一种自行车的折叠后架的制作方法

本实用新型涉及一种折叠后架，特别涉及一种自行车的折叠后架，属于自行车技术领域。

背景技术：

自行车后架是自行车的一个重要组成部分，它不仅要承担着驮运货物，还要承担着驮人的作用，现有的技术中，自行车后架的样式多种多样：有最初的基础形式、有将后架表面积扩大的扩展形式、也有将后座改装成座椅的形式，然而现有的自行车后架多为一体成型式结构，无法进行折叠，从而需要占用较大空间，不方便进行使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自行车的折叠后架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型的一种自行车的折叠后架，包括一级主杆，所述一级主杆下方设有二级主杆，所述一级主杆和二级主杆之间一侧通过焊接固定连接有连接主杆，所述一级主杆和二级主杆之间另一侧通过焊接固定连接有连接轴，所述连接轴外表面套设有坐垫，所述坐垫远离连接轴一端通过安装螺钉固定安装有固定架，所述坐垫上下两端均通过安装垫固定连接有弹簧，所述连接主杆远离连接轴一侧面板通过焊接固定连接有车架连接件，所述一级主杆和二级主杆均通过一级铰链活动连接有一级车架组件，所述一级车架组件远离一级主杆一端通过二级铰链活动连接有二级车架组件，所述二级车架组件包括一级竖杆、二级竖杆、连接横杆、固定架、安装孔和连接架，所述一级竖杆和二级竖杆之间通过焊接固定连接有连接横杆，所述连接横杆中部下侧面板通过小型安装螺栓固定安装有固定架，所述固定架远离连接横杆一端通过安装螺栓固定安装有连接架，所述连接架表面钻有若干均匀分布的安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧一端固定连接连接轴，所述弹簧另一端固定连接安装垫，且所述一级车架组件和二级车架组件为上下对称结构设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架连接件共两个，两个所述车架连接件通过连接主杆中点呈水平对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一级车架组件和二级车架组件结构大小均相同，所述一级主杆、二级主杆、连接主杆、一级车架组件和二级车架组件均采用硬质钢铁材料制成，且表面喷油防水漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装孔为螺纹孔，且所述安装孔的孔径不大于10mm。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种自行车的折叠后架，结构简单，布局合理，通过在一级主杆和二级主杆之间固定连接有连接主杆，从而可提高一级主杆和二级主杆之间的结构稳固性，同时通过设置一级主杆通过一级铰链活动连接一级车架组件，当需要使用时可通过一级铰链展开一级车架组件，不用时可通过一级铰链对一级车架组件进行收起折叠，同时通过设置一级车架组件通过二级铰链活动连接二级铰链，此种结构设计相对一体成型结构拥有更高的功能性，且可极其方便的完成折叠工作，方便进行生产保存，同时方便使用，通过在一级车架组件和二级车架组件设置有连接架，连接架上钻有若干均匀分布的安装孔，通过设置的安装孔可通过连接螺栓连接外部载运板，从而方便对货物进行驮运，在不用时也方便进行拆卸，实用性能高，本实用新型的一种自行车的折叠后架，结构新颖，实用性强，结构稳固性高，安全可靠，可极其方便的对自行车后架进行折叠，减少空间占用率，且方便对货物进行驮运，便于使用，且在生产时便于储存，同时制造和维护成本低廉，适合制造推广和使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一侧用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的A区放大结构示意图；

图3是本实用新型的二级车架组件结构示意图。

图中：1、一级主杆；2、二级主杆；3、连接主杆；4、连接轴；5、坐垫；6、圆弧连接架；7、弹簧；8、车架连接件；9、一级车架组件；10、二级车架组件；11、一级竖杆；12、二级竖杆；13、连接横杆；14、固定架；15、安装孔；16、一级铰链；17、二级铰链；18、连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型的一种自行车的折叠后架，包括一级主杆1，一级主杆1下方设有二级主杆2，一级主杆1和二级主杆2之间一侧通过焊接固定连接有连接主杆3，一级主杆1和二级主杆2之间另一侧通过焊接固定连接有连接轴4，连接轴4外表面套设有坐垫5，坐垫5远离连接轴4一端通过安装螺钉固定安装有圆弧连接架6，坐垫5上下两端均通过安装垫固定连接有弹簧7，连接主杆3远离连接轴4一侧面板通过焊接固定连接有车架连接件8，一级主杆1和二级主杆2均通过一级铰链16活动连接有一级车架组件9，一级车架组件9远离一级主杆1一端通过二级铰链17活动连接有二级车架组件10，二级车架组件10包括一级竖杆11、二级竖杆12、连接横杆13、固定架14、安装孔15和连接架18，一级竖杆11和二级竖杆12之间通过焊接固定连接有连接横杆13，连接横杆13中部下侧面板通过小型安装螺栓固定安装有固定架14，固定架14远离连接横杆13一端通过安装螺栓固定安装有连接架18，连接架18表面钻有若干均匀分布的安装孔15。

弹簧7一端固定连接连接轴4，弹簧7另一端固定连接安装垫，且一级车架组件9和二级车架组件10为上下对称结构设计，从而方便进行使用，车架连接件8共两个，两个车架连接件8通过连接主杆3中点呈水平对称分布，增加结构稳固性，一级车架组件9和二级车架组件10结构大小均相同，一级主杆1、二级主杆2、连接主杆3、一级车架组件9和二级车架组件10均采用硬质钢铁材料制成，且表面喷油防水漆，从而使其具有较好的防水性能，安装孔15为螺纹孔，且安装孔15的孔径不大于10mm，便于使用。

具体的，通过在一级主杆1和二级主杆2之间固定连接有连接主杆3，从而可提高一级主杆1和二级主杆2之间的结构稳固性，同时通过设置一级主杆1通过一级铰链16活动连接一级车架组件9，当需要使用时可通过一级铰链16展开一级车架组件9，不用时可通过一级铰链16对一级车架组件9进行收起折叠，同时通过设置一级车架组件9通过二级铰链17活动连接二级铰链17，此种结构设计相对一体成型结构拥有更高的功能性，且可极其方便的完成折叠工作，方便进行生产保存，同时方便使用，通过在一级车架组件9和二级车架组件10设置有连接架18，连接架18上钻有若干均匀分布的安装孔15，通过设置的安装孔15可通过连接螺栓连接外部载运板，从而方便对货物进行驮运，在不用时也方便进行拆卸，实用性能高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。