汽车拉索固定件安装系统的制作方法

本实用新型属于汽车拉索生产技术领域，尤其涉及一种汽车拉索固定件安装系统。

背景技术：

汽车拉索为钢材拉线制成，其外部由橡胶套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接。拉索两头有专门的扣具对应不同车型，同类别的拉索，主要用长度和球头扣具来区分车型。

为了将汽车拉索稳定的安装在汽车上，需要再汽车拉索的中间安装多个固定件。为了满足不同车型的需要，汽车拉索中间设置固定件的个数、相邻固定件的间距均不相同。在生产汽车拉索时，工作人员将汽车拉索放置在固定件安装设备上进行固定件的安装，安装一个固定件后工作人员进行测量确定下一个安装点，然后再将汽车拉索放置在固定件安装设备上进行固定件的安装，直至汽车拉索上所有设定位置上完成固定件的安装。此种安装方法存在效率低的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种汽车拉索固定件安装系统，以解决现有技术中汽车拉索安装固定件效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车拉索固定件安装系统，包括导轨，所述导轨上安装有若干个能够在导轨上滑动的底座，每个底座上安装一个固定件安装设备，每个底座上均设有一个锁紧结构，用于将所述底座固定在所述导轨上。

进一步地，汽车拉索固定件安装系统还包括总开关，所述总开关分别连接每个固定件安装设备的开关和电源。

进一步地，所述导轨上设有长度标记。

进一步地，相邻的固定件安装设备之间设有一个丝杠，所述丝杠的两端分别和两个相邻的固定件安装设备螺纹连接。

进一步地，相邻的固定件安装设备之间设有一个用于固定汽车拉索的定位装置，所述定位装置包括支架，所述支架上设有上压轮和下压轮，所述上压轮和所述下压轮均设有凹槽，用于对汽车拉索进行限位。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型设计了一种汽车拉索固定件安装系统，对汽车拉索进行安装固定件前，根据所需要汽车拉索的型号，通过推动底座在轨道上滑行调节固定件安装设备的间距，以满足汽车拉索上固定件的间距；通过锁紧结构将底座和导轨固定连接，保证固定件安装设备工作时不会移动；当固定件安装设备的间距调节完成后，将汽车拉索放置在所有的固定件安装设备上，所有的固定件安装设备能够对汽车拉索进行固定件的同时安装，安装的固定件的间距符合生产规范，提高了汽车拉索固定件的安装效率，同时也能够保证固定件的间距符合生产规范，保证产品质量的一致性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的汽车拉索固定件安装系统的结构示意图。

图中：1、导轨；2、底座；3、固定件安装设备；4、锁紧结构；5、丝杠。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1所示，汽车拉索固定件安装系统包括导轨1，导轨1上安装有若干个能够在导轨1上滑动的底座2，每个底座2上安装一个固定件安装设备3，每个底座2上均设有一个锁紧结构4，用于将底座2固定在导轨1上。

对汽车拉索进行安装固定件前，根据所需要汽车拉索的型号，通过推动底座2在轨道上滑行调节固定件安装设备3的间距，以满足汽车拉索上固定件的间距；通过锁紧结构4将底座2和导轨1固定连接，保证固定件安装设备3工作时不会移动；当固定件安装设备3的间距调节完成后，将汽车拉索放置在所有的固定件安装设备3上，所有的固定件安装设备3能够对汽车拉索进行固定件的同时安装，安装的固定件的间距符合生产规范，提高了汽车拉索固定件的安装效率，同时也能够保证固定件的间距符合生产规范，保证产品质量的一致性。

本实用新型的一个实施例中，汽车拉索固定件安装系统还包括总开关，总开关分别连接每个固定件安装设备3的开关和电源。

总开关能够控制所有的固定件安装设备3的工作或停止，当汽车拉索安放在规定的位置时，通过控制总开关能够控制所有的固定件安装设备3同时对汽车拉索进行固定件的安装，提高汽车拉索固定件安装的效率。

本实用新型的一个实施例中，导轨1上设有长度标记。调节底座2在导轨1上的位置时，通过长度标记能够实现底座2间距的准确调节，即能够实现固定件安装设备3位置的准确调节，确保固定件安装设备3间距符合产品的规范要求，实现对汽车拉索固定件安装的同时，也能够保证汽车拉索上固定件之间的距离符合产品的规范，提高产品的质量。

本实用新型的一个实施例中，相邻的固定件安装设备3之间设有一个丝杠5，丝杠5的两端分别和两个相邻的固定件安装设备3螺纹连接。

通过旋转丝杠5能够实现相邻固定件安装设备3间距的调节，同时，当相邻固定件安装设备3的间距调节完成后，在进行汽车拉索固定件安装时，丝杠5能够保证固定件安装设备3的间距不会发生变化，提高系统整体的稳定性。

本实用新型的一个实施例中，相邻的固定件安装设备3之间设有一个用于固定汽车拉索的定位装置，定位装置包括支架，支架上设有上压轮和下压轮，上压轮和下压轮均设有凹槽，用于对汽车拉索进行限位。

上压轮和下压轮能够对汽车拉索进行限位，保证对汽车拉索进行固定件安装时汽车拉索位置不会发生变动，保证固定件安装在汽车拉索的设定位置上，提高产品的质量。上压轮和下压轮能够在竖直位置上进行相对移动，汽车拉索进行固定件的安装时，上压轮和下压轮对汽车拉索进行限位，完成固定件的安装后，上压轮和下压轮相反方向移动，便于汽车拉索的取下。

以上所述实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车拉索固定件安装系统，其特征在于，包括导轨，所述导轨上安装有若干个能够在导轨上滑动的底座，每个底座上安装一个固定件安装设备，每个底座上均设有一个锁紧结构，用于将所述底座固定在所述导轨上。

2.根据权利要求1所述的汽车拉索固定件安装系统，其特征在于，还包括总开关，所述总开关分别连接每个固定件安装设备的开关和电源。

3.根据权利要求1所述的汽车拉索固定件安装系统，其特征在于，所述导轨上设有长度标记。

4.根据权利要求1所述的汽车拉索固定件安装系统，其特征在于，相邻的固定件安装设备之间设有一个丝杠，所述丝杠的两端分别和两个相邻的固定件安装设备螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的汽车拉索固定件安装系统，其特征在于，相邻的固定件安装设备之间设有一个用于固定汽车拉索的定位装置，所述定位装置包括支架，所述支架上设有上压轮和下压轮，所述上压轮和所述下压轮均设有凹槽，用于对汽车拉索进行限位。

技术总结
本实用新型适用于汽车拉索生产技术领域，提供了一种汽车拉索固定件安装系统，包括导轨，导轨上安装有若干个能够在导轨上滑动的底座，每个底座上安装一个固定件安装设备，每个底座上均设有一个锁紧结构。对汽车拉索进行安装固定件前，根据所需要汽车拉索的型号，通过推动底座在轨道上滑行调节固定件安装设备的间距，以满足汽车拉索上固定件的间距；当固定件安装设备的间距调节完成后，将汽车拉索放置在所有的固定件安装设备上，所有的固定件安装设备能够对汽车拉索进行固定件的同时安装，安装的固定件的间距符合生产规范，提高了汽车拉索固定件的安装效率，同时也能够保证固定件的间距符合生产规范，保证产品质量的一致性。

技术研发人员：王润舵;张瀚
受保护的技术使用者：河北星品特汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2020.05.26