一种老年人用辅助四轮车的制作方法

本实用新型涉及老年人辅助工具技术领域，尤其是一种老年人用辅助四轮车。

背景技术：

人口老龄化是指人口生育率降低和人均寿命延长导致的总人口中因年轻人口数量减少、年长人口数量增加而导致的老年人口比例相应增长的动态。随着我国老龄化程度越来越高，社会对于老年人的关爱程度也越来越高，老年人因为行动不便，导致外出购物很不方便，目前市面上没有专门针对老年人购物、行动和随时随地可供休息的四轮辅助设备。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的老年人用辅助四轮车，解决目前市面上没有专门针对老年人购物、行动和随时随地可供休息的四轮辅助设备的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种老年人用辅助四轮车，包括主车架，所述的主车架包括l型结构左侧大梁、l型结构右侧大梁、焊接固定在左、右侧大梁之间的x型结构固定支架、焊接在左侧大梁前端的弧形左置支撑架和焊接在右侧大梁前端的弧形右置支撑架，所述的左置支撑架和右置支撑架顶端均焊接固定有下端开口的纵向装配筒，所述的左侧大梁左侧面和右侧大梁右侧面底端均通过横向转轴活动连接有侧向滚轮，所述的纵向装配筒下端插接有纵向传动轴，所述的纵向传动轴底端固定连接有7字型结构单叉臂，所述的单叉臂下端通过横向转轴活动连接有前置滚轮，所述的左、右侧大梁内侧面位于固定支架上方焊接固定有两个底部导轨，所述的左、右侧大梁之间位于底部导轨上方设置有平移坐垫板，所述的左侧大梁和右侧大梁上端均通过螺栓固定安装有前置防护机构，所述的底部导轨前端连接有收纳框。

进一步地，为了提升功能性，方便乘坐，所述的底部导轨远离固定连接端外侧面上开设有横向装配口，所述的平移坐垫板下表面两侧均开设有与底部导轨相配合的弧形装配槽，所述的平移坐垫板下表面位于底部导轨内侧均通过螺栓固定安装有l型结构底部限位板，所述的底部限位板上表面位于横向装配口内部通过螺栓固定安装有弹性限位板，所述的底部限位板下端位于底部导轨内侧和弹性限位板上端位于底部导轨内侧均具有弧形限位片，所述的底部导轨内侧弧形面上均开设有与弧形限位片相配合的弧形限位槽，所述的平移坐垫板通过底部限位板和弹性限位板上的弧形限位片卡入对应位置弧形限位槽与底部导轨卡接固定。

进一步地，为了提升乘坐安全性，所述的前置防护机构包括螺栓固定在左侧大梁和右侧大梁上的固定安装架和设置在平移坐垫板上方的柔性限位带，所述的柔性限位带两侧顶端均具有一体结构固定框架，所述的固定框架底端具有一体结构弹性卡扣，所述的固定安装架内侧面开设有上端开口的装配卡槽，所述的柔性限位带通过底部弹性卡扣插入对应位置装配卡槽内部和固定安装架固定连接。

进一步地，为了方便连接装卸，所述的收纳框背面对应底部导轨位置固定连接有横置装配杆，所述的收纳框通过横置装配杆插入对应位置底部导轨和底部导轨内部相连接。

进一步地，为了方便固定锁止，所述的横置装配杆外侧面对应横向装配口位置开设有内螺纹限位孔，所述的横向装配口外侧设置有锁紧螺栓，所述的横置装配杆通过锁紧螺栓旋入内螺纹限位孔内部和底部导轨固定连接。

进一步地，为了提升乘坐时的安全性，所述的左侧大梁和右侧大梁顶端均固定连接具有刹车把手的握柄，所述的刹车把手顶端均活动连接有翻转限位环，所述的左侧大梁和右侧大梁底端位于侧向滚轮一侧通过螺栓固定安装有通过刹车把手控制的底部刹停装置。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种老年人用辅助四轮车通过在左、右侧大梁内侧面焊接固定有两个底部导轨，通过底部导轨来安装可调节位置的平移坐垫板和收纳框，调节操作十分简单方便，方便老年人外出购物和在疲劳时休息乘坐，功能多样，适用人群更加广泛，同时在左、右侧大梁之间位于平移坐垫板前端固定有易装卸式柔性限位带，配合顶端具有翻转限位环的刹车把手大大提升老年人乘坐时车辆的安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中底部导轨连接端的局部示意图。

图3是本实用新型中底部导轨的剖视图。

图中:1.左侧大梁，2.右侧大梁，3.固定支架，4.左置支撑架，5.右置支撑架，6.纵向装配筒，7.侧向滚轮，8.纵向传动轴，9.单叉臂，10.前置滚轮，11.底部导轨，12.平移坐垫板，13.收纳框，14.横向装配口，15.弧形装配槽，16.底部限位板，17.弹性限位板，18.弧形限位片，19.弧形限位槽，20.固定安装架，21.柔性限位带，22.固定框架，23.弹性卡扣，24.装配卡槽，25.横置装配杆，26.内螺纹限位孔，27.锁紧螺栓，28.刹车把手，29.握柄，30.翻转限位环，31.底部刹停装置。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1、图2和图3所示的一种老年人用辅助四轮车，包括主车架，主车架包括l型结构左侧大梁1、l型结构右侧大梁2、焊接固定在左、右侧大梁之间的x型结构固定支架3、焊接在左侧大梁1前端的弧形左置支撑架4和焊接在右侧大梁2前端的弧形右置支撑架5，左置支撑架4和右置支撑架5顶端均焊接固定有下端开口的纵向装配筒6，左侧大梁1左侧面和右侧大梁2右侧面底端均通过横向转轴活动连接有侧向滚轮7，纵向装配筒6下端插接有纵向传动轴8，纵向传动轴8底端固定连接有7字型结构单叉臂9，单叉臂9下端通过横向转轴活动连接有前置滚轮10，左、右侧大梁内侧面位于固定支架3上方焊接固定有两个底部导轨11，左、右侧大梁之间位于底部导轨11上方设置有平移坐垫板12，左侧大梁1和右侧大梁2上端均通过螺栓固定安装有前置防护机构，底部导轨11前端连接有收纳框13。

进一步地，为了提升功能性，方便乘坐，底部导轨11远离固定连接端外侧面上开设有横向装配口14，平移坐垫板12下表面两侧均开设有与底部导轨11相配合的弧形装配槽15，平移坐垫板12下表面位于底部导轨11内侧均通过螺栓固定安装有l型结构底部限位板16，底部限位板16上表面位于横向装配口14内部通过螺栓固定安装有弹性限位板17，平移坐垫板12通过按压弹性限位板17来将底部限位板16和弹性限位板17插入横向装配口14内部，底部限位板16下端位于底部导轨11内侧和弹性限位板17上端位于底部导轨11内侧均具有弧形限位片18，底部导轨11内侧弧形面上均开设有与弧形限位片18相配合的弧形限位槽19，平移坐垫板12通过底部限位板16和弹性限位板17上的弧形限位片18卡入对应位置弧形限位槽19与底部导轨11卡接固定，通过松开弹性限位板17来控制弧形限位片18插入弧形限位槽19内部，进一步地，为了提升乘坐安全性，前置防护机构包括螺栓固定在左侧大梁1和右侧大梁2上的固定安装架20和设置在平移坐垫板12上方的柔性限位带21，柔性限位带21两侧顶端均具有一体结构固定框架22，固定框架22底端具有一体结构弹性卡扣23，固定安装架20内侧面开设有上端开口的装配卡槽24，柔性限位带21通过底部弹性卡扣23插入对应位置装配卡槽24内部和固定安装架20固定连接，进一步地，为了方便连接装卸，收纳框13背面对应底部导轨11位置固定连接有横置装配杆25，收纳框13通过横置装配杆25插入对应位置底部导轨11和底部导轨11内部相连接，进一步地，为了方便固定锁止，横置装配杆25外侧面对应横向装配口14位置开设有内螺纹限位孔26，横向装配口14外侧设置有锁紧螺栓27，横置装配杆25通过锁紧螺栓27旋入内螺纹限位孔26内部和底部导轨11固定连接，进一步地，为了提升乘坐时的安全性，左侧大梁1和右侧大梁2顶端均固定连接具有刹车把手28的握柄29，刹车把手28顶端均活动连接有翻转限位环30，左侧大梁1和右侧大梁2底端位于侧向滚轮7一侧通过螺栓固定安装有通过刹车把手28控制的底部刹停装置31，底部刹停装置31就是市面上传统的自行车刹车装置，通过钢绳带动刹车皮与侧向滚轮7连接来将侧向滚轮7停止，本实用新型的一种老年人用辅助四轮车通过在左、右侧大梁内侧面焊接固定有两个底部导轨11，通过底部导轨11来安装可调节位置的平移坐垫板12和收纳框13，调节操作十分简单方便，方便老年人外出购物和在疲劳时休息乘坐，功能多样，适用人群更加广泛，同时在左、右侧大梁之间位于平移坐垫板12前端固定有易装卸式柔性限位带21，配合顶端具有翻转限位环30的刹车把手28大大提升老年人乘坐时车辆的安全性。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。