本发明涉及一种厢式货车,尤其涉及一种变容量的厢式货车。
背景技术:
目前,普通的厢式货车车厢的高度是固定不变的,从实践中得出,这种货车缺点很多:在运载一些轻型货物时,因为车厢体积有限,往往载重量远远低于额定承载量,以至于资源浪费;因为车厢高度限制,使得对于一些超高货物的运输显得无能为力;在一些限高路段,厢式货车必须绕行,运输距离变长,从而增加了运输成本;车厢高度不可调节,装货、卸货时很麻烦。
针对以上种种不足,有必要对现行厢式货车进行改进,使其车厢高度可以调节,以达到改变容量的目的,载货时更加方便灵活,并可降低运输成本。
技术实现要素:
本发明的目的在于:提供一种新型的厢式货车,可以变容量的厢式货车。
本发明公开了一种变容量厢式货车,包括上部分车厢,油缸,下部分车厢,转动合叶,固定底座,铰链,车门,门锁,搭扣,所述油缸与上部分车厢通过螺栓连接,所述油缸与下部分车厢通过螺栓连接,所述转动合叶与下部分车厢通过螺纹连接,所述车门与下部分车厢通过转动副连接,所述铰链与车门通过螺纹连接,所述固定底座与车门通过螺纹连接,所述门锁与车门通过转动副连接,所述搭扣与车门通过螺纹连接,所述门锁与搭扣通过滑动副连接。
所述四个油缸连接同一个液压系统。
所述门锁上部分直径大于固定底座圆孔直径。
所述上部分车厢的长、宽、高都大于下部分车厢。
所述门锁长度大于上部分车厢高度。
本发明的有益效果:
(1)本发明使用可调节高度的装置,使厢式货车容积可以变化,可以满足运输不同货物的要求,可大大降低运输成本。
(2)在一些限高路段可降低车厢高度,避免了远距离绕行,尤其适用于一些水果、蔬菜以及一些保质期短的货物运输。
(3)本发明的车门分为上下两个部分,当需要卸载上部分货物时,只需打开上部分车门,可大大节省卸货时间,上部分门锁一直延伸到下部分车厢,避免了爬高去开上部分车门。
附图说明
附图1为本发明车厢容积增大后的结构示意图;
附图2为本发明车厢容积变小后的结构示意图;
附图3为本实用上部分车门打开后的结构示意图;
附图4为本发明上、下车门同时打开后的结构示意图;
附图5为本发明油缸的结构示意图;
附图6为本发明门锁的结构示意图;
图中:1.上部分车厢;2.油缸;3.下部分车厢;4.转动合叶;5.固定底座;6.铰链;7.车门;8.门锁;9.搭扣。
附图7为本发明油缸控制液压系统图。
图中:10.油箱;11.粗滤器;12.液压泵;13.溢流阀;14.手动换向阀;15.平衡阀;16.油缸;17.节流阀;18.过滤器。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示,一种变容量厢式货车,包括上部分车厢1,油缸2,下部分车厢3,转动合叶4,固定底座5,铰链6,车门7,门锁8,搭扣9,所述油缸2与上部分车厢1通过螺栓连接,所述油缸2与下部分车厢3通过螺栓连接,所述转动合叶4与下部分车厢3通过螺纹连接,所述车门7与下部分车厢3通过转动副连接,所述铰链6与车门7通过螺纹连接,所述固定底座5与车门7通过螺纹连接,所述门锁8与车门7通过转动副连接,所述搭扣9与车门7通过螺纹连接,所述门锁8与搭扣9通过滑动副连接。
所述四个油缸2连接同一个液压系统。
所述门锁8上部分直径大于固定底座5圆孔直径。
所述上部分车厢1的长、宽、高都大于下部分车厢3。
所述门锁8长度大于上部分车厢1的高度。
具体操作过程如下:
当运载轻型货物或者超高货物时,油液从油箱10流出,经过粗滤器11流入液压泵12内,通过液压泵12将油液输入换向阀14左一位,流经平衡阀15进入油缸16下腔,从而控制四个油缸2同时上升,使上部分车厢1平稳的上升一定的距离,整个车厢容积增大;若遇到限高路段,油液从油箱10流出,经过粗滤器11流入液压泵12内,通过液压泵12将油液输入换向阀14右二位,进入油缸16上腔,从而控制四个油缸2同时下降,使车厢1随之下降,整个车厢的高度降低。普通的厢式货车只有一扇门,当只卸载上部分的货物时,若整个车门都打开可能导致下部分货物掉落。面对此问题,可只打开上部分车厢1的车门7,若还需卸载下部分货物,也可同时打开下部分车厢3的车门7。打开车门7时,只需将门锁8向上推,等到把手离开搭扣9,再逆时针旋转一定角度,此时只用向外拉门锁8,车门7即可打开。若需关闭车门,只需将门锁8向上推动,再转动一定角度,使之与车门7平齐,然后松手即可,门锁8会在重力作用下与搭扣8贴合。车门7在闭合或者打开的过程中,其随转动合页4的转动而转动,且转动角度可随意。