一种钢结构使用的减震运输车的制作方法

本发明涉及一种钢结构使用的减震运输车，属于减震运输车技术领域。

背景技术：

钢结构使用的减震运输车，作用在于可以实现在过程施工过程中，对于刚结构的重量很重的钢材质具有很好的运输作用，省时省力效率高，但现阶段的钢结构使用的运输车在使用使用时震动过大，在运输过程中需要推力过大，在不平的施工现场不利于刚结构的重物运输，在夜间施工使用过程上需要多人配合使用作用，不利于施工的效率。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种钢结构使用的减震运输车,具有很好的减震作用的万向滚轮，在使用过程中具有很好的平衡的作用，使得运输很重的钢结构部件具有很快捷的输送功能，在夜间使用上具有高光灯使用，提高运输效率在运输车内设置具有伸缩功能伸缩杆，具有在搬运过程中具有起重作用，利于快速搬运。

为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：一种钢结构使用的减震运输车，包括车体底座、把手、若干个部减震万向轮、车体框架和两部伸缩杆，所述的车体底座底部表面固定连接有若干个部减震万向轮，所述的车体底座的上部表面固定连接有车体框架，所述的车体底座的一侧表面固定连接有把手，所述的车体框架的内部底部表面对称固定连接有两部伸缩杆，所述的把手的一端手柄表面固定连接有摩擦护套，所述的把手的把手的手柄的两端分别套接有固定橡胶盖。

所述的车体底座的内部表面固定连接有电源盒，所述的车体底座与连接把手的一侧相对的表面固定连接有高光灯，所述的高光灯与电源盒电性连接。

所述的车体底座的的一侧表面固定连接有控制开关板，所述的控制开关板通过导线分别连接两部伸缩杆和电源盒。

所述的减震万向轮包括固定圆盘一、固定圆盘二、气动伸缩杆、固定支架、轮子和若干个压力弹簧，所述的固定圆盘二的上部圆周表面通过若干个压力弹簧连接固定圆盘一，所述的气动伸缩杆的一端穿过固定圆盘一的圆心处连接在固定圆盘二的圆心表面，所述的气动伸缩杆另一端表面螺纹连接在车体底座的底部表面，所述的气动伸缩杆的螺纹端通过螺母加固紧贴连接在车体底座的底部表面，所述的固定圆盘二底部表面固定连接有固定支架，所述的固定支架的中部表面通过轴连接有轮子。

综上，本发明提供一种钢结构使用的减震运输车,具有很好的减震作用的万向滚轮，在使用过程中具有很好的平衡的作用，使得运输很重的钢结构部件具有很快捷的输送功能，在夜间使用上具有高光灯使用，提高运输效率在运输车内设置具有伸缩功能伸缩杆，具有在搬运过程中具有起重作用，利于快速搬运。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中的把手的手柄结构示意图；

图3是图1中的减震万向轮结构示意图；

图中：1、车体底座，2、把手，3、减震万向轮，4、车体框架，5、伸缩杆，6、摩擦护套，7、固定橡胶盖，8、电源盒，9、高光灯，10、控制开关板，11、固定圆盘一，12、固定圆盘二，13、气动伸缩杆，14、固定支架，15、轮子，16，压力弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1至图3所示，本发明是一种钢结构使用的减震运输车，包括车体底座1、把手2、若干个部减震万向轮3、车体框架4和两部伸缩杆5，所述的车体底座1底部表面固定连接有若干个部减震万向轮3，所述的车体底座1的上部表面固定连接有车体框架4，所述的车体底座1的一侧表面固定连接有把手2，所述的车体框架4的内部底部表面对称固定连接有两部伸缩杆5，所述的把手2的一端手柄表面固定连接有摩擦护套6，所述的把手2的把手的手柄的两端分别套接有固定橡胶盖7。

所述的车体底座1的内部表面固定连接有电源盒8，所述的车体底座1与连接把手2的一侧相对的表面固定连接有高光灯9，所述的高光灯9与电源盒8电性连接。

所述的车体底座1的的一侧表面固定连接有控制开关板10，所述的控制开关板10通过导线分别连接两部伸缩杆5和电源盒8。

所述的减震万向轮3包括固定圆盘一11、固定圆盘二12、气动伸缩杆13、固定支架14、轮子15和若干个压力弹簧16，所述的固定圆盘二12的上部圆周表面通过若干个压力弹簧16连接固定圆盘一11，所述的气动伸缩杆13的一端穿过固定圆盘一11的圆心处连接在固定圆盘二12的圆心表面，所述的气动伸缩杆13另一端表面螺纹连接在车体底座1的底部表面，所述的气动伸缩杆13的螺纹端通过螺母加固紧贴连接在车体底座1的底部表面，所述的固定圆盘二12底部表面固定连接有固定支架14，所述的固定支架14的中部表面通过轴连接有轮子15。

综上总述，本发明提供一种钢结构使用的减震运输车,具有很好的减震作用的万向滚轮，在使用过程中具有很好的平衡的作用，使得运输很重的钢结构部件具有很快捷的输送功能，在夜间使用上具有高光灯使用，提高运输效率在运输车内设置具有伸缩功能伸缩杆，具有在搬运过程中具有起重作用，利于快速搬运。