一种转向轴的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种转向轴。

背景技术：

转向轴是汽车转向系统的核心部件，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全。转向轴从转向柱管中穿过，支承在转向柱管的轴承和衬套上，转向轴的上部与转向盘固定连接，其下部与转向器相连，转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器。

现有的转向轴都是实心结构，这样虽然具备良好的刚性，但是重量较重，而且实心结构的转向轴不具备吸能作用，防伤作用差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种重量轻、能减弱应力集中的转向轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种转向轴，包括呈柱状的本体，其特征在于，所述的本体包括同轴设置的连接段一和连接段二，所述的连接段一的外周面为圆柱面，所述的连接段二的外周面具有对称设置且与连接段二等长的切削面，连接段二于两切削面之间的外周面为外凸的圆弧面，所述的本体还包括第一锥面段、圆柱面段和第二锥面段，所述的第一锥面段、圆柱面段和第二锥面段的长度比为7:5:3，所述的第一锥面段直径大的端部与连接段一的直径相一致并与连接段一同轴相连，第一锥面段直径小的端部与圆柱面段的直径相一致并与圆柱面段同轴相连，所述的第二锥面段直径大的端部与圆柱面段的直径相一致并与圆柱面段同轴相连，第二锥面段直径小的端部与连接段二最大外径相一致并与连接段二同轴相连，所述的本体轴向开设有以轴线为中心线的贯穿孔。

在上述的一种转向轴中，所述的连接段二径向开设有若干个靠近第二锥面段设置的压溃孔。当转向轴受到撞击力时，压溃孔起到吸能压溃作用，使得转向轴形变以防碰伤。

在上述的一种转向轴中，所述的连接段一靠近第一锥面段的外周具有一圈花键齿。花键齿为轴承内圈提供了足够的卡紧力，配合效果好。

在上述的一种转向轴中，所述的第一锥面段直径较小的端部外周圆弧过渡至圆柱面段，所述的第二锥面段直径较大的端部外周面圆弧过渡至圆柱面段。这样避免应力集中于圆柱面段的两端。

与现有技术相比，本转向轴能减弱应力集中，结构强度佳，但是重量轻，满足现下汽车追求轻量化的要求，而且具有较好的吸能压溃功能，防伤作用好。

附图说明

图1是本转向轴的结构剖视图。

图2是图1中A-A截面的结构放大图。

图中，1、本体；2、连接段一；3、连接段二；3a、切削面；3b、圆弧面；4、第一锥面段；5、圆柱面段；6、第二锥面段；7、贯穿孔；8、压溃孔；9、花键齿。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本转向轴包括呈柱状的本体1，本体1包括同轴设置的连接段一2和连接段二3，连接段一2的外周面为圆柱面，连接段二3的外周面具有对称设置且与连接段二3等长的切削面3a，连接段二3于两切削面3a之间的外周面为外凸的圆弧面3b，本体1还包括第一锥面段4、圆柱面段5和第二锥面段6，第一锥面段4、圆柱面段5和第二锥面段6的长度比为7:5:3，第一锥面段4直径大的端部与连接段一2的直径相一致并与连接段一2同轴相连，第一锥面段4直径小的端部与圆柱面段5的直径相一致并与圆柱面段5同轴相连，第二锥面段6直径大的端部与圆柱面段5的直径相一致并与圆柱面段5同轴相连，第二锥面段6直径小的端部与连接段二3最大外径相一致并与连接段二3同轴相连，本体1轴向开设有以轴线为中心线的贯穿孔7。

本转向轴在满足结构强度的情况下，采用了中空设计，满足现下汽车追求轻量化的要求，而且第一锥面段4、圆柱面段5和第二锥面段6的设置，能够减弱连接段一2和连接段二3之间的应力集中。

进一步细说，连接段二3径向开设有三个轴向排列且靠近第二锥面段6设置的压溃孔8，压溃孔8贯穿两圆弧面3b设置，当转向轴受到撞击力时，压溃孔8起到吸能压溃作用，使得转向轴形变以防碰伤。连接段一2靠近第一锥面段4的外周具有一圈花键齿9。第一锥面段4直径较小的端部外周通过半径为4mm的圆弧过渡至圆柱面段5，第二锥面段6直径较大的端部外周面通过半径为3mm的圆弧过渡至圆柱面段5，这样避免应力集中于圆柱面段5的两端。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。