一种便于安装与拆卸的轮胎的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种便于安装与拆卸的轮胎。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。

现有的自行车车轮，在拆卸和安装的过程中都极为麻烦，无法对车轮进行快速的安装和拆卸，降低了整体的实用性，同时车轮在安装的过程中不够稳定，降低了车轮的稳固性，降低整体的安全性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装与拆卸的轮胎，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装与拆卸的轮胎，包括车轮本体和轮胎固定架，所述车轮本体内部包含有轮毂，所述轮毂内侧固定连接有加固连接杆，所述加固连接杆一端固定连接有轴承，所述轴承通过加固连接杆与轮毂固定连接，所述轮胎固定架内部从前至后依次开设有第一插接孔和第二插接孔，所述第一插接孔内部可拆卸连接有插接钉，所述插接钉钉身穿过第一插接孔、轴承与第二插接孔相互卡合，所述插接钉通过轴承与轮毂转动连接，所述插接钉内部开设有固定螺纹孔，所述插接钉内部可拆卸连接有固定螺钉，所述固定螺钉与固定螺纹孔螺纹连接，所述插接钉外侧固定连接有定位块，所述第一插接孔、第二插接孔与轴承内侧转动部的内侧开设有定位插槽，所述定位插槽与定位块相互卡合。

优选的，所述加固连接杆在轮毂内侧等间距交错分布，所述轮毂与轴承的圆心重叠。

优选的，所述轮胎固定架内部的第一插接孔和第二插接孔与轴承内侧转动部直径相等，所述第一插接孔和第二插接孔的规格一致。

优选的，所述第一插接孔和第二插接孔与插接钉的直径相等，所述插接钉内部的固定螺纹孔与固定螺钉相适配。

优选的，所述固定螺钉与插接钉完全卡合时固定螺钉与插接钉钉帽内侧分别于轮胎固定架外侧相互贴合，所述固定螺钉钉身长度与固定螺纹孔深度相等，所述固定螺钉与插接钉均为钉帽开设一字槽结构。

优选的，所述定位块关于插接钉垂直中心线对称分布有两组，所述定位块与定位插槽对应分布，所述定位块与定位插槽形状大小相适配。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该便于安装与拆卸的轮胎，通过在带固定螺纹孔的插接钉与固定螺钉进行固定连接，从而使插接钉与固定螺钉可以快速进行固定连接，由于插接钉和固定螺钉通过螺纹进行连接的，所以整体的安装和拆卸非常方便，增加了整体的安装和拆卸速度。

2、该便于安装与拆卸的轮胎，通过插接钉外侧的定位块与第一插接孔、第二插接孔与轴承内侧转动部中的定位插槽进行插接，从而使插接钉与轴承的连接更加稳定，使车轮的安装更加稳定，增加了车轮连接的稳定性，从而增加整体的安全性。

3、该便于安装与拆卸的轮胎，通过使用钉帽带一字槽结构的插接钉与固定螺钉，从而使整体方便进行拆卸和安装，降低了整体拆卸和安装的难度，从而增加了整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型拆分结构示意图；

图3为本实用新型固定螺钉立体结构示意图。

图中：1、车轮本体；2、轮毂；3、加固连接杆；4、轴承；5、轮胎固定架；6、第一插接孔；7、第二插接孔；8、插接钉；9、固定螺纹孔；10、固定螺钉；11、定位块；12、定位插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便于安装与拆卸的轮胎，包括车轮本体1和轮胎固定架5，车轮本体1内部包含有轮毂2，轮毂2内侧固定连接有加固连接杆3，加固连接杆3一端固定连接有轴承4，轴承4通过加固连接杆3与轮毂2固定连接，轮胎固定架5内部从前至后依次开设有第一插接孔6和第二插接孔7，第一插接孔6内部可拆卸连接有插接钉8，插接钉8钉身穿过第一插接孔6、轴承4与第二插接孔7相互卡合，插接钉8通过轴承4与轮毂2转动连接，插接钉8内部开设有固定螺纹孔9，插接钉8内部可拆卸连接有固定螺钉10，固定螺钉10与固定螺纹孔9螺纹连接，插接钉8外侧固定连接有定位块11，第一插接孔6、第二插接孔7与轴承4内侧转动部的内侧开设有定位插槽12，定位插槽12与定位块11相互卡合。

进一步的，加固连接杆3在轮毂2内侧等间距交错分布，轮毂2与轴承4的圆心重叠。

进一步的，轮胎固定架5内部的第一插接孔6和第二插接孔7与轴承4内侧转动部直径相等，第一插接孔6和第二插接孔7的规格一致。

进一步的，第一插接孔6和第二插接孔7与插接钉8的直径相等，插接钉8内部的固定螺纹孔9与固定螺钉10相适配。

进一步的，固定螺钉10与插接钉8完全卡合时固定螺钉10与插接钉8钉帽内侧分别于轮胎固定架5外侧相互贴合，固定螺钉10钉身长度与固定螺纹孔9深度相等，固定螺钉10与插接钉8均为钉帽开设一字槽结构。

进一步的，定位块11关于插接钉8垂直中心线对称分布有两组，定位块11与定位插槽12对应分布，定位块11与定位插槽12形状大小相适配。

工作时，首先通过将车轮本体1放置在轮胎固定架5内部，从而使轮胎固定架5内侧的第一插接孔6和第二插接孔7与轴承4内侧转动部进行对准，并通过插接钉8穿过第一插接孔6、轴承4和第二插接孔7，使整体初步固定，保证整体的初步固定；

接着通过固定螺钉10和插接钉8内部的固定螺纹孔9进行固定，从而整体稳定的固定，车轮本体1旋转的过程中，由于插接钉8外侧的定位块11与轴承4内侧转动部的定位插槽12相互卡合，所以整体保持良好的稳定性，保证车轮本体1可以相对于轮胎固定架5进行转动，从而整体正常运行；

若要对车轮本体1进行更换，通过将一字起对固定螺钉10和插接钉8进行固定并转动，从而使固定螺钉10和插接钉8进行分离，并将插接钉8抽出，接着将车轮本体1更换即可，从而实现车轮本体1的快速拆卸和安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。