一种电动车塑料挡泥板的制作方法

本实用新型涉及电动车配件设备技术领域，尤其涉及一种电动车塑料挡泥板。

背景技术：

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

现有的电动车大多使用塑料挡泥板来对电动车进行挡泥处理，但是现有的挡泥板较为固定，不便于对其进行调节角度，从而使得挡泥板不能够更好的发挥阻挡作用，且现有的挡泥板不便于对其进行拆卸，从而不便于更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的电动车大多使用塑料挡泥板来对电动车进行挡泥处理，但是现有的挡泥板较为固定，不便于对其进行调节角度，从而使得挡泥板不能够更好的发挥阻挡作用，且现有的挡泥板不便于对其进行拆卸，从而不便于更换的缺点，而提出的一种电动车塑料挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车塑料挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体的上侧设有固定板，所述固定板的上侧设有两个对称设置的固定机构，所述固定板的下侧固定连接有两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板之间转动连接有转杆，所述转杆的一端贯穿支撑板并固定连接有转盘，所述转杆上设有限位机构，所述转杆上固定套设有套筒，所述挡泥板本体的上侧通过两个对称设置的卡接机构与套筒连接。

优选的，所述固定机构包括转动连接在固定板上的两个对称设置的弧形板，两个所述弧形板相对的一侧均固定连接有连接板，其中一个所述连接板的一侧设有螺栓，所述螺栓的端部依次贯穿两个连接板并螺纹套接有螺帽。

优选的，所述限位机构包括固定套设在转杆上的外齿圈，所述外齿圈的下侧设有固定连接在支撑板侧壁上的横板，所述横板的下侧通过多个第二弹簧连接有t型拉杆，所述t型拉杆的上端贯穿横板并固定连接有限位板，所述限位板的上侧固定连接有与外齿圈对应的限位齿。

优选的，所述t型拉杆由铁制成，所述t型拉杆的下侧设有固定连接在支撑板上的磁铁。

优选的，所述卡接机构包括与挡泥板本体上侧固定连接的安装板，所述安装板上设有两个对称设置的卡板，所述卡板靠近安装板的一侧固定连接有第二滑块，所述安装板上开设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述套筒上开设有与卡板对应的卡槽。

优选的，所述安装板上设有第一滑块，所述安装板上开设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑块通过第一弹簧与第一滑槽内壁连接，所述第一滑块的两侧均转动连接有斜杆，所述斜杆远离第一滑块的一端与卡板转动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置限位机构，通过拉动t型拉杆，使其被磁铁吸引，此时可转动转盘，转盘转动带动转杆转动，转杆转动带动套筒转动，套筒转动带动挡泥板本体转动，从而可调节挡泥板本体的角度，调节好后，将t型拉杆与磁铁分离开，此时t型拉杆由于第二弹簧的弹力作用会带动t型拉杆上移，t型拉杆上移带动限位板上移，限位板上移带动限位齿与外齿圈啮合，从而可防止转杆反转，从而可固定住挡泥板本体的角度，从而使得挡泥板本体能够更好地发挥阻挡的作用；

2、通过设置卡接机构，通过拉动第一滑块，第一滑块移动带动斜杆移动，斜杆移动带动卡板移动，卡板移动从而可将其从卡槽内抽出，从而便于对挡泥板本体进行拆卸，从而便于更换挡泥板本体。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车塑料挡泥板的结构示意图；

图2为图1中a处的结构示意图；

图3为图1中b处的结构示意图；

图4为图1中c处的结构示意图。

图中：1挡泥板本体、2固定板、3弧形板、4连接板、5螺栓、6螺帽、7支撑板、8套筒、9安装板、10第一滑块、11第一弹簧、12斜杆、13卡板、14转盘、15外齿圈、16限位板、17t型拉杆、18第二弹簧、19磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动车塑料挡泥板，包括挡泥板本体1，挡泥板本体1的上侧设有固定板2，固定板2的上侧设有两个对称设置的固定机构，固定机构包括转动连接在固定板2上的两个对称设置的弧形板3，两个弧形板3相对的一侧均固定连接有连接板4，其中一个连接板4的一侧设有螺栓5，螺栓5的端部依次贯穿两个连接板4并螺纹套接有螺帽6，将两个弧形板3套设在电动车后衣架上，此时通过旋紧螺栓5和螺帽6，从而可对固定板2进行固定，从而可对挡泥板本体1进行固定。

固定板2的下侧固定连接有两个对称设置的支撑板7，两个支撑板7之间转动连接有转杆，转杆的一端贯穿支撑板7并固定连接有转盘14，转杆上设有限位机构，限位机构包括固定套设在转杆上的外齿圈15，外齿圈15的下侧设有固定连接在支撑板7侧壁上的横板，横板的下侧通过多个第二弹簧18连接有t型拉杆17，t型拉杆17的上端贯穿横板并固定连接有限位板16，限位板16的上侧固定连接有与外齿圈15对应的限位齿，t型拉杆17由铁制成，t型拉杆17的下侧设有固定连接在支撑板7上的磁铁19，通过拉动t型拉杆17，使其被磁铁19吸引，此时可转动转盘14，转盘14转动带动转杆转动，转杆转动带动套筒8转动，套筒8转动带动挡泥板本体1转动，从而可调节挡泥板本体1的角度，调节好后，将t型拉杆17与磁铁19分离开，此时t型拉杆17由于第二弹簧18的弹力作用会带动t型拉杆17上移，t型拉杆17上移带动限位板16上移，限位板16上移带动限位齿与外齿圈15啮合，从而可防止转杆反转，从而可固定住挡泥板本体1的角度。

转杆上固定套设有套筒8，挡泥板本体1的上侧通过两个对称设置的卡接机构与套筒8连接，卡接机构包括与挡泥板本体1上侧固定连接的安装板9，安装板9上设有两个对称设置的卡板13，卡板13靠近安装板9的一侧固定连接有第二滑块，安装板9上开设有与第二滑块对应的第二滑槽，套筒8上开设有与卡板13对应的卡槽，安装板9上设有第一滑块10，安装板9上开设有与第一滑块10对应的第一滑槽，第一滑块10通过第一弹簧11与第一滑槽内壁连接，第一滑块10的两侧均转动连接有斜杆12，斜杆12远离第一滑块10的一端与卡板13转动连接，通过拉动第一滑块10，第一滑块10移动带动斜杆12移动，斜杆12移动带动卡板13移动，卡板13移动从而可将其从卡槽内抽出，从而便于对挡泥板本体1进行拆卸，从而便于更换挡泥板本体1。

本实用新型中，首先将两个弧形板3套设在电动车后衣架上，此时通过旋紧螺栓5和螺帽6，从而可对固定板2进行固定，从而可对挡泥板本体1进行固定，通过拉动t型拉杆17，使其被磁铁19吸引，此时可转动转盘14，转盘14转动带动转杆转动，转杆转动带动套筒8转动，套筒8转动带动挡泥板本体1转动，从而可调节挡泥板本体1的角度，调节好后，将t型拉杆17与磁铁19分离开，此时t型拉杆17由于第二弹簧18的弹力作用会带动t型拉杆17上移，t型拉杆17上移带动限位板16上移，限位板16上移带动限位齿与外齿圈15啮合，从而可防止转杆反转，从而可固定住挡泥板本体1的角度，从而使得挡泥板本体1能够更好地发挥阻挡的作用；通过拉动第一滑块10，第一滑块10移动带动斜杆12移动，斜杆12移动带动卡板13移动，卡板13移动从而可将其从卡槽内抽出，从而便于对挡泥板本体1进行拆卸，从而便于更换挡泥板本体1。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。