一种加油站桶类物品搬运装置的制作方法

本实用新型涉及加油站物品运输技术领域，尤其涉及一种加油站桶类物品搬运装置。

背景技术：

在加油站内一般放置有油桶、润滑油桶等体型较大的桶类，由于此种桶类一般较重，所以在移动的时候需要至少两个人合作，将桶移动至搬运车上再进行正常的运送，浪费人力；有时候当人手紧缺，甚至还会一个人单独的完成桶的移动工作，一个人在移动的时候需要将桶半倾斜，使得桶底部的局部与地面接触，通过滚动的方式进行运送，这种方式不仅对工作人员造成巨大的身体负担，并且由于桶中装有东西，在移动的过程中会加速桶的损坏，得不偿失，当然，有的加油站配备有较为先进的半自动化搬运车，虽然方便的了操作，但是使用成本高，不利于普及使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种加油站桶类物品搬运装置，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种加油站桶类物品搬运装置，包括并列设置的第一车体与第二车体，所述第一车体与第二车体对称设置，所述第一车体与第二车体的底部均设置有移动轮，所述第一车体的一侧通过竖直转轴与所述第二车体铰接，所述第一车体的另一侧通过快拆件与所述第二车体连接，所述第一车体在靠近所述第二车体的一侧设置有第一半圆形让位槽，所述第二车体在靠近所述第一车体的一侧设置有第二半圆形让位槽，所述第一半圆形让位槽与第二半圆形让位槽拼接成用于容纳桶类搬运物的圆形通槽；

所述第一车体上设置有举升柱，所述举升柱的顶端固定设置有横梁，横梁上在所述举升柱的一端设置有门形架，门形架的底部固定设置有第一抱紧环，所述第一抱紧环活动连接有第二抱紧环，所述第二抱紧环的一端与第一抱紧环的一端铰接，所述第二抱紧环的另一端与第一抱紧环的另一端通过锁紧机构连接，所述第一抱紧环与第二抱紧环围合成用于夹持桶类搬运物的夹持腔，夹持腔位于所述圆形通槽的正上方；

所述举升柱包括与所述第一车体固定连接的固定柱以及与所述横梁固定连接的活动柱，所述举升柱与活动柱之间设置有升降驱动装置以及竖直导向结构。

进一步，所述第一车体与第二车体的底部均设置有四个所述移动轮，四个所述移动轮分别设置在第一车体与第二车体的四个角部。

进一步，所述快拆件为U形卡销，所述第一车体与第二车体上均配合所述U形卡销设置有销孔。

进一步，所述横梁与门形架的中部铰接。

进一步，所述锁紧机构包括锁紧螺杆，所述第一抱紧环与第二抱紧环上位置相对的设置有第一连接板与第二连接板，所述锁紧螺杆固定设置在第二连接板上，所述第一连接板配合所述锁紧螺杆设置有通过槽，所述锁紧螺杆通过锁紧螺母将第一连接板与第二连接板进行卡紧连接；

所述第一连接板与第二连接板之间设置有间隙。

进一步，所述升降驱动装置为千斤顶。

进一步，所述升降驱动装置为液压缸。

进一步，所述竖直导向结构包括设置在所述固定柱上的竖直导向柱以及设置在所述活动柱上的配合所述竖直导向柱设置的竖直导向孔。

进一步，所述第一车体上设置有推拉扶手。

进一步，所述第一半圆形让位槽与第二半圆形让位槽内均设置有柔质缓冲垫。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型方便的进行桶类搬运物的移动运输，整个过程通过单人即可完成，非常方便，而且大大的降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图二；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例侧视图；

图5为本实用新型实施例立体图(未实现桶类搬运物)；

图6为本实用新型实施例打开状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实施例的所述一种加油站桶类物品搬运装置，包括并列设置的第一车体1与第二车体2，第一车体1与第二车体2 均为方形，并且第一车体1与第二车体2对称设置，第一车体1与第二车体2的底部均设置有移动轮3，移动轮3为万向移动轮，并且移动轮3带有自锁的功能，第一车体1的一侧通过竖直转轴4与第二车体2 铰接，第一车体1的另一侧通过快拆件5与第二车体2连接，第一车体1在靠近第二车体2的一侧设置有第一半圆形让位槽1a，第二车体 2在靠近第一车体1的一侧设置有第二半圆形让位槽2a，第一半圆形让位槽1a与第二半圆形让位槽2a拼接成用于容纳桶类搬运物18的圆形通槽6，该圆形通槽6的内径大于桶类搬运物18的外径，圆形通槽 6的作用更多的在于给桶类搬运物18提供让位，并且避免桶类搬运物在运输的过程中摆动幅度过大，对相关的结构件起到一个保护的作用。

第一车体1上设置有举升柱7，举升柱7的顶端通过焊接的方式固定设置有横梁8，横梁8上在举升柱7的一端设置有门形架9，门形架 9的底部固定设置有第一抱紧环10，第一抱紧环10活动连接有第二抱紧环11，第二抱紧环11的一端与第一抱紧环10的一端通过竖直转轴铰接，第一抱紧环10与第二抱紧环11之间可以进行水平方向的相对运动，第二抱紧环11的另一端与第一抱紧环10的另一端通过锁紧机构连接，第一抱紧环10与第二抱紧环11围合成用于夹持桶类搬运物 18的夹持腔，夹持腔位于圆形通槽6的正上方；

第一抱紧环10与第二抱紧环11的内侧可以设置橡胶垫，来降低对桶类搬运物的磨损。

优选的，门形架9包括设置在顶部的横部9a以及固定设置在横部 9a的两端并且向下延伸设置的竖部9b，两侧的竖部9b分别与第一抱紧环10的两端固定连接。

举升柱7包括与第一车体1固定连接的固定柱7a以及与横梁8固定连接的活动柱7b，举升柱7与活动柱7b之间设置有升降驱动装置 12以及竖直导向结构。

第一车体1与第二车体2的底部均设置有四个移动轮3，四个移动轮3分别设置在第一车体1与第二车体2的四个角部，保证第一车体1 与第二车体2在移动过程中的稳定性。

快拆件5为U形卡销，第一车体1与第二车体2上均配合U形卡销设置有销孔13，将第一车体1与第二车体2拼接到位之后，通过U 形卡销插入到销孔13内，完成第一车体1与第二车体2的快速连接。

横梁8与门形架9的中部通过沿竖直方向设置的转轴铰接，在输送的过程中使得门形架9可以相对于横梁8进行活动，抵消一部分的扭力。

锁紧机构包括锁紧螺杆14，第一抱紧环10与第二抱紧环11上位置相对的设置有第一连接板10a与第二连接板11a，锁紧螺杆14固定设置在第二连接板11a上，第一连接板10a配合锁紧螺杆14设置有通过槽10b，锁紧螺杆14通过锁紧螺母15将第一连接板10a与第二连接板11a进行卡紧连接；第一连接板10a与第二连接板11a之间设置有间隙，设置间隙可以保证在锁紧螺母15锁紧之后，第一抱紧环10与第二抱紧环11可以将桶类搬运物18抱紧，进而完成带着桶类搬运物 18完成上下移动的动作。

升降驱动装置12为千斤顶，通过手动操作千斤顶的压杆，完成活动柱7b的上下移动动作；或者，升降驱动装置12为液压缸，液压缸的缸体、输出杆分别与固定柱7a、活动柱7b固定连接。

竖直导向结构包括设置在固定柱7a上的竖直导向柱16以及设置在活动柱7b上的配合竖直导向柱16设置的竖直导向孔，通过竖直导向结构保证活动柱7b沿竖直方向的平稳运动。

第一车体1上设置有推拉扶手17。

第一半圆形让位槽1a与第二半圆形让位槽2a内均设置有柔质缓冲垫，柔性缓冲垫可以采用聚氨酯、橡胶等材料。

本实用新型的使用方法为：如图6所示，在需要进行桶类搬运物 18的搬运的时候，将本实用新型移动至待搬运的桶类搬运物的附近，然后分别将第二车体2与第二抱紧环11打开，然后推动第一车体1，使得第一半圆形让位槽1a靠在桶类搬运物的外侧，然后将第二车体2 转动并且与第一车体1重新贴合，二者贴合之后通过U形卡销进行连接；与此同时，第一抱紧环10也抱在了桶类搬运物中部的外侧，然后将第二抱紧环11转动并抱在桶类搬运物的中部外侧，随后将第一抱紧环10与第二抱紧环11通过锁紧机构固定连接，并同时紧紧的抱住桶类搬运物，之后，通过升降驱动装置12将桶类搬运物提升，使得桶类搬运物离开地面3-5mm，并且桶类搬运物的底部不高于第一车体1与第二车体2的上表面，目的是为了让圆形通槽6对桶类搬运物起到一定的限位作用，避免运输的过程中，桶类搬运物的摆幅过大，影响整体的稳定性，至此，便可以进行桶类搬运物的移动运输，整个过程通过单人即可完成，非常方便，而且大大的降低了工作人员的劳动强度。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。