本实用新型涉及载货汽车制造技术领域，尤其涉及一种微型卡车货箱边板锁紧机构。
背景技术：
随着市场经济的发展，微型卡车一直备受广大农村消费者和个体私营业主的青睐，微型卡车具有经济、舒适等优点。
由于微型卡车货物的装卸，需要频繁打开和关闭车箱边板。传统的边板锁紧机构可靠性较差，随着长时间的使用存在锈蚀、开裂、失效等隐患。
因此，为满足微型卡车用户得到更好、更可靠的使用体验，本实用新型改进了微型卡车货箱边板总成的锁紧机构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种微型卡车货箱锁紧机构，其操作简便、可靠性高、使用寿命高。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案，结合附图：
一种微型卡车货箱锁紧机构，包括边板锁总成a、锁固定立柱总成b以及边板总成c，边板锁总成a安装在锁固定立柱总成b上，锁固定立柱总成b与车辆侧围和底板连接；边板锁总成a包括锁紧手柄1，锁紧手柄1通过锁连接销2与锁固定支座3铰接，且锁紧手柄1通过锁环连接销4与锁环5铰接，锁环5与锁固定立柱总成b的锁舌b1和货箱边板总成c的货箱边板锁钩c1钩接。
所述的一种微型卡车货箱锁紧机构，锁固定立柱总成b与货箱边板锁钩c1之间设有限位胶块8。
所述的一种微型卡车货箱锁紧机构，锁环5前部安装有锁环护套6，所述锁紧手柄1尾部安装有锁手柄帽7。
所述的一种微型卡车货箱锁紧机构，锁紧手柄1与锁连接销2压铆连接，锁环连接销4与锁环5压铆连接。
所述的一种微型卡车货箱锁紧机构，锁固定立柱总成b为盒状结构，锁固定立柱上设有加强凸起b2及流漆孔。
本实用新型对微型卡车货箱锁紧机构进行了改进，改进后的货箱锁紧机构，包括锁紧手柄，所述锁紧手柄通过锁连接销与锁固定支座铰接，并通过锁环连接销与锁环铰接，锁环与锁固定立柱的锁舌和货箱边板总成的货箱边板锁钩钩接。所述锁环前部安装有锁环护套，所述锁紧手柄尾部安装有锁手柄帽。货箱边板打开需要锁紧时，锁紧手柄绕锁连接销旋转，锁环绕锁环连接销旋转，在锁环与锁固定立柱总成锁舌挂接后，继续下压锁紧手柄至锁止终点，通过弹性锁环的变形将货箱边板锁紧。锁环护套、锁手柄帽、锁固定立柱限位胶块有有效防止各锁紧部件因摩擦导致掉漆的隐患，不仅提高外观质量，也避免因摩擦掉漆产生的锈蚀，延长锁紧机构使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种微型卡车货箱锁紧机构的边板锁总成结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的一种微型卡车货箱锁紧机构的锁固定立柱总成结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的一种微型卡车货箱锁紧机构的装配示意图。
图4为本实用新型实施例提供的一种微型卡车货箱锁紧机构的工作原理示意图。
图中：
1—锁紧手柄，2—锁连接销，3—锁固定支座，4—锁环连接销，5—锁环，6—锁环护套，7—锁手柄帽，8—限位胶块，
a—边板锁总成，b—锁固定立柱总成，c—边板总成，
b1—锁舌，b2—加强凸起，c1—边板锁钩。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种微型卡车货箱锁紧机构，包括边板锁总成a、锁固定立柱总成b以及边板总成c，边板锁总成a安装在锁固定立柱总成b上，锁固定立柱总成b与车辆侧围和底板连接。
边板锁总成a包括锁紧手柄1，锁紧手柄1与锁连接销2压铆连接，锁紧手柄1通过锁连接销2与锁固定支座3铰接，并通过锁环连接销4与锁环5铰接，锁环连接销4与锁环5压铆连接。锁环5与锁固定立柱总成b的锁舌b1和货箱边板总成c的货箱边板锁钩c1钩接。所述锁环5前部安装有锁环护套6，所述锁紧手柄1尾部安装有锁手柄帽7，锁固定立柱总成b与货箱边板锁钩c1之间有限位胶块8。
锁固定立柱总成b为盒状结构，锁固定立柱上设有加强凸起b2及流漆孔。
锁固定立柱总成b及边板锁总成a安装在车辆左右两侧，为左右对称结构。
如图4所示，在锁紧时，所述锁环5进入锁舌b1导向区域后，所述锁紧手柄1绕锁连接销2旋转，锁环5绕锁环连接销4旋转并下移。在锁紧手柄1沿锁紧方向旋转过程中，锁环连接销4中心向左向下的趋势移动，此时锁环连接销4中心在锁连接销2中心右侧。当锁环5与锁舌b1接触点、锁连接销2中心、锁环连接销4中心在一条直线时达到力矩平衡。所述锁紧手柄1继续绕锁连接销2旋转，到达旋转终点，此时锁环连接销4中心在锁连接销2中心左侧，为锁紧手柄1提供了向左方向的预紧力，可有效避免手柄意外脱开。至此，完成锁紧过程。
所述锁环护套6、锁手柄帽7、限位胶块8可有效防止各部件在锁紧过程中因摩擦导致掉漆。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。