鞍乘型车辆的制作方法

本发明涉及鞍乘型车辆，特别涉及在覆盖车身的车宽方向外侧的车身罩设置有标牌的粘贴部的鞍乘型车辆。

背景技术：

目前，已知有利用各种外装部件覆盖车身的外侧的鞍乘型车辆。

专利文献1中公开如下结构，在转向把手与座椅之间设置有供乘客放脚的低底踏板的踏板型的鞍乘型车辆中，在座椅的车身下方的位置具备覆盖车宽方向左右的车身罩。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2011-46292号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

在此，在将表示制造商名称及车名等的标牌粘贴于车身时，可视性的高度成为重要的点。专利文献1那样的鞍乘型车辆中，考虑设置于车宽方向左右的车身罩，但为了提高可视性，需要考虑尘埃等的附着及日光等光的反射等。

本发明的目的在于，解决上述现有技术的课题，提供通过车身罩的形状的改进能够提高标牌的可视性的鞍乘型车辆。

用于解决课题的技术方案

为了达成所述目的，本发明第一特征在于，鞍乘型车辆(1)在座椅(28)的车身下方的位置设置有覆盖车身的车宽方向左右的车身罩(25)，其特征在于，在所述车身罩(25)设置有用于粘贴标牌(80)的标牌粘贴部(60)，所述标牌粘贴部(60)以随着朝向车身下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜。

另外，第二特征在于，构成所述标牌粘贴部(60)的面与构成所述标牌粘贴部(60)周围的面不连续地形成，所述标牌粘贴部(60)的面积比所述标牌(80)的面积大。

另外，第三特征在于，在所述标牌粘贴部(60)的车身上方侧的边缘部形成有向车宽方向外侧突出的遮檐部(70)。

另外，第四特征在于，在车身的车宽方向的左右任一方设置有侧支架

(23)，所述标牌粘贴部(60)即使在利用所述侧支架(23)支承车身的情况下，也保持以随着朝向下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜的状态。

另外，第五特征在于，所述标牌(80)的表面的至少一部分被进行镜面加工。

另外，第六特征在于，所述车身罩(25)以金属色涂装，所述标牌粘贴部(60)由朝向车宽方向外侧凸起的曲面构成。

另外，第七特征在于，所述标牌粘贴部(60)配设于后座脚踏(27)的上方。

发明效果

根据第一特征，在座椅(28)的车身下方的位置设置有覆盖车身的车宽方向左右的车身罩(25)的鞍乘型车辆(1)中，在所述车身罩(25)设置有用于粘贴标牌(80)的标牌粘贴部(60)，所述标牌粘贴部(60)以随着朝向车身下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜，因此，尘埃等难以附着于粘贴于标牌粘贴部的标牌，即使在尘埃等附着的情况下也容易脱落。由此，可维持标牌的良好的可视性。

根据第二特征，构成所述标牌粘贴部(60)的面与构成所述标牌粘贴部(60)的周围的面不连续地形成，所述标牌粘贴部(60)的面积比所述标牌(80)的面积大，因此，可在粘贴有标牌的状态下，从车身外方观察标牌粘贴部的一部分及标牌粘贴部的外形。由此，不仅标牌，标牌粘贴部也能够作为设计的重点发挥作用。另外，通过标牌粘贴部与其周围不连续地形成，日光等的光反射的加减变化，能够在标牌粘贴部与其周围之间产生对比度，例如，即使在照射于标牌的日光变弱的情况下，也能够通过标牌粘贴部与其周围的对比度确保标牌的可视性。

根据第三特征，在所述标牌粘贴部(60)的车身上方侧的边缘部形成有向车宽方向外侧突出的遮檐部(70)，因此，能够利用遮檐部阻止从车身上方落下的尘埃等，并更进一步防止尘埃等附着于标牌。另外，日光等从车身上方照射时，利用遮檐部形成影，可使标牌粘贴部的形状显著。

根据第四特征，在车身的车宽方向的左右任一方设置有侧支架(23)，所述标牌粘贴部(60)即使在利用所述侧支架(23)支承车身的情况下，也保持以随着朝向下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜的状态，因此，即使在使用侧支架进行停车的情况下，也可维持标牌高的可视性。

根据第五特征，所述标牌(80)的表面的至少一部分进行镜面加工，因此，对标牌赋予具有高级感的外观，且标牌粘贴部朝向车身下方倾斜地形成，因此，照射于标牌的光向车身下方反射，能够降低标牌刺眼地观察的可能性并得到良好的可视性。

根据第六特征，所述车身罩(25)以金属色涂装，所述标牌粘贴部(60)利用向车宽方向外侧构成凸的曲面构成，因此，照射于标牌粘贴部的光扩散，由此，与金属色的周围的对比度加强，能够进一步提高标牌的可视性。

根据第七特征，所述标牌粘贴部(60)配设于后座脚踏(27)的上方，因此，当标牌配置于后座脚踏的上方时，串联骑手骑跨时，成为串联骑手的脚容易碰标牌的位置，但标牌安装于以随着朝向车身下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜的标牌粘贴部，因此，能够难以碰脚。

附图说明

图1是本发明一个实施方式的机动二轮车的左侧视图；

图2是机动二轮车的局部放大左侧视图；

图3是从车身左侧的后上方观察机动二轮车的局部放大立体图；

图4是图2的iv-iv线剖视图；

图5是表示车身左侧的标牌粘贴部的图4的局部放大图；

图6是图2的vi-vi线剖视图；

图7是表示车身左侧的标牌粘贴部的图6的局部放大图；

图8是表示车身左侧的标牌粘贴部的图7的局部放大图。

附图标记说明

1：机动二轮车(鞍乘型车辆)

23：侧支架

25：侧罩(车身罩)

28：座椅

60：标牌粘贴部

70：遮檐部

80：标牌

具体实施方式

以下，参照附图对本发明优选的实施方式进行详细地说明。图1是本发明一个实施方式的机动二轮车1的左侧视图。机动二轮车1是在座椅28与转向把手2之间具备供司机放脚的低底踏板38的踏板型的鞍乘型车辆。机动二轮车1具备：车架35、经由前叉10支承于车架35的前轮wf、支承于车架35的单元摆动型的动力单元p、支承于动力单元p的后端部的后轮wr。

车架35具备：头管33、从头管33向后下方延伸的一个下车架36、从下车架36的下部向左右延伸之后向后方直线延伸的左右一对底车架13、从左右的底车架13的后端一体向后上延伸的左右一对后车架24。

头管33转动自如地支承转向杆31。在转向杆31的下端部固定有支承左右一对前叉10的底桥8。在转向杆31的上部安装转向把手2，前轮wf经由车轴支承在前叉10的下端部。由此，通过转向把手2的向左右的转向，前轮wf能够向左右转向。

在侧视观察车身时，左右一对底车架13从下车架36的下端部向后方大致水平地延伸。底车架13支承低底踏板38，并且经由连杆机构14摆动自如地轴支承动力单元p。在左右一对后车架24的立起部40安装有向车身前方突出的弯曲形状的交叉车架41。在连杆机构14的车身上方且车宽方向左侧的底车架13摆动自如地安装有侧支架23。另外，在动力单元p的下部配设有中心支架26。

动力单元p为在发动机的后部一体构成无级变速器16的单元摆动式。无级变速器16配设于后轮wr的车宽方向左侧，在无级变速器16的上部配设有连接于发动机的进气通路的空气滤清器17。在后轮wr的车宽方向右侧配设有排出发动机的燃烧气体的消声器。动力单元p的后端部通过后减震器19悬挂于后车架24。对发动机的冷却水进行散热的散热器95配设于连杆机构14的上方且靠车宽方向右侧的位置。

作为机动二轮车1的外装部件的车身罩6包含：覆盖头管33前方的前罩7、连结于前罩7的两侧端的左右一对护腿板34、在头管33的车身后方侧夹持在左右的护腿板34之间的上底板32、与上底板32的下端相连的下底板47、覆盖转向把手2的中央部的把手罩3。在支承定位灯5的把手罩3的上部配设有侧视观察车身时向后上方延伸的风档4。在把手罩3的车宽方向外侧的位置配设有左右一对后视镜42。在前罩7的下部配设有前灯37。

另外，车身罩6包含：从侧下方覆盖左右的底车架13的左右一对下罩12、覆盖左右的后车架24的车宽方向外侧的左右一对后侧罩25、覆盖前轮wf的上方的前挡泥板9、覆盖后轮wr的后上方的后挡泥板20、覆盖后轮wr的前上方的内后挡泥板18。在后挡泥板20的上部后端安装有尾灯21，在座椅28与尾灯21之间配设有扶手杆29。

在开闭式的座椅28的下方配设有能够收纳头盔及工具等货物的行李箱30。行李箱30配设于左右的后车架24之间，其前端下部固定于交叉车架41的上部。座椅28摆动自如地安装于行李箱30的前端部，并作为行李箱30的开闭盖发挥作用。在行李箱30的大致中央部配设有电池b。另外，乘客使用的开闭式的后座脚踏27固定于左右的后车架24。在低底踏板38的下部配设有油箱22。

图2是机动二轮车1的局部放大左侧视图。另外，图3是从车身左侧的后上方观察机动二轮车1的局部放大立体图。在座椅28的前端部的下方配设有将左右的侧罩25的前端部连结的连结罩50。在从低底踏板38的前端部向车身上方立起的下底板47开闭自如地安装有加油盖45。

本实施方式中，在座椅28的车身下方，且将后车架24及行李箱30从车宽方向左右覆盖的作为车身罩的侧罩25形成有用于粘贴标牌80的标牌粘贴部60。

标牌粘贴部60由比周围稍微向车宽方向内侧凹入的凹部构成，侧视观察车身时，形成上下宽度从车身前方侧的锐角部向车身后上方逐渐变大的形状。即，构成标牌粘贴部60的面与构成标牌粘贴部60周围的面不连续地形成。另外，标牌粘贴部60的面积比标牌80的面积大。此外，上述的“不连续”是指，利用相比构成周围面的面具有明显小的曲率的棱线构成。并非特指作为部件是不连续的(也就是分开体)6的意思，但是当然形成为分开体也可以。

由此，在粘贴有标牌80的状态下，能够从车身外方观察标牌粘贴部60的一部分及标牌粘贴部60的外形，不仅标牌80，标牌粘贴部60也能够作为设计的重点发挥作用。另外，标牌粘贴部60与其周围不连续地形成，由此，日光等光反射的程度变化，能够在标牌粘贴部60与其周围之间产生对比度，例如，即使在照射于标牌的日光变弱的情况下，也能够通过标牌粘贴部60与其周围的对比度确保标牌80的可视性。在标牌粘贴部60的车身上方侧的边缘部形成有向车宽方向外侧伸出的遮檐部70。

图4是图2的iv-iv线剖视图。另外，图5是表示车身左侧的标牌粘贴部60的图4的局部放大图。图4中，表示通过利用设置于车身左侧的侧支架23支承车身，车身相对于路面g向左侧倾斜的状态。

在位于把手罩3的下方的上底板32的靠车宽方向右侧的位置，配设有具有拨盘式的主开关及跷跷板式的座椅开启器的组合开关46。由薄板状的合成树脂等形成的侧罩25配设为覆盖行李箱30及后车架24的车宽方向外侧。

本实施方式中特征在于，在标牌粘贴部60以随着朝向车身下方而位于车宽方向内侧的方式倾斜。由此，难以在粘贴于标牌粘贴部60的标牌80上附着尘埃等，即使在尘埃等附着的情况下也容易脱落，可维持标牌80的良好的可视性。

另外，当利用车身左侧的侧支架23支承车身时，车身右侧的标牌粘贴部60的倾斜角度变小，但仍保持以随着朝向下方(相对于路面的垂直方向下方)而位于车宽方向内侧的方式倾斜的状态。由此，即使在使用侧支架23停车的情况下，也可维持标牌80的较高的可视性。

另外，在标牌粘贴部60的车身上方侧的边缘部形成有遮檐部70，由此，能够利用遮檐部70阻止从车身上方落下的尘埃等，更进一步防止尘埃等附着于标牌80。另外，日光等从车身上方照射时，利用遮檐部70形成阴影，可使标牌粘贴部60的形状明显。

图6是图2的vi-vi线剖视图。另外，图7是表示车身左侧的标牌粘贴部60的图6的局部放大图。侧罩25的侧面部设为随着朝向车身前方而向车宽方向内侧收缩的形状。与之相对，标牌粘贴部60具有与其周围不连续的面，且为沿着车身前后方向的形状。由此，外部观察标牌粘贴部60时，可使标牌粘贴部60明显。

图8是表示车身左侧的标牌粘贴部60的图7的局部放大图。标牌80利用粘接材料粘贴于沿着标牌80的外形设置于侧罩25的凹部61的底面62。本实施方式中，通过标牌粘贴部60倾斜，而水分及尘埃难以积存于标牌80的上端部，降低对粘接剂造成影响的可能性。

本实施方式中，侧罩25以金属色涂装，并且标牌粘贴部60由向车宽方向外侧凸起的曲面构成。由此，日光等的光照射于标牌粘贴部60时，使该光扩散，由此与金属色的周围的对比度加强，提高标牌的可视性。

另外，本实施方式中，标牌80的表面被进行镜面加工。由此，对标牌80赋予具有高级感的外观，且标牌粘贴部60朝向车身下方倾斜地形成，因此，照射于标牌80的光向车身下方反射，能够降低标牌80看起来刺眼地的可能性并得到良好的可视性。另外，标牌80的露出面也由向车宽方向外侧凸起的曲面构成，由此，也可以对标牌80本身赋予扩散光的功能。

此外，机动二轮车的形态、侧罩的形状及结构、标牌粘贴部及标牌的形状、遮檐部的形状、标牌的材质及表面加工等不限于上述实施方式，可进行各种变更。例如，上述实施方式中表示大致长方形的标牌，但标牌能够设为表示车名的文字及商标等的形状。本发明的标牌粘贴部及标牌的结构也可适用于鞍乘型的三轮车及四轮车等。