一种具有限位结构的汽车转向轴的制作方法

本实用新型涉及汽车转向轴技术领域，尤其涉及一种具有限位结构的汽车转向轴。

背景技术：

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上，有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

然而现有的用于汽车转向系统的转向轴在对万向节叉的连接处缺少必要的润滑结构，导致万向节叉在长时间使用后容易发生过度磨损甚至断裂的现象，降低了万向节叉的使用寿命，同时对于轴承内壁摩擦产生的热量无法进行快速全面的散热处理，从而容易发生轴承过热而损坏的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有限位结构的汽车转向轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有限位结构的汽车转向轴，包括：万向节叉、伸缩套、花键轴、转向轴、连接套和轴承套；

所述万向节叉焊接在伸缩套的闭合一端，所述花键轴焊接在伸缩套的开口一端；

所述连接套的数量为两个，两个所述连接套分别焊接在转向轴的两端；

所述轴承套套接在转向轴的表面中心位置处；

通过花键轴与连接套的卡接将所述伸缩套与转向轴连接固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括卡孔；

所述卡孔开设在万向节叉的两侧弧形端，所述卡孔的竖截面为圆形结构；

所述卡孔的内表壁开设有若干个注油孔，且若干个注油孔均贯穿万向节叉并且延伸至万向节叉的上表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注油孔的上端开口处且位于万向节叉的上表面螺纹转动连接有密封塞，且密封塞为半嵌入式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述花键轴的外表壁焊接有若干个花键，且若干个花键的横截面呈环形且等角度结构分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接套的内表壁开设有若干个花键槽，且若干个花键槽的横截面呈环形且等角度结构分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接套的外表壁且位于花键槽的外侧粘贴有密封垫片，且密封垫片的横截面呈环形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括密封罩；

所述密封罩包裹在轴承套的外表壁，所述密封罩的内壁直径与轴承套的外壁直径大小相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封罩的内部开设有若干个通孔，且若干个通孔的横截面呈环形且等角度结构分布，并且若干个通孔的外侧开口直径均小于内侧开口直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

单个所述花键和单个所述花键槽的横截面均呈矩形结构，所述花键和花键槽之间一一对应卡接。

有益效果

本实用新型提供了一种具有限位结构的汽车转向轴。具备以下有益效果：

（1）：该转向轴通过设置的密封罩，能够对轴承套的外侧起到密封保护的作用，防止轴承转动连接处发生灰尘污染的现象，同时配合通孔的结构，也能够对轴承内壁转动产生摩擦热量起到全面散热的作用，有效的降低了轴承内壁的工作温度。

（2）：该转向轴通过设置的注油孔，可以将润滑油注入到卡孔连接处，对万向节叉的连接位置进行润滑保护的作用，避免长时间运行后产生卡孔过度磨损的现象，有效的延长了万向节叉的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有限位结构的汽车转向轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型中伸缩套与万向节叉的结构示意图；

图3为本实用新型中连接套的结构示意图；

图4为本实用新型中轴承套的横截面示意图；

图5为本实用新型中卡孔的局部结构示意图。

图例说明：

1、万向节叉；11、卡孔；111、注油孔；112、密封塞；2、伸缩套；21、花键轴；22、花键；3、转向轴；31、连接套；32、花键槽；33、密封垫片；4、轴承套；41、密封罩；42、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1、图2和图3，一种具有限位结构的汽车转向轴，包括：万向节叉1、伸缩套2、花键轴21、转向轴3、连接套31和轴承套4；

万向节叉1焊接在伸缩套2的闭合一端，花键轴21焊接在伸缩套2的开口一端；连接套31的数量为两个，两个连接套31分别焊接在转向轴3的两端；轴承套4套接在转向轴3的表面中心位置处；通过花键轴21与连接套31的卡接将伸缩套2与转向轴3连接固定，既能够使得万向节叉1稳定的连接固定在转向轴3的两侧，而轴承套4的外壁通过焊接的连接组件与汽车转向系统悬架处位置处的支撑架连接，对轴承套4的套接位置进行固定作用，同时配合轴承套4的转动效果，可以对转向轴3的转动过程起到限位夹持的作用，提高防止转向轴3发生旋转偏移的情况。

工作原理：首先将两个伸缩套2分别放置在转向轴3的两侧，对准花键轴21和连接套31的位置，并且相向推动两个伸缩套2，使得花键轴21嵌入到连接套31内，使得万向节叉1能够安装在转向轴3的两端，而轴承套4套接在转向轴3中间位置处，由于轴承套4内嵌设有轴承结构，配合轴承内滚珠的滚动作用，实现轴承套4和转向轴3之间的相对转动，则该转向轴3完整使用。

实施例二

参照图2和图5，还包括卡孔11；卡孔11开设在万向节叉1的两侧弧形端，卡孔11的竖截面为圆形结构；卡孔11的内表壁开设有若干个注油孔111，且若干个注油孔111均贯穿万向节叉1并且延伸至万向节叉1的上表面，注油孔111的上端开口处且位于万向节叉1的上表面螺纹转动连接有密封塞112，且密封塞112为半嵌入式结构，卡孔11的结构能够满足万向节叉1其他零部件的连接操作，而当万向节叉1通过卡孔11进行连接时，可以通过注油孔111向卡孔11内注油润滑油，对万向节叉1的连接位置起到润滑的作用，以降低卡孔11的使用磨损，延长万向节叉1的使用寿命。

实施例三

参照图2和图3，花键轴21的外表壁焊接有若干个花键22，且若干个花键22的横截面呈环形且等角度结构分布，连接套31的内表壁开设有若干个花键槽32，且若干个花键槽32的横截面呈环形且等角度结构分布，单个花键22和单个花键槽32的横截面均呈矩形结构，花键22和花键槽32之间一一对应卡接，当花键轴21嵌入到连接套31内部时，花键22会与花键槽32逐一咬合，以确保花键轴21与连接套31之间的连接稳定性，不会发生两者相互自转的现象，进而增强了转向轴3的旋转同步性，连接套31的外表壁且位于花键槽32的外侧粘贴有密封垫片33，且密封垫片33的横截面呈环形结构，同时配合密封垫片33的密封贴合效果，能够对伸缩套2和连接套31之间起到密封保护的作用，防止连接处发生污渍污染的现象。

实施例四

参照图4，还包括密封罩41；密封罩41包裹在轴承套4的外表壁，密封罩41的内壁直径与轴承套4的外壁直径大小相等，密封罩41的内部开设有若干个通孔42，且若干个通孔42的横截面呈环形且等角度结构分布，并且若干个通孔42的外侧开口直径均小于内侧开口直径，密封罩41首先能够对轴承套4起到密封保护的作用，降低轴承套4受到的污染现象，通孔42的结构设置，能够对轴承套4内壁转动产生的摩擦热量起到快速散热的效果，避免轴承套4内壁形成局部高温现象，从而有效的保护了轴承套4的使用寿命。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。