一种航空物流输送路线用防护围栏的制作方法

本实用新型涉及航空物流输送技术领域，具体为一种航空物流输送路线用防护围栏。

背景技术：

航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式，航空货运提供的是安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，上海国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用，各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕，但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，邮政运输的传统操作理论是接力式传送，航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络，简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(hub)，各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机，当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回，第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上，这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，其中在分拨装机中物流输送路线的完善起到了极大的作用，但是现有的输送路线防护围栏不便于移动和组装，使用效果较差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空物流输送路线用防护围栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空物流输送路线用防护围栏，包括第一挡板，所述第一挡板底部固定连接有第一承重座，所述第一挡板的一侧固定连接有前牵引装置，所述第一挡板的另一侧固定连接有后牵引板，所述第一挡板的上表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉，所述第一螺纹孔的内部通过螺钉螺纹连接有灯架，所述灯架的顶部固定连接有闪烁灯，所述第一挡板的背部从上至下依次固定连接有减震弹簧和第一支撑杆，所述减震弹簧的一端固定连接有第一连接螺杆，所述第一连接螺杆的一端螺纹连接有相接杆，所述相接杆的内部螺纹连接有第二连接螺杆，所述第二连接螺杆的一端固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板的底部固定连接有第二承重座，所述第二挡板的正面固定连接有宣传板，所述第一支撑杆的一端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。

可选的，所述第二螺纹孔的内部通过螺栓活动连接有支撑底座。

可选的，所述支撑底座的底部固定连接有压力底板。

可选的，所述第一承重座包括承重框，所述承重框的内部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有万向轮。

可选的，所述前牵引装置包括连接架，所述连接架的上表面开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的顶端固定连接有转杆，所述连接架内壁的一侧固定连接有底板。

可选的，所述后牵引板包括板体，所述板体的表面开设有孔洞。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种航空物流输送路线用防护围栏，具备以下有益效果：

1、该航空物流输送路线用防护围栏，通过前牵引装置和后牵引板的设置，转动转杆带动丝杆旋转插入孔洞内进行卡接，方便对防护围栏进行牵引移动，同时方便将多面防护围栏连接在一起。

2、该航空物流输送路线用防护围栏，通过第一连接螺杆、相接杆和第二连接螺杆的设置，起到了方便组装和拆卸第一挡板和第二挡板减少所使用的储存空间吗，通过第一支撑杆、缓冲弹簧、第二支撑杆和压力底板的设置，起到了缓解撞击的作用，减少在运输过程中货物掉落牵引车和装载小车对两边的防护围栏造成冲撞。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二形态结构侧视示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型支撑底座结构示意图；

图5为本实用新型第一承重座结构示意图；

图6为本实用新型前牵引装置结构示意图；

图7为本实用新型后牵引板结构示意图；

图8为本实用新型宣传板结构示意图。

图中：1、第一挡板；2、第一承重座；201、承重框；202、液压杆；203、万向轮；3、前牵引装置；301、连接架；302、丝杆；303、转杆；304、底板；4、后牵引板；401、板体；402、孔洞；5、螺钉；6、灯架；7、闪烁灯；8、减震弹簧；9、第一支撑杆；10、第一连接螺杆；11、相接杆；12、第二连接螺杆；13、轴承座；14、连接块；15、第二挡板；16、第二承重座；17、宣传板；18、缓冲弹簧；19、第二支撑杆；20、螺栓；21、支撑底座；22、压力底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本实用新型提供一种技术方案：一种航空物流输送路线用防护围栏，包括第一挡板1，第一挡板1底部固定连接有第一承重座2，第一承重座2包括承重框201，承重框201的内部开设有凹槽，凹槽的内顶壁固定连接有液压杆202，液压杆202的一端固定连接有万向轮203，通过第一承重座2的设置，液压杆202带动万向轮203伸出，方便使用人员在装置需要移动位置进行调整，第一挡板1的一侧固定连接有前牵引装置3，前牵引装置3包括连接架301，连接架301的上表面开设有第三螺纹孔，第三螺纹孔的内部螺纹连接有丝杆302，丝杆302的顶端固定连接有转杆303，连接架301内壁的一侧固定连接有底板304，第一挡板1的另一侧固定连接有后牵引板4，后牵引板4包括板体401，板体401的表面开设有孔洞402，通过前牵引装置3和后牵引板4的设置，转动转杆303带动丝杆302旋转插入孔洞402内进行卡接，方便对防护围栏进行牵引移动，同时方便将多面防护围栏连接在一起，第一挡板1的上表面开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉5，第一螺纹孔的内部通过螺钉5螺纹连接有灯架6，灯架6的顶部固定连接有闪烁灯7，通过闪烁灯7的设置，起到了警示的作用，避免在黑夜等光线教暗的情况下场地工作人员看不清防护围栏造成碰撞，第一挡板1的背部从上至下依次固定连接有减震弹簧8和第一支撑杆9，减震弹簧8的一端固定连接有第一连接螺杆10，第一连接螺杆10的一端螺纹连接有相接杆11，相接杆11的内部螺纹连接有第二连接螺杆12，通过第一连接螺杆10、相接杆11和第二连接螺杆12的设置，起到了方便组装和拆卸第一挡板1和第二挡板15减少所使用的储存空间，第二连接螺杆12的一端固定连接有轴承座13，轴承座13的一侧固定连接有连接块14，连接块14的一侧固定连接有第二挡板15，第二挡板15的底部固定连接有第二承重座16，第一承重座2和第二承重座16结构相同，第二挡板15的正面固定连接有宣传板17，第一支撑杆9的一端固定连接有缓冲弹簧18，缓冲弹簧18的一端固定连接有第二支撑杆19，第二支撑杆19的一端开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓20，第二螺纹孔的内部通过螺栓20活动连接有支撑底座21，支撑底座21的底部固定连接有压力底板22，通过第一支撑杆9、缓冲弹簧18、第二支撑杆19和压力底板22的设置，起到了缓解撞击的作用，减少在运输过程中货物掉落牵引车和装载小车对两边的防护围栏造成冲撞。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该航空物流输送路线用防护围栏，使用时，通过前牵引装置3和后牵引板4的设置，转动转杆303带动丝杆302旋转插入孔洞402内进行卡接，方便对防护围栏进行牵引移动，同时方便将多面防护围栏连接在一起，通过第一连接螺杆10、相接杆11和第二连接螺杆12的设置，起到了方便组装和拆卸第一挡板1和第二挡板15减少所使用的储存空间吗，通过第一支撑杆9、缓冲弹簧18、第二支撑杆19和压力底板22的设置，起到了缓解撞击的作用，减少在运输过程中货物掉落牵引车和装载小车对两边的防护围栏造成冲撞。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。