转向自动亮灯的汽车方向盘的制作方法

本实用新型涉及汽车方向盘，尤其涉及转向自动亮灯的汽车方向盘。

背景技术：

方向盘是汽车、轮船、飞机等操纵行驶方向的轮状装置，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。汽车方向盘的骨架由圆环和多个支撑杆构成，支撑杆对圆环起到支撑，加强机械性能的作用，但是现有的汽车方向盘往往存在结构复杂，安全性能不佳的缺陷。另外，市面上的汽车方向盘功能过于单一。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供转向自动亮灯的汽车方向盘，其安全性能佳，并且能够自动检测方向盘转动，通过灯光提示用户。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

转向自动亮灯的汽车方向盘，应用于汽车，包括圆环、第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆及第三支撑杆的一端相连接形成T字型，且第一支撑杆位于圆环的三点钟位置，第二支撑杆位于圆环的六点钟位置，第四支撑杆位于圆环的九点钟位置；圆环的外表面设有LED灯以及均匀设有若干个防滑凸起；圆环内为空腔，该空腔中设有单片机和用于检测圆环转动的方向传感器，方向传感器和LED灯均与单片机连接。

优选的，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆的连接处设有安装孔；汽车方向盘还包括遥控喇叭装置，该遥控喇叭装置包括遥控按钮、无线遥控模块、晶体管和安装在汽车外表面的喇叭；该遥控按钮安装在所述安装孔上，遥控按钮用于发送遥控信号至无线遥控模块，无线遥控模块包括依次连接的编码电路和解码电路，解码电路通过晶体管与喇叭连接。

优选的，所述安装孔为插槽，遥控按钮上设有与插槽配合的插接件，使遥控按钮与插槽卡扣连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的圆环和三个支撑杆连接形成的结构受力更加均匀，能够有效支撑圆环，并且在第一支撑杆与第三支撑杆之间空间足够，当发生意外事故时，减少人的头部撞击到支撑杆的风险，提高安全系数；另一方面，能够自动检测圆环的转动，当圆环发生转动时就自动亮灯，起到提醒用户的作用。

附图说明

图1为本实用新型的转向自动亮灯的汽车方向盘的结构示意图。

图2为本实用新型的遥控喇叭装置的电路结构图。

图中：1、圆环；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、第三支撑杆；5、防滑凸起；6、LED灯；7、安装孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参见图1，本实用新型一种转向自动亮灯的汽车方向盘，应用在汽车上，该汽车方向盘包括圆环1、第一支撑杆2、第二支撑杆3和第三支撑杆4，第一支撑杆2、第二支撑杆3及第三支撑杆4的一端相连接形成T字型，且第一支撑杆2位于圆环1的三点钟位置，第二支撑杆3位于圆环1的六点钟位置，第四支撑杆4位于圆环1的九点钟位置。第一支撑杆2与第三支撑杆4之间夹具相当于180度，空间较大，当当发生意外事故时，减少人的头部撞击到支撑杆的风险，提高驾驶安全系数。

圆环1的外表面设有LED灯6以及均匀设有若干个防滑凸起5，通过防滑凸起5的设置增加方向盘的防滑功能，能够防止驾驶员在驾驶过程中由于手心出汗等原因打滑，降低驾驶风险，增加驾驶员的操作舒适体验。

圆环1内为空腔，该空腔中设有单片机和用于检测圆环1转动的方向传感器，方向传感器和LED灯6均与单片机连接。这里的单片机优选使用的型号为UPD78F0512，方向传感器是加速度传感器的替代品，能够检测方向盘姿势的编号，可以采用型号为HMC5983的三轴集成电路罗盘。

结合图1和图2，第一支撑杆2、第二支撑杆3和第三支撑杆4的连接处设有安装孔7；汽车方向盘还包括遥控喇叭装置，该遥控喇叭装置包括遥控按钮、无线遥控模块、晶体管Q和安装在汽车外表面的喇叭；该遥控按钮安装在所述安装孔7上，遥控按钮用于发送遥控信号至无线遥控模块，无线遥控模块包括依次连接的编码电路和解码电路，解码电路通过晶体管Q与喇叭连接。

编码电路可以为PT2262编码芯片和发射电路，当按下遥控按钮使遥控按钮接通时，编码电路产生串行码通过发射电路发送出去，由解码电路进行解码，解码正确则输出高电平信号传递至晶体管Q的控制端(即晶体管Q的基极)，晶体管Q的发射极喇叭，其集电极连接电源VCC，控制晶体管Q导通，喇叭在晶体管导通的状态下构成闭合回路从而工作发声。

本实用新型中的安装孔为插槽，遥控按钮上设有与插槽配合的插接件，使遥控按钮与插槽卡扣连接，使遥控按钮可拆卸固定在安装孔中。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。