一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴。
【背景技术】
[0002]现代社会中，随着汽车行业的长足发展，各类汽车转向轴应运而生。转向轴性能直接影响整车灵活性、操作稳定性、经济性及轮胎使用寿命，而连接汽车方向盘的输入轴为影响转向轴性能的最关键因素之一。目前转向轴输入轴多为二轴及以上输入，输入轴连接方式有平键连接、楔键连接等多种方式。多轴输入轴控制转向精度高，但其重量大，操作笨拙，平键连接方式结构简单，拆装方便，对中性好，但轴向力承受性能差，容易出现压溃现象；楔键连接可传递较大扭矩，同时还可承受单向轴向载荷，可以起到单向轴向定位作用，但只适用于轻载等传动要求低的场合，传动精度较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、轻便且传动能力强、传动精度高的用于连接汽车方向盘的花键输入轴。
[0004]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:内花键端部连接段，定位阶梯段，锥状缓冲段，动力传递段，对称锥状缓冲段，中部连接段A，退刀槽A，中部连接段B，退刀槽B，退刀槽C，右端螺纹连接段，锥度内腔，外花键动力输出段，退刀槽圆角，对称平键，定位销孔，内花键，所述输入轴包括带有内花键的端部连接段，所述端部连接段设有定位销孔，所述定位销固定两轴连接位置，端部连接段右侧设有定位阶梯段，所述定位阶梯段与锥状缓冲段相连，固定传动装置位置，所述锥状缓冲段与动力传递段相连呈对称分布，所述动力传递段设有平键槽，输入轴右端设退刀槽圆角，所述退刀槽圆角与带有外花键的动力输出段相连，所述动力输出段与右端连接段相连，所述右端连接段设有连接螺纹，与方向盘输出轴相连，所述输入轴为空心轴，设有锥度内腔。
[0005]所述花键输入轴端部连接段设有定位销孔。
[0006]所述输入轴端部内腔设有内花键。
[0007]所述动力输出段设有外花键。
[0008]所述花键输入轴为空心轴。
[0009]本实用新型的有益效果为:
[0010]1本实用新型提供了一种结构简单、轻便的用于连接汽车方向盘的花键输入轴，花键连接承载能力高，对中性好，且因键槽较浅，齿根处应力集中较小，对轴的强度削弱较小，在加工时可用磨削的方法提高加工精度及连接质量，实现大扭矩与高精度传动，提高轮胎使用寿命；
[0011]2端部连接段设有定位销孔，正常负载条件下，确保输入轴与其他连接件的位置精度，当汽车遭遇冲撞等过激情况时，定位销被剪断，转向轴上下两段相互分离，有效地防止转向盘对驾驶员的伤害，具有过载保护作用；
[0012]3与现有多轴输入轴技术相比，结构优化后的花键输入轴采用空腔结构，减轻转动轴重量，锥度内腔提高整轴承载能力；
[0013]4退刀槽，保证加工到位，确保以及装配时相邻零件的端面靠紧，优化后的圆弧退刀槽不仅提高轴体刚性，而且使输入轴在撞击、振动等作用下，避免应力集中；
[0014]5传统输入轴采用阶梯轴形式，受力不均匀，优化后的对称锥状缓冲段，有效避免应力集中，在高频使用中起到应力缓冲作用；
[0015]6动力传递段设有对称平键，双平键定位使定位更精确，对中性更好，且减小传动力对单个平键的压力，避免平键因压溃而传动失效，对称布置则避免输入轴产生偏心现象；
[0016]优选地:在所述端部连接段设有内花键。
[0017]优选地:在所述花键输入轴内部设有锥度内腔。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的剖面结构示意图。
[0020]图中:1、内花键端部连接段；2、定位阶梯段；3、锥状缓冲段；4、动力传递段；5、对称锥状缓冲段；6、中部连接段A;7、退刀槽A ;8、中部连接段B ;9、退刀槽B ;10、退刀槽C ;11、右端螺纹连接段；12、锥度内腔；13、外花键动力输出段；14、退刀槽圆角；15、对称平键；16、定位销孔；17、内花键。
【具体实施方式】
[0021]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举实例详细说明如下:
[0022]如图1-2所示，本实用新型为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、轻便且传动能力强、传动精度高的用于连接汽车方向盘的花键输入轴。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于内花键端部连接段，2定位阶梯段，3锥状缓冲段，4动力传递段，5对称锥状缓冲段，6中部连接段A，7退刀槽A，8中部连接段B，9退刀槽B，10退刀槽C，11右端螺纹连接段，12锥度内腔，13外花键动力输出段，14退刀槽圆角，15对称平键，16定位销孔，17内花键，输入轴包括带有内花键的1端部连接段，1端部连接段设有16定位销孔，定位销固定两轴连接位置，1端部连接段右侧设有2定位阶梯段，2定位阶梯段与3锥状缓冲段相连，固定传动装置位置，3锥状缓冲段、5对称锥状缓冲段与4动力传递段相连呈对称分布，4动力传递段设有15对称平键槽，输入轴右端设14退刀槽圆角，退刀槽圆角与带有13外花键动力输出段相连，13外花键动力输出段与11右端螺纹连接段相连，11右端螺纹连接段设有连接螺纹，与方向盘输出轴相连，输入轴为空心轴，设有12锥度内腔，花键输入轴1端部连接段设有16定位销孔，输入轴端部内腔设有17内花键，动力输出段设有外花键，花键输入轴为空心轴。
【主权项】
1.一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:包括内花键端部连接段，定位销孔，定位阶梯段，锥状缓冲段，动力传递段，对称锥状缓冲段，中部连接段A，退刀槽A，中部连接段B，退刀槽B，退刀槽C，外花键动力输出段，右端螺纹连接段，锥度内腔，对称平键，所述输入轴包括带有内花键的端部连接段，所述端部连接段设有定位销孔，所述定位销固定两轴连接位置，端部连接段右侧设有定位阶梯段，所述定位阶梯段与锥状缓冲段相连，固定传动装置位置，所述锥状缓冲段与动力传递段相连呈对称分布，所述动力传递段设有平键槽，输入轴右端设圆角退刀槽，所述圆角退刀槽与带有外花键的动力输出段相连，所述动力输出段与右端连接段相连，所述右端连接段设有连接螺纹，与方向盘输出轴相连，所述输入轴为空心轴，设有锥度内腔。2.如权利要求1所述的用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:所述花键输入轴端部连接段设有定位销孔。3.如权利要求1所述的用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:所述输入轴端部内腔设有内花键。4.如权利要求1所述的用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:所述动力输出段设有外花键。5.如权利要求1所述的用于连接汽车方向盘的花键输入轴，其特征在于:所述花键输入轴为空心轴。
【专利摘要】本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于连接汽车方向盘的花键输入轴，所述花键输入轴包括带有内花键的端部连接段，所述端部连接段设有定位销控，所述定位销固定两轴连接位置，端部连接段右侧设有定位阶梯段，所述定位阶梯段与锥状缓冲段相连，固定传动装置位置，所述锥状缓冲段与动力传递段相连呈对称分布，所述动力传递段设有平键槽，输入轴右端设圆角退刀槽，所述圆角退刀槽与带有外花键的动力输出段相连，所述动力输出段与右端连接段相连，所述右端连接段设有连接螺纹，与方向盘输出轴相连，所述花键输入轴为空心轴，设有锥度内腔。
【IPC分类】B62D1/18
【公开号】CN204978814
【申请号】CN201520544558
【发明人】丁志军, 卢炳衡
【申请人】天津中嘉利达机械部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月24日