专利名称：轮胎拆卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种汽车、拖拉机维修机械，特别是一种将汽车、拖拉机轮胎橡胶胎体与钢圈体拆卸分离的机械。
汽车、拖拉机轮胎特别是在大型轮胎在更换或进行修理时，需要将橡胶胎体与钢固体拆卸分离开来。目前的拆卸方法是以角铁、大锤为工具，将角铁塞入橡胶胎体与钢圈体之间，用大锤猛击角铁，靠硬砸使两者分离。这种方法不仅费时费力，而且容易砸伤橡胶胎体内圈的带口和钢圈体。当钢圈体变形严重时，拆卸非常困难甚至拆卸不下来。
本实用新型的目的是提供一种轮胎拆卸机，以方便且不损伤地将橡胶胎体与钢圈体分离开来。
本实用新型是这样实现的，它有机架，机架前部固定有挡圈，机架后部固定有伸缩臂上带卡槽的顶头的横向的双向油缸，顶头外的顶板后部相对的两个卡板上安装有纵向的双向油缸，两个双向油缸分别接在两换向阀上，两换向阀接在由油箱、油泵、安全阀串接在一起构成的液压油路上。
采用上述结构的轮胎拆卸机，使用时，将待拆卸的轮胎置于挡圈和顶板之间，扳动换向阀，使纵向的双向油缸带动两卡板卡在顶头的卡槽内，然后扳动另一换向阀，使横向的双向油缸带动顶板、顶头整体前移，将轮胎紧紧地挤在挡圈与顶板之间。这时再扳动换向阀，使两卡扳后退，不再卡在卡槽内。再扳动另一换向阀，使横向的双向油缸单独带动顶头前移，将钢圈体顶动，与橡胶胎体分离开来。
使用这种轮胎拆卸机，在拆卸时，可保护橡胶胎体带口和钢圈体不受损伤，且方便、省力，拆卸速度快。
以下结合
本实用新型的具体结构。
图1是本实用新型的主视示意图。图2是本实用新型的俯视示意图。图3是卡板与顶头结构的示意图。图4是其液压油路示意图。
如附图所示，本实用新型之轮胎拆卸机有机架(3)，机架前部固定有挡圈(2)，机架后部固定有横向的双向油缸(9)，双向油缸(9)的伸缩臂(8)上有带卡槽的顶头(6)，顶头外有顶板(4)，顶板上有滑杆(7)安装在机架上，顶板后面有相对的两个卡板(5)，纵向的双向油缸(14)安装在两卡板上，双向油缸(9)、双向油缸(14)分别接在换向阀(13)和换向阀(17)上，串接在一起的换向阀(13)、(17)，接在由油箱(10)、油泵(18)、安全阀(21)串接在一起构成的液压油路上，电动机(11)、油泵(18)上分别有皮带轮(12)、(19)，皮带轮上有皮带(20)。
换向阀的扳动可以由手柄(1)、连杆(15)等组成的曲柄连杆机构完成。也可以由电气控制机构完成。
本实用新型可以用于多种规格的轮胎的拆卸。拆卸直径大小不同的轮胎时，可在轮胎底下加垫块来适应挡圈、顶板的高度。也可在机架底部安装卧式千斤顶或在机架上安装滑轮机构来实现轮胎高度的调整。
在机架底部可安装滚轮(16)，以方便地移动整个拆卸机。
权利要求轮胎拆卸机，其特征在于，它有机架(3)，机架前部固定有挡圈(2)，机架后部固定有横向的双向油缸(9)，双向油缸(9)的伸缩臂(8)上有带卡槽的顶头(6)，顶头外有顶板(4)，顶板上有滑杆(7)安装在机架上，顶板后面有相对的两个卡板(5)，纵向的双向油缸(14)安装在两卡板上，双向油缸(9)、双向油缸(14)分别接在换向阀(13)和换向阀(17)上，串接在一起的换向阀(13)、(17)，接在由油箱(10)、油泵(18)、安全阀(21)串接在一起构成的液压油路上，电动机(11)、油泵(18)上分别有皮带轮(12)、(19)，皮带轮上有皮带(20)。
专利摘要本实用新型提供了一种轮胎拆卸机,用于汽车、拖拉机轮胎尤其是大型轮胎橡胶胎体与钢圈体的拆卸分离,固定在机架(3)上的横向的双向油缸(9)的伸缩臂(8)上有带卡槽的顶头(6),顶头外有顶板(4),纵向的双向油缸(14)安装在顶板后部的相对的两卡板上,使用这种拆卸机,可保护橡胶胎体带口及钢圈不受损伤,且方便、省力,拆卸速度快。
文档编号B60C25/00GK2401390SQ9924660
公开日2000年10月18日 申请日期1999年9月28日 优先权日1999年9月28日
发明者王兴平 申请人:王兴平