的端部。圆顶形轮毂帽部分342可包括圆锥台形孔344，该孔的尺寸适于容纳轴300的配合端，以便使锁定帽312在轴300上居中，并在配合的圆锥台形元件306完全接合时将夹子340正确地放置在圆周凹槽304上。锁定帽312还可包括面板346，当锁定帽312被锁定在轴300上时，面板346支靠在轮302的轮毂310的外部上，以防止轮302在车轴300上移动。面板346可包括孔348，以便轴300穿过并进入轮毂帽部分342上的孔344。面板346和轮毂帽342可以以如下方式连接，夹子340在从面板346移动到轮毂帽342时进入轴300的路径。例如，可以通过面板346中的孔348上方和下方的弓形连接器(未示出)来实现，弓形连接器将面板346连接到轮轮毂帽342。弧形连接器可以包括在夹子的狭窄部分之间的间隙，以便在需要时调节和接合圆周凹槽304，从而将端帽312锁定在轴300上。

图4示出了已经拆卸的轮组件400的部分的示例。如图4所示，轴410穿过轴套402的孔。如前所述，轴套402可以被设置在后托架406的竖直部分404上。后托架406还包括水平部分408。轴410包括圆周凹槽414和圆锥台形元件412。间隔件416可放置在轴410上，使得间隔件416被设置在最外侧轴套402和轮418之间。端帽420可通过经由与凹槽414接合的插销426将端帽420固定到轴410上而与轴410的端部接合。端帽420被放置在轮毂424旁边。

在一种结构中，锁定帽上的夹子是以弯曲或其它方式形成两级夹子的金属杆。另外，夹子可以采用其它形式，例如具有需要与轴接合和脱离的切口形状的板。夹子可以保持在圆顶形轮毂帽和面板之间。此外，夹子可以从第一位置(例如，脱离)线性地移动到第二位置(例如，接合)。而且，夹子可以以其它方式被固定在锁定帽的两个部分之间。

图5示出了根据本发明的各方面的夹子500的示例。在一种结构中，当夹子500处于接合位置时，夹子500的上部504突出超过面板(图5中未示出)和端帽506。用户可以沿箭头502的方向向下推动夹子500的上部504，以使夹子500的窄部508脱离轴的圆周凹槽，从而使夹子500与轴脱离。当上部504被向下推动时，夹子500的下部510可以暴露在端帽506与上部504的对侧。在本申请中，端帽可以被称为锁定帽或帽。此外，较大直径部分512可围绕轴。如图5所示，轴穿过帽506的孔514。

另外，可通过沿方向502推动下部510,使得夹子500在圆周凹槽处同轴接合，从而锁定帽506，同时在帽506与下部510的对侧暴露上部504。以这样的方式，通过手动地推动夹子500的暴露部分，帽506可以与轴接合和脱离。夹子500和圆周凹槽之间的配合应该具有足够的特性以接合夹子500。当夹子500与轴接合时，当箱子在粗糙或不平坦的地面上滚动时，帽506脱离的可能性减小。

在一种结构中，提供了支架以提高轮组件的稳定性。图6示出了根据本发明的一个方面的具有稳定支架608的轮组件600的仰视图的示例。如图6所示，轮组件600包括底座602、轮604、轴606和支架608。底座602与后托架底部的水平部分614接合。底座602还与稳定器626接合。后托架和稳定器626可以是与底座602不同的材料。例如，底座602可以是一种类型的金属，而后托架和稳定器626可以是一种类型的塑料、碳纤维或其它类型的非金属材料。当然，底座602、后托架和稳定器626可以是相同类型的材料。

如前所述，后托架通过连接结构，例如铆钉，按扣，缝合线，系带或其它连接结构，连接到箱的第一底部边缘。稳定器626还可通过连接结构，例如铆钉，按扣，缝合线，系带或其他类似结构，连接到箱的与第一底部边缘相对的第二底部边缘。箱可通过孔眼628连接到稳定器626和后托架底部的水平部分614。孔眼628也可以用于分别连接稳定器626和底座602的后托架的连接结构。在一种结构中，拉杆箱的第一底部边缘放置在底座602的顶部上。底座602的顶部是与图6所示的面相对的面。图9中示出了底座602的顶部的示例。在本申请中，箱(例如，携带箱)可以被称为拉杆包。

如图6所示，支架608的第一端622连接到底座602的侧壁618，而支架608的第二端624与轴606连接。具体地，支架608可连接到轴606并固定在轮604的轮毂和锁定端帽610之间。垫圈620可以设置在轮604的轮毂和支架608的端部之间。此外，轮604可以设置在侧壁618和支架608之间的空间中。在一种结构中，支架608的中间部分634从第一端622到第二端624向外逐渐变细。逐渐变细为轮604提供了空间。

如前所述，轴606可由轴套616来稳定。支架608可以被添加到轮组件600，以通过减小轴606的抖动来进一步提高轴606的稳定性。改进的轴606的稳定性的提高了轮604的稳定性，从而提高了箱子在各种地形上被携带时的稳定性。

如图6所示，凹陷632可以设置在底座602中。凹陷632也可以称为挤压凹槽、压条或肋。凹陷632可以彼此基本上等距并且可以具有相似的长度。凹陷632增加了底座602的强度。也就是说，每个凹陷632与底座602的强度复合。此外，凹陷632可以增加底座602的美观。

在一种结构中，底座602还包括槽孔630。槽孔630可以减轻由于温度(例如，环境)变化而引起的底座602的膨胀，并且可以减轻底座602的重量。底座602也可以称为板或底板。槽孔630还可增加底座602的美观。槽孔630可以具有相似的长度。如图6所示，在每个凹陷632之间设置两个槽孔630。此外，凹陷632的长度可以大于槽孔630的长度。本发明的各个方面不限于图6中所示的凹陷632和槽孔630的数量，可以设置更多或更少的凹陷632和/或槽孔630。此外，凹陷632和/或槽孔630的长度可以不同于图6中所示的长度。

如前所述，轮轴组件的底座可以用于携带可拆卸轮组件或其它物体的箱(例如，箱子)。底座和/或后托架可通过一种或多种类型的结构连接到箱上。图7a示出了根据本发明的各方面的设置在轮组件710的底座702上的箱700的示例。在一种结构中，底座702通过一种或多种类型的结构连接到箱700上。

另外，稳定支架704被设置为连接到底座702的侧壁706和轮轴的端部。也就是说，支架704的第一端712通过连接结构714，例如螺栓、铆钉、紧固件和/或其它连接结构，连接到底座702的侧壁706。支架704的第二端716可以连接到轴(未示出)。第一端712和第二端716可以基本上平行于底座702的侧壁706。如前所述，轮轴的端部可由端帽覆盖。第二端716可以包括用于轴穿过的孔(未示出)。第二端716固定在端帽和轮毂之间。在一种结构中，第一端712的宽度小于第二端716的宽度。不同的宽度以适应侧壁和轴的不同宽度。中间部分720在第一端712和第二端716之间向外逐渐变细。中间部分720的宽度扩大以适应第一端712和第二端716的不同宽度。

图7b示出了根据本发明的各个方面的放置在轮组件的底座702上的箱700的示例。如图7b所示，箱700的底部连接到底座702的顶部。箱700还连接到后托架724的竖直部分上。支架704被设置为连接底座702的侧壁706和轴722的端部。端盖708放置在轴722的端部。

图8a示出了根据本发明的各个方面的设置在轮组件820的底座顶部上的箱800的后视图的示例。如图8a所示，轮组件的后托架的垂直表面804可以固定到拉杆箱800。另外，支架806可以从底座的侧壁(未示出)张开。如前所述，轮子可以设置在支架806和底座的侧壁之间。

图8b和8d示出了根据本发明的一个方面的置于轮组件的底座顶部上的拉杆箱800的侧视图的示例。在一种结构中，轮组件的底座808紧固到拉杆箱800。另外，支架806可以连接到底座808的侧壁812。如图8b和8d所示，支架806的第一端816连接到底座808的侧壁812。支架806的中间部分818可以被设置在支架806的第一端816和第二端814之间的角度。在一种结构中，在支架806的第二端814处设置有孔810。轴(未示出)可以穿过支架806的孔810。

图8c示出了根据本发明的一个方面的放置在轮组件的底座顶部上的箱800的正视图的示例。如图8c所示，可在拉杆箱800的前面设置有稳定器802。另外，支架806可以从底座(未示出)的侧壁向外张开。如前所述，在支架806和底座的侧壁之间可以设置轮子。

图9示出了根据本发明的一个方面的轮组件900的俯视图的示例。如图9所示，轮组件900包括底座902和支架906。箱(未示出)的底部放置在底座902的顶部上。底座902可包括孔眼908，用于容纳连接结构，例如将底座902紧固到箱体的螺栓、铆钉、紧固件和/或其它结构。孔眼908还可用于将底座902连接到稳定器或后托架的水平部分。在一种结构中，可在底座902中可设置凹陷910。凹陷910也可以称为压制凹槽、压条或肋。凹陷910可以彼此基本等距并且可以具有相似的长度。凹陷910增加了底座902的强度。也就是说，每个凹陷910与底座902的强度相匹配。此外，凹陷910可以增加底座902的美观。在一种结构中，底座902还包括槽孔912。槽孔912可以减轻由于温度(例如，环境)的变化而引起的底座902的膨胀。槽孔912还可增加底座902的美观性。

如图6所示，底座902是轮组件600的顶部。如图9所示，轮904设置在底座902的侧壁914和支架906之间的空间中。轮组件900还可包括用于承载轴918的轴套916。隔离件920可设置在每个最外侧的轴套916和与之相邻的轮904之间。稳定器922也可以从图9的俯视图中看到。稳定器922可以包括从底座902和稳定器922向外延伸的小腿924。小腿924可以防止对底座902的损坏而与其它物体碰撞。小腿924(例如齿)也可以抵消由于轮组件900的存在导致的袋子倾斜。

图10示出了根据本发明的一个方面的轮组件1000的侧视图的示例。如图10所示，轮子组件1000的底座1002可用来支撑箱(例如，拉杆包)。另外，支架1004可以连接到底座1002的侧壁1008。底座1002的侧壁1008可以基本垂直于水平底座1002。支架1004的中间部分1010可以被设置在支架1004的第一端1012和支架1004的第二端1014之间的一个角度。槽1018可以被设置在支架1004的中间部分1010。槽1018可以减轻由于温度变化引起的膨胀/收缩，并且可以减轻支架1004的重量。槽1018还可以增加轮组件1000的美观性。

轴(未示出)穿过支架1004的第二端1014的孔(未示出)。端帽1006附接到轴的端部。支架1004的第一端1012可以经由附接结构1016，如螺栓，铆钉，紧固件和/或其他用于紧固的结构，连接到底座1002的侧壁1008。如前所述，支架1004为轮组件1000和拉杆箱提供额外的稳定性。

图11a示出了根据本发明的一个方面的轮组件1100的示例。如图11a所示，提供轮组件1100的底座1102以支撑箱。也就是说，例如用于装可折叠遮篷的箱，可以连接到底座1102。另外，支架1104可以连接到底座1102的侧壁1106。底座1102的侧壁1106可以垂直于底座1102的水平部分1118。支架1104的一部分可以被设置为在底部1102的侧壁1106和轴1110的端帽1108之间的角度。

轮组件1100还可包括轴套1112，以承载轮组件1100的轴1110。如前所述，连接到底座1102的后托架1120包括垂直部分1114和水平部分(未示出)。后托架1120可经由连接结构连接到箱。稳定器1122可以设置在底座1102的前部。稳定器1122可以通过穿过孔眼1124的连接结构连接到袋上。如图11a所示，轮1116可以设置在轴1110上，位于支架1104和底座1102的侧壁1106之间。

在一种配置中，侧壁1106的后部1126具有比前部1128更高的高度。位于后部1126和前部1128之间的侧壁1106的支架连接部1130的高度小于后部1126和前部1128的高度。支架连接部分1130向上延伸以提供将侧壁1106与支架1104连接的区域。槽1132可设置在支架1104的后部1126中。槽1132可以缓解由于温度变化引起的膨胀/收缩，并且可以减小支架侧壁1106的重量。槽1132还可以增加轮组件1000的美观性。

图11b示出了根据本发明的一个方面的轮组件1100的示例。如图11b所示，轮组件1100的底座1102可以用来放置箱。另外，支架1104可以连接到底座1102的侧壁1106。底座1102的侧壁1106可以垂直于底座1102的水平部分1118。支架1104的一部分可以被设置为在底座1102的侧壁1106和轴1110的端帽1108之间的角度。

轮组件1100还可包括轴套1112，以承载轮组件1100的轴。如前所述，后托架1120包括水平部分(未示出)和竖直部分1114。后托架1120可以使用连接结构通过水平部分和竖直表面1114连接到箱。后托架1120的水平部分可通过孔眼1134连接到箱。如图11b所示，轮子1116可以设置在支架1104和底座1102的侧壁1106之间的轴上。此外，稳定器1122可以设置在竖直表面1114的对面。

图12示出了根据本发明的一个方面的轮组件1200的示例。如图12所示，轮组件1200的底座1202可以用来放置箱。箱可以放置在与图12所示的底座1202相对的底座1202的顶部部分。图12所示的底座1202的面可以被称为底座的底面。另外，支架1204可以连接到底座1202的侧壁1206。如图12所示，支架1204的中间部分1210从底座1202的侧壁1206向外延伸。

如前所述，后托架1212可以连接到底座1202上。后托架1212包括一个垂直表面(未示出)和一个水平部分1214。水平部分1214可以经由连接结构连接到箱。连接结构可以通过孔眼1216连接。水平部分1214还可以通过穿过孔眼1216的连接结构连接到底座1202。此外，稳定器1220可设置在竖直表面的对侧。稳定器1220可通过连接结构连接到箱。连接结构可以通过孔眼1216连接。稳定器1220也可通过穿过孔眼1216的连接结构连接到底座1202上。

本发明可以以其它形式实施而不脱离所述的益处和特征。因此，所描述的实施例在所有方面都应被认为是说明性的而非限制性的。尽管已经根据某些优选实施例描述了本发明，但是对于本领域普通技术人员显而易见的其它实施例也在本发明的范围内。

从上文显而易见，尽管已经说明和描述了本发明的特定形式，但是在不背离本发明的精神和范围的情况下可以进行各种修改。因此，除了所附权利要求书之外，本发明不受其限定。