一种电动滑板车的制作方法

本实用新型属于电动滑板车技术领域，具体涉及一种电动滑板车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材不断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。前行时，人的一只脚踩在滑板车上，另一只脚向后蹬地，鞋与地面存在摩擦力，滑板车靠鞋与地面摩擦力的反作用力向前滑行。为了使滑板车能够前行，人必须不断的用脚蹬地。由于滑行的作用力为鞋与地面的摩擦力，所以前行比较费力，体力不好的人不能长时间的做滑行运动。这种借助单脚不断蹬地来实现前行的滑板车，更似一种运动器械，而不能成为代步工具。

滑板车载经过水坑的时候，后轮会带动水冲击后挡水板，但是现有的电动滑板车的后挡泥板在使用过程中容易发生晃动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电动滑板车，通过给后挡泥板安装加强板，增大后挡泥板的受力强度，解决滑板车的后挡泥板在使用过程中容易发生晃动问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动滑板车，包括滑板、前轮、后轮、前减震器、后减震器和操纵杆；后减震器的两端固定有后摇臂，所述后轮设置于后摇臂之间，所述后摇臂上设置有后挡泥板，后摇臂上设置有加强板，所述加强板远离后摇臂的一端与后挡泥板相连。

优选地，所述加强板的侧壁与后挡泥板的内壁抵接。

优选地，所述后挡泥板上设置有第一螺孔，加强板上设置有与第一螺孔配合的第二螺孔，所述后挡泥板上设置有插设在第一螺孔和第二螺孔之间的螺杆。

优选地，所述后摇臂上设置有第一安装孔，所述后挡泥板上设置有与第一安装孔配合的第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔内插设有固定螺栓；

所述加强板上成型有安装板，所述安装板上设置有与第一安装孔配合的第三安装孔，所述安装板位于后摇臂与后挡泥板之间。

优选地，所述后摇臂上设置有安装槽，所述安装板置于安装槽内。

优选地，加强板设置有与后挡泥板配合的弧面。

优选地，所述加强板至少设置有两个，加强板均匀分布在两个后摇臂上。

优选地，所述操纵杆包括两个支撑杆以及扶手杆，两个所述支撑杆分别设置在前减震器的两侧，所述支撑杆的顶部连接扶手杆，支撑杆上设置有折叠机构。

优选地，所述折叠机构包括上折叠体、下折叠体和锁紧块，上折叠体设有凸块，凸块嵌设于支撑杆的底部，下折叠体连接于前减震器顶部，上折叠体和下折叠体的一侧分别设有通孔，上折叠体和下折叠体通过销轴穿过通孔转动连接，上折叠体的另一侧设有上卡槽，下折叠体的另一侧设有下卡槽，锁紧块嵌设于上卡槽和下卡槽内以将上折叠体和下折叠体连接。

优选地，锁紧块上设有螺纹孔，锁紧块通过螺纹孔连接有螺钉，上折叠体底部设有限位孔，螺钉一端穿过螺纹孔伸入限位孔内。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

在后摇臂上设置有加强板，加强板远离后摇臂的一端与后挡泥板相连，对后挡泥板远离后摇臂的一端也提供支撑力，通过多个施力点，增大后挡泥板的受力强度，解决滑板车的后挡泥板在使用过程中容易发生晃动问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一中后挡泥板的剖视图。

图3是本实用新型实施例一后摇臂的结构示意图。

图4是本实用新型实施例二的结构示意图。

图5是本实用新型实施例二图4中A部的放大图。

图6是本实用新型实施例二中上卡槽和下卡槽的结构示意图。

附图标记：1、滑板；2、前轮；3、后轮；4、前减震器；5、后减震器；6、操纵杆；61、支撑杆；62、扶手杆；7、后摇臂；8、后挡泥板；9、加强板；10、安装板；11、安装槽；12、上折叠体；13、下折叠体；14、锁紧块；15、销轴；16、上卡槽；17、下卡槽；18、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例一：

如图1和图2所示，一种电动滑板车，包括滑板1、前轮2、后轮3、前减震器4、后减震器5和操纵杆6，后减震器5的两端固定有后摇臂7，后摇臂7的一端连接有穿过后减震器5的连接轴，后轮3设置于两根后摇臂7之间，并且后轮3设置于后摇臂7远离后减震器5的一端。后减震器5设置为橡胶减震器，橡胶减震器具有高弹性和黏弹性，减震缓冲效果好，后减震器5与前连接轴之间的间隙灌注有橡胶层。

如图2和图3所示，后摇臂7上设置有后挡泥板8，防止电动滑板车在行驶时泥水飞溅。后摇臂7上设置有加强板9，并且本实用新型中，加强板9设置有两个，并且加强板9设置有与后挡泥板8配合的弧面，两个加强板9分别位于两个后摇臂7上，加强板9的侧面与后挡泥板8的内壁抵接。使得加强板9整体均能向后挡泥板8施力，增加后挡泥板8的承重强度。

后挡泥板8的两侧设置有第一螺孔，加强板9上也设置有同样尺径的第二螺孔，后挡泥板8上安装有穿透第一螺孔和第二螺孔的螺杆，将加强板9和挡泥板固定。使得加强板9可拆卸连接在后挡泥板8上，既能固定加强板9和后挡泥8，又能方便安装或者拆卸。

后摇臂7上设置有第一安装孔，后挡泥板8上设置有与第一安装孔配合的第二安装孔，加强板9上成型有安装板10，安装板10上设置有与第一安装孔配合的第三安装孔，安装板10位于后摇臂7与后挡泥板8之间。后挡泥板8上还插设有一次穿过第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔的螺栓。

加强板9远离后摇臂7的一端与后挡泥板8相连，并且加强板9与后挡泥板8的内壁抵接，对后挡泥板8远离后摇臂7的一端也提供支撑力，增大后挡泥板8的受力强度，解决滑板车的后挡泥板8在使用过程中容易发生晃动问题。

值得一提的是，后摇臂7上设置有安装槽11，安装板10置于安装槽11内，后挡泥板8覆盖在安装槽11上方。

如图1所示，滑板1上还设置有一折叠杆，折叠杆的端部连接有车座。

实施例二：

如图4-图6所示，与实施例一的不同之处在于，操纵杆6包括两个支撑杆61以及扶手杆62，两个所述支撑杆61分别设置在前减震器4的两侧，所述支撑杆61的顶部连接扶手杆62，支撑杆61上设置有折叠机构。

折叠机构包括上折叠体12、下折叠体13和锁紧块14，上折叠体12设有凸块，凸块嵌设于支撑杆61的底部，下折叠体13连接于前减震器4顶部，上折叠体12和下折叠体13的一侧分别设有通孔，上折叠体12和下折叠体13通过销轴15穿过通孔转动连接，上折叠体12的另一侧设有上卡槽16，下折叠体13的另一侧设有下卡槽17，锁紧块14嵌设于上卡槽16和下卡槽17内以将上折叠体12和下折叠体13连接。锁紧块14上设有螺纹孔，锁紧块14通过螺纹孔连接有螺钉，上折叠体12底部设有限位孔18，螺钉一端穿过螺纹孔伸入限位孔18内。

使用时，上折叠体12和下折叠体13绕销轴15转动，使得上折叠体12位于下折叠体13上方，再将锁紧块14嵌设于上卡槽16和下卡槽17内，从而将两根支撑杆61固定，通过双支撑杆61的结构使得在支撑扶手杆62时结构稳定，防止出现松动，保证了电动滑板车使用的可靠性，两根支撑杆61之间设有加强杆，保证了连接稳定，而且支撑杆61的底部与前减震器4，可以使得电动滑板车在使用时，缓冲减震效果好，电动滑板车闲置时，通过松开锁紧块14，使得锁紧块14与上卡槽16和下卡槽17分离，此时便可使得上折叠体12和下折叠体13绕销轴15转动，从而带动操纵杆6相对滑板1转动，从而实现折叠，折叠简单，使用方便，锁紧块14上设有螺纹孔，锁紧块14通过螺纹孔连接有螺钉，上折叠体12底部设有限位孔18，螺钉一端穿过螺纹孔伸入限位孔18内，使得锁紧块14连接不易松动，销轴15上还设有旋柄，松开锁紧块14后，只需转动旋柄，便可使得操纵杆6发生转动，便于折叠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。