一种快速更换支撑座的工装的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种快速更换支撑座的工装。

背景技术：

汽车车身与动力总成系统合装，需要将动力总成放置在台面上，再将台面升起与汽车车身进行合装。由于每个车型动力总成有差异，造成台面上的支撑座位置高度都将变化。如果需要多种车型共线时，会造成台面支撑座较多较难区分甚至没有空间摆放，影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速更换支撑座工装，解决多车型共线时支撑座摆放困难甚至没有空间摆放的问题。

本实用新型是一种快速更换支撑座的工装，其特征在于包括固定模块和支撑座模块，所述固定模块包括压杆，弹性装置，压板，压杆与压板连接，通过控制压杆使压板进行位移，弹性装置置于压板底部，所述支撑座模块包括定位销，所述压板通过弹性装置施加的弹力压紧定位销；

优选的，所述工装还包括限制压杆压紧的限位块；

优选的，所述支撑座模块包括沿纵向轴线对称的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块通过连接杆与第二定位块连接；

优选的，所述定位销位于所述连接杆上；

优选的，所述定位销为两个或两个以上；

优选的，所述弹性装置为弹簧。

通过上述描述可知，通过快速更换动力总成支撑座，解决车身与动力总成合装工位中不同车型的支撑较多较难区分甚至没有空间摆放的问题，提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型提供的快速更换支撑座的工装结构示意图；

图2本实用新型使用状态图；

附图标记

1-压杆2-限位块3-压板4-弹簧5-第一定位块6-定位销7-第二定位块8-连接板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例详细说明

如图1所示，本实用新型是一种快速更换支撑座的工装，包括固定座模块和支撑座模块，所述固定座模块包括弹簧4，压板3，压杆1，限位块2，所述支撑座模块包括连接杆，定位销6，第一定位块5和第二定位块7，所述的固定模块安装在基板或者工作台面上，压杆1压紧时，压板3压紧弹簧4，这时压板3将避让定位销6，支撑座模块可以取出并切换；压杆2松开时，压板3将受到压缩弹簧力压紧定位销6，使支撑座模块能彻底固定在固定座模块上。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种快速更换支撑座的工装，其特征在于：包括固定模块和支撑座模块，所述固定模块包括压杆、弹性装置和压板，压杆与压板连接，通过控制压杆使压板位移，弹性装置置于压板底部；所述支撑座模块包括定位销，所述压板通过弹性装置施加的弹力压紧定位销。

2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述工装还包括限制压杆压紧的限位块。

3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于：所述支撑座模块包括沿纵向轴线对称的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块通过连接杆与第二定位块连接。

4.根据权利要求3所述的工装，其特征在于：所述定位销位于所述连接杆上。

5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于：所述定位销为两个或两个以上。

6.根据权利要求1-5任一所述的工装，其特征在于：所述弹性装置为弹簧。

技术总结
本实用新型提供了一种快速更换支撑座的工装，解决多车型共线时支撑座摆放困难甚至没有空间摆放的问题，本实用新型包括固定座模块和支撑座模块，所述固定座模块包括弹簧，压板，压杆，限位块，所述支撑座模块包括连接杆，定位销，第一定位块和第二定位块，所述的固定模块安装在基板或者工作台面上，压杆压紧时，压板压紧弹簧，这时压板将避让定位销，支撑座模块可以取出并切换；压杆松开时，压板将受到压缩弹簧力压紧定位销，使支撑座模块能彻底固定在固定座模块上。

技术研发人员：黄松;殷红幸;栗移新;胡晓钧;朱至轩;叶鑫
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：2019.09.20
技术公布日：2020.05.26