一种柔性内饰线板链支撑结构的制作方法

本实用新型涉及乘用车装配车间内饰线装配时白车身支撑领域，具体是一种柔性内饰线板链支撑结构。

背景技术：

现阶段开始布局乘用车生产，乘用车会涉及多款车型，在内饰线生产时需将白车身平稳放置在板链上，为了解决白车身在内饰线板链上的支撑问题，实现多款车型快速切换，亟需设计一种能够实现多款车型转换的支撑结构。

技术实现要素：

本实用新型为了解决不同车型的白车身支撑问题，提供了一种柔性内饰线板链支撑结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种柔性内饰线板链支撑结构，包括沿内饰线板链运行方向前侧两端竖直固定有的两根前支撑腿，沿内饰线板链运行方向后侧两端竖直固定有的两根大车型后支撑腿，每根前支撑腿顶部分别固定有前支撑块，每个前支撑块上均开有与车身侧围下裙边支撑配合的凹槽；每根大车型后支撑腿顶部分别固定有大车型后支撑块，每个大车型后支撑块上均开有与相应车型后底板横梁支撑配合的凹槽；位于前支撑腿和大车型后支撑腿之间的内饰线板链上至少设有一组小车型后支撑腿，每组小车型后支撑腿均包括两根竖直固定于内饰线板链上的支撑管，每个支撑管内均竖直插置有一根小车型后支撑柱，位于支撑管内的小车型后支撑柱上沿竖直方向开有长孔，每个支撑管上均设有穿过支撑管管壁及长孔的销体，每个支撑管的其中一侧管壁上均开有允许沿竖直方向拉起的小车型后支撑柱能够放倒的缺口，每个小车型后支撑柱顶部分别固定有小车型后支撑块，每个小车型后支撑块上均开有与相应车型后底板横梁支撑配合的凹槽。

作为本实用新型技术方案进一步改进，所述小车型后支撑腿的数量为一组。

作为本实用新型技术方案进一步改进，所述缺口位于支撑管的后侧。

作为本实用新型技术方案进一步改进，所有组的小车型后支撑腿的小车型后支撑柱放倒后均不与位于其后侧的后支撑腿发生干涉。

本实用新型所述一种柔性内饰线板链支撑结构，通过设计支撑块形式及合理布局支撑腿安装位置，实现多款乘用车的共线生产，节约线体空间，保证车身稳定放置，且可以有效做好防护。满足至少两款乘用车的转运需求，车型切换便捷，方便工人操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种柔性内饰线板链支撑结构的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种柔性内饰线板链支撑结构的主视图。

图中：1-内饰线板链，2-前支撑腿，3-前支撑块，4-大车型后支撑腿，5-大车型后支撑块，6-支撑管，7-小车型后支撑柱，8-销体，9-缺口，10-小车型后支撑块。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

一种柔性内饰线板链支撑结构，包括沿内饰线板链1运行方向前侧两端竖直固定有的两根前支撑腿2，沿内饰线板链1运行方向后侧两端竖直固定有的两根大车型后支撑腿4，每根前支撑腿2顶部分别固定有前支撑块3，每个前支撑块3上均开有与车身侧围下裙边支撑配合的凹槽；每根大车型后支撑腿4顶部分别固定有大车型后支撑块5，每个大车型后支撑块5上均开有与相应车型后底板横梁支撑配合的凹槽；位于前支撑腿2和大车型后支撑腿4之间的内饰线板链1上至少设有一组小车型后支撑腿，每组小车型后支撑腿均包括两根竖直固定于内饰线板链1上的支撑管6，每个支撑管6内均竖直插置有一根小车型后支撑柱7，位于支撑管6内的小车型后支撑柱7上沿竖直方向开有长孔，每个支撑管6上均设有穿过支撑管6管壁及长孔的销体8，每个支撑管6的其中一侧管壁上均开有允许沿竖直方向拉起的小车型后支撑柱7能够放倒的缺口9，每个小车型后支撑柱7顶部分别固定有小车型后支撑块10，每个小车型后支撑块10上均开有与相应车型后底板横梁支撑配合的凹槽。

在本实用新型中，所述白车身指的是完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。需要放置大车型的白车身时，将小车型后支撑柱7提起，长孔沿销体8滑移，直至小车型后支撑柱7底部位于缺口9上方后，将小车型后支撑柱7放倒，大车型白车身的车身侧围下裙边支撑于前支撑块3上，大车型白车身的后底板横梁支撑于大车型后支撑块5上，稳定无干涉。当需要放置小车型的白车身时，将其他小车型后支撑腿的小车型后支撑柱7放倒，小车型白车身的车身侧围下裙边支撑于前支撑块3上，小车型白车身的后底板横梁支撑于相应的小车型后支撑块10上。在本实用新型中，所述前支撑块3、大车型后支撑块5、小车型后支撑块10均是由聚氨酯材料制成的，可有效的保护车身与支撑块接触位置的漆面。

如图1所示，所述小车型后支撑腿的数量为一组。

优选的，如图2所示，所述缺口9位于支撑管6的后侧。

进一步的，所有组的小车型后支撑腿的小车型后支撑柱7放倒后均不与位于其后侧的后支撑腿发生干涉。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。