可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置的制作方法

本实用新型涉及防护装置相关技术领域，具体为可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置。

背景技术：

目前市场的电动车车衣有成熟的产品技术，没有可以固定和收纳车衣的有效装置，但是因为车衣独立使用，并且超过一半的电动车和90％的自行车没有置物箱，所以骑车人不能及时根据天气与停车环境来判断是否携带和使用车衣，即使使用车衣，也会因为车衣的正反与头尾不易分清，而导致使用不便利；同时因为独立的车衣不能有效固定在车体之上，当有外力或者大风会将车衣从车体上拖拽或吹开，不能有效起到防风、防雨、防晒、防尘的作用，所以这里设计生产了可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置，以便于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置，包括收纳装置，所述收纳装置包括有内腔为中空结构的第一存放包体和第二存放包体，所述第一存放包体和第二存放包体相互正对，且底端边棱位置相互缝合，所述第一存放包体和第二存放包体之间边缘侧壁均设有拉链齿，且缝合位置不设置拉链齿，所述第一存放包体和第二存放包体之间的拉链齿上设有用于咬合拉链齿的拉链头，所述第一存放包体和第二存放包体之间缝合位置通过外接尼龙布条缝合有车衣，所述车衣存放于第一存放包体和第二存放包体之间的存放空腔位置。

优选的，所述第一存放包体和第二存放包体的边角位置均设有45度倒角，且均为eva硬壳包。

优选的，所述拉链头以及拉链齿均采用硬质pvc塑料材质。

优选的，所述第一存放包体和第二存放包体的底端面均开设有若干个用于排水的流水孔。

优选的，所述第二存放包体远离第一存放包体的一侧侧壁水平开设有5个安装孔。

优选的，所述车衣采用防水覆膜织物材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置，车衣以及收纳装置能够便于安装在车体上，外出时无需考虑是否携带车衣，解决了携带不便的问题，还能提防天气突变以及造成的车座滚烫、因淋雨造成的电路短路损毁，从而加速老化等问题，还能能够避免车身上有施工工地的尘埃、垃圾溅落等问题。

2.本实用新型，通过将车衣缝制在收纳装置的第一存放包体和第二存放包体之间缝合位置，成为一体结构，且便于安装在电动自行车或者自动车上，便于收纳和使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的收纳装置打开效果示意图；

图3为本实用新型实施例的图1中a处结构放大图；

图4为本实用新型实施例的侧视结构剖视图。

图中：1、收纳装置；11、第一存放包体；12、第二存放包体；2、安装孔；3、拉链齿；4、拉链头；5、流水孔；6、车衣；7、外接尼龙布条。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了可安装收纳防护一体式电动自行车防护装置，包括收纳装置1，收纳装置1包括有内腔为中空结构的第一存放包体11和第二存放包体12，第一存放包体11和第二存放包体12相互正对，且底端边棱位置相互缝合，第一存放包体11和第二存放包体12之间边缘侧壁均设有拉链齿3，且缝合位置不设置拉链齿3，第一存放包体11和第二存放包体12之间的拉链齿3上设有用于咬合拉链齿3的拉链头4，第一存放包体11和第二存放包体12之间缝合位置通过外接尼龙布条7缝合有车衣6，车衣6存放于第一存放包体11和第二存放包体12之间的存放空腔位置。

本实施例中，第一存放包体11和第二存放包体12之间采用拉链头4对开，车衣6通过外接尼龙布条7缝制在第一存放包体11和第二存放包体12之间缝合位置，将收纳装置1打开后的连接部分与车衣6缝合位置对齐缝合，根据电动车距地高度确定车衣6与收纳装置1的缝合位置，保证缝合稳固，当需要使用车衣6时，通过拉动拉链头4，打开第一存放包体11和第二存放包体12，打开后可以呈现180度平角，直接打开折叠的车衣6，展开后即可覆盖车身全部，收纳时，只需将车衣6向收纳装置1方向折叠即可收纳；本实用设计美观，满足人们爱美的追求，有效防护电动车外观，减少车辆清洗次数，从而为社会节省水资源，有效防护电动车电路与电源，降低事故发生率，让大家更安全的出行，减少车辆配件的更换，延长车辆使用寿命，节约社会资源，未来该装置将成为电动自行车以及自行车必备的配件。

实施例2

请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：

第一存放包体11和第二存放包体12的边角位置均设有45度倒角，且均为eva硬壳包，采用eva硬壳包具有防晒和防水的性能，还能防止生锈，较金属材料来说具有质量轻的优点。

拉链头4以及拉链齿3均采用硬质pvc塑料材质，改变传统采用金属材质的方式，这样能够防止拉链头4和拉链齿3在长期使用中生锈。

第一存放包体11和第二存放包体12的底端面均开设有若干个用于排水的流水孔5，在收纳装置1底部开有流水孔5，当车衣6在雨天使用后收纳至第一存放包体11和第二存放包体12之间的存放空腔位置后，可通过流水孔5排出积攒的雨水。

第二存放包体12远离第一存放包体11的一侧侧壁水平开设有5个安装孔2，通过在第二存放包体12上开设5个安装孔2，用于安装，该安装孔2设计完全满足电动自行车以及自行车前置安装与后置安装，在前置安装使用外接螺丝与固定片安装，后置安装使用塑料卡扣实现安装，安装与使用方便，让出行更无忧。

车衣6采用防水覆膜织物材料，车衣6选择防水覆膜织物材料，能够防水、防晒还能隔热。

其中，本实用优选的第一存放包体11和第二存放包体12的长宽高分别为21cm、17cm和6cm，也可根据使用使用尺寸需求来自由设定。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。