一种橡胶履带铁齿的制作方法

本实用新型涉及履带技术领域，更具体地说，它涉及一种橡胶履带铁齿。

背景技术：

橡胶履带由橡胶、钢丝帘线、纤维和铁齿等组成。铁齿时橡胶履带的重要组成部件，铁齿间隔平行埋设在其内部用于增加橡胶履带的强度和刚度。

现有的如授权公告号为CN201729200U的中国实用新型专利，公开了一种橡胶履带铁齿，包括过桥，在过桥的两侧分别连体设置左翼部和右翼部，在过桥和左翼部之间设有凸出于过桥正面的左导向凸起，在过桥和右翼部之间设有凸出于过桥正面的右导向凸起，在左翼部和右翼部的外端分别设有凸出于左翼部和右翼部背面的左凸块和右凸块。

采用上述铁齿时，履带在长期使用过程中，其铁齿与橡胶履带之间相互摩擦从而导致铁齿与橡胶履带接触面造成磨损的现象，当磨损到一定程度时，履带行进过程中铁齿可能会相对履带发生翻转,导致履带破坏，比较麻烦，有待改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种橡胶履带铁齿，其具有减少铁齿在使用过程中发生翻转的情况，使得履带的使用更加稳定的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种橡胶履带铁齿，包括过桥、分别设置于过桥两端的左翼部和右翼部，所述过桥和左翼部之间设置有凸出于过桥正面的左支承块，所述过桥和右翼部之间设置有凸出于过桥正面的右支承块，其特征在于：所述过桥的背面凸设有定位块，所述定位块远离过桥的一端设置有若干防滑凸柱，所述过桥的两侧设置有定位齿，所述定位齿朝远离过桥的方向延伸，且所述定位齿分别对应左支承块和右支承块处设置，所述定位齿朝向过桥正面的端面与过桥正面平齐设置。

通过上述技术方案，当铁齿在配合橡胶履带进行使用时，定位块和定位块上的防滑凸柱可以使得铁齿的背面可以稳定嵌合在橡胶履带内，且当橡胶履带在长期使用中磨损后，定位块和防滑柱可以进一步加强配合结构；两个定位齿可以进一步加强铁齿两个侧边与橡胶带的固定，当铁齿与橡胶履带接触面出现磨损后，定位齿、定位块以及防滑凸柱可以进一步加强铁齿和橡胶履带的配合强度，起到防翻转的效果，从而使得履带的使用更加稳定。

进一步的，所述定位齿的截面面积朝远离过桥的方向逐渐变小设置。

通过上述技术方案，当铁齿位于橡胶履带中时，逐渐变小的设置可以减少定位齿对履带运行的干扰，使得履带的运转更加稳定，另外也可以节省原材料的损耗。

进一步的，所述左支承块和右支承块沿着过桥呈对称设置，所述左支承块和右支承块相对的端面均垂直于所述过桥的正面设置，所述左支承块和右支承块相互远离的端面均呈倾斜设置，所述左支承块和右支承块相互远离端面的距离朝远离过桥正面的方向逐渐变小。

通过上述技术方案，左支承块和右支承块相对的端面呈平齐设置，使得整体安装使用时，两个相对端面的定位效果更加稳定，另外相背离的一侧呈倾斜设置，可以加强对左支承块和右支承块的支撑，使得左支承块和右支承块的结构更加牢固。

进一步的，所述左翼部和右翼部上均设置有限位块，所述限位块的上下两端均凸出于过桥的正面和背面设置。

通过上述技术方案，设置限位块，限位块可以进一步对铁齿进行限位，减少了铁齿沿着橡胶履带的滑移，从而加强铁齿与橡胶履带的固定的稳定性。

进一步的，两个所述限位块上还对应设置有凸块，所述凸块均对应设置于限位块的侧边上，且两个限位块的凸块分别设置于铁齿的两侧。

通过上述技术方案，设置凸块，通过凸块凸出于过桥的两侧，当铁齿与橡胶履带配合时，凸块可以进一步加强两者之间的配合稳定性，进一步减少了铁齿相对履带发生翻转的情况。

进一步的，所述凸块与靠近所述凸块的定位齿分别分布于铁齿的两侧，且沿着铁齿的长度方向呈交错设置。

通过上述技术方案，过桥一侧的凸块和定位齿可以相互错开设置，当铁齿在外力的带动下欲与橡胶履带发生翻转时，凸块和定位齿可以同时抵紧橡胶履带的内侧加强定位，使得铁齿的翻转更加困难，从而使得铁齿具有更好的防翻转的效果。

进一步的，所述限位块朝向过桥背面的一侧还设置有若干防滑条，所述防滑条沿着铁齿的宽度方向延伸。

通过上述技术方案，通过防滑条，可以减少铁齿沿着铁齿长度方向的滑移，使得铁齿的固定更加稳定。防滑条可以增加铁齿与橡胶履带的接触面，从而使得两者的贴合更加稳固，另外，防滑条沿着铁齿宽度方向设置，当橡胶履带转动时，防滑条可以沿着橡胶履带的运行方向设置，减少了橡胶履带的应力集中，从而使得橡胶履带的使用更加稳定。

进一步的，所述防滑条的截面为矩形设置，若干防滑条沿着铁齿的长度方向均匀分布于限位块上。

通过上述技术方案，矩形的设置，可以直接对限位块进行铣槽即可，使得防滑条的加工更加容易。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置定位齿、定位块以及防滑凸柱，可以加强铁齿和橡胶履带的配合强度，起到防翻转的效果，从而使得履带的使用更加稳定。

进一步的，所述定位齿的截面面积朝远离过桥的方向逐渐变小设置；

(2)通过设置限位块，限位块可以进一步对铁齿进行限位，减少了铁齿沿着橡胶履带的滑移，从而加强铁齿与橡胶履带的固定的稳定性；

(3)通过设置凸块，凸块和定位齿可以同时抵紧橡胶履带的内侧加强定位，使得铁齿的翻转更加困难，从而使得铁齿具有更好的防翻转效果。

附图说明

图1为实施例的整体示意图,用于展示铁齿的正面；

图2为实施例的整体示意图,用于展示铁齿的背面。

附图标记：1、过桥；2、左支承块；3、左翼部；4、右支承块；5、右翼部；6、限位块；7、定位齿；8、凸块；9、定位块；10、防滑凸柱；11、防滑条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：

一种橡胶履带铁齿，如图1所示，包括过桥1、左支承块2、左翼部3、右支承块4和右翼部5。左翼部3和右翼部5分别设置于过桥1的两端。左翼部3和右翼部5上均设置有限位块6，限位块6的上下两端均凸出于过桥1的正面和背面设置。

左支承块2设置于过桥1和左翼部3之间，且左支承块2凸出于过桥1的正面设置。左支承块2和右支承块4沿着过桥1呈对称设置，左支承块2和右支承块4相对的端面均垂直于过桥1的正面设置，左支承块2和右支承块4相互远离的端面均呈倾斜设置，左支承块2和右支承块4相互远离端面的距离朝远离过桥1正面的方向逐渐变小。

右支承块4设置于过桥1和右翼部5之间，且右支承块4凸出于过桥1的正面设置。过桥1的两侧还设置有定位齿7，定位齿7朝远离过桥1的方向延伸，且定位齿7的截面面积朝远离过桥1的方向逐渐变小设置。定位齿7分别对应左支承块2和右支承块4处设置，且定位齿7朝向过桥1正面的端面与过桥1正面平齐设置。

如图1所示，两个限位块6上还对应设置有凸块8，凸块8均对应设置于限位块6的侧边上，且两个限位块6的凸块8分别设置于铁齿的两侧，使得凸块8的朝向相反设置。凸块8与靠近该凸块8的定位齿7分别分布于铁齿的两侧，且沿着铁齿的长度方向呈交错设置。

如图2所示，过桥1的背面还凸设有定位块9，定位块9沿铁齿长度方向的截面呈等腰梯形设置，等腰梯形的下底靠近过桥1的一侧设置。定位块9远离过桥1的一端设置有若干防滑凸柱10，若干防滑凸柱10均匀分布于定位块9上。

限位块6朝向过桥1背面的一侧还设置有若干防滑条11，防滑条11沿着铁齿的宽度方向延伸。防滑条11的截面为矩形设置，若干防滑条11沿着铁齿的长度方向均匀分布于限位块6上。

当铁齿在配合橡胶履带进行使用时，定位块9、定位块9上的防滑凸柱10以及定位齿7均嵌设在橡胶履带内进行定位，起到防翻转的效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。