一种摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构的制作方法

本实用新型涉及油气技术领域，具体为一种摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构。

背景技术：

密封可分为静密封和动密封两大类。密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件或措施。静密封指严密地封闭密封舱密封容器用于密封函件和遗嘱的印章，虽然现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构可以实现对油箱盖和油箱盖锁之间的密封，但存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构经过长期使用，造成摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构磨损，造成无法将摩托车油箱盖锁与油箱盖之间完全密封，使得灰尘进入油箱与汽油相接触，污染汽油的问题，且存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，通常固定在油箱盖锁上，长期使用，造成磨损，不易更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，以解决上述背景技术中提出的虽然现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构可以实现对油箱盖和油箱盖锁之间的密封，但存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构经过长期使用，造成摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构磨损，造成无法将摩托车油箱盖锁与油箱盖之间完全密封，使得灰尘进入油箱与汽油相接触，污染汽油的问题，且存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，通常固定在油箱盖锁上，长期使用，造成磨损，不易更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，包括锁体，所述锁体的内壁顶部加工有第一凹槽，所述凹槽的内壁设有定位机构，所述锁体的内壁间隙配合有油箱口，所述锁体的内壁间隙配合有凹槽块，所述凹槽块的左右两侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁外侧加工有通槽，所述通槽的内壁设有滑动机构，所述凹槽块的内壁顶部卡接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的底部贴合有横板，所述横板的底部固接有多个t型块，所述t型块的外壁设有密封机构，所述锁体的底部左右两侧固接有圆块，所述圆块的外壁过盈配合有橡胶圈，所述橡胶圈的底部与油箱口的顶部相贴合。

优选的，所述第一凹槽位于锁体的内壁顶部中点处。

优选的，定位机构包括横块、销轴、卡板、第二卡板、压缩弹簧和卡块，所述横块固接于第一凹槽的内壁顶部，所述横块的底部通过销轴转动相连有卡板和第二卡板，所述卡板和第二卡板的外侧均卡接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部卡接与横块的底部，所述卡板和第二卡板的内侧卡接有卡块，所述卡块的顶部固接于凹槽块的顶部。

优选的，所述卡板和第二卡板关于横块轴对称分布。

优选的，所述滑动机构包括滑杆、第二销轴、扭力弹簧和块体，所述滑杆滑动相连于滑槽的内壁，所述滑杆的底部固接于横板的顶部，所述滑杆的顶部通过第二销轴转动相连有块体，所述块体的外壁与通槽和滑槽的内壁间隙配合，所述第二销轴的外壁间隙配合有扭力弹簧，所述扭力弹簧的顶部卡接于块体的前端面，所述扭力弹簧的底部卡接于滑杆的前端面。

优选的，所述密封机构包括第二橡胶垫、凹槽和凸型橡胶块，所述第二橡胶垫设于横板的底部，所述第二橡胶垫的顶部加工有多个第二凹槽，所述第二凹槽的内壁于t型块的外壁过盈配合，所述第二橡胶垫的底部与油箱口的顶部相贴合，所述第二橡胶垫的底部加工有凸型橡胶块，所述凸型橡胶块的外壁过盈配合于油箱口的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，通过第二橡胶垫、弹簧和凸型橡胶块的配合，使得该摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，经过长期使用也可以将完全密封油箱盖，避免了存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构经过长期使用，造成摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构磨损，造成无法将摩托车油箱盖锁与油箱盖之间完全密封，使得灰尘进入油箱与汽油相接触，通过的配合，使得该摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构可进行快速更换，避免了存在现有的摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，通常固定在油箱盖锁上，长期使用，造成磨损，不易更换。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中锁体、第一凹槽和凹槽块的连接关系示意图；

图3为图1中凹槽块、滑槽和通槽的连接关系示意图；

图4为图1中横板、第二压缩弹簧和t型块的连接关系示意图。

图中：1、锁体，2、第一凹槽，3、油箱口，4、凹槽块，5、滑槽，6、通槽，7、定位机构，701、横块，702、销轴，703、卡板，704、第二卡板，705、压缩弹簧，706、卡块，8、滑动机构，801、滑杆，802、第二销轴，803、扭力弹簧，804、块体，9、密封机构，901、第二橡胶垫，902、第二凹槽，903、凸型橡胶块，10、第二压缩弹簧，11、横板，12、t型块，13、圆块，14、橡胶圈。把2和902分别改成第一第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构，包括锁体1，锁体1的内壁顶部加工有凹槽2，第一凹槽2的内壁设有定位机构7，锁体1的内壁间隙配合有油箱口3，使得锁体1可在油箱口3的外壁进行升降运动，锁体1的内壁间隙配合有凹槽块4，使得凹槽块4可在锁体1的内壁作升降运动，凹槽块4的左右两侧加工有滑槽5，滑槽5的内壁外侧加工有通槽6，通槽6的内壁设有滑动机构8，凹槽块4的内壁顶部卡接有第二压缩弹簧10，第二压缩弹簧10的底部贴合有横板11，使得横板11与第二压缩弹簧10相接触，横板11的底部固接有多个t型块12，t型块12数量为3个，t型块12两两之间等距分布，t型块12的外壁设有密封机构9，锁体1的底部左右两侧固接有圆块13，使得圆块13固定在锁体1的顶部，圆块13的外壁过盈配合有橡胶圈14，使得橡胶圈14固定在橡胶圈14的底部与油箱口3的顶部相贴合，使得锁体1与油箱口3之间的缝隙通过橡胶圈14进行密封，第一凹槽2位于锁体1的内壁顶部中点处，使得第一凹槽2位于锁体1的内壁中点处。

定位机构7包括横块701、销轴702、卡板703、第二卡板704、弹簧705和卡块706，横块701固接于第一凹槽2的内壁顶部，使得横块701固定在第一凹槽2的内壁顶部中点处，横块701的底部通过销轴702转动相连有卡板703和第二卡板704，使得卡板703和第二卡板704可在横块701的底部进行转动，卡板703和第二卡板704的外侧均卡接有压缩弹簧705，压缩弹簧705的顶部卡接与横块701的底部，压缩弹簧705给予卡板703和第二卡板704向下的力，卡板703和第二卡板704的内侧卡接有卡块706，使得卡块706卡接在板703和第二卡板704的内侧，卡块706的顶部固接于凹槽块4的顶部，使得卡块706将凹槽块4固定在锁体1的内壁，所述卡板703和第二卡板704关于横块701轴对称分布，使得板703和第二卡板704对卡块706的力相同。

滑动机构8包括滑杆801、第二销轴802、扭力弹簧803和块体804，滑杆801滑动相连于滑槽5的内壁，使得滑杆801可在滑槽5的内壁进行升降运动，滑杆801的底部固接于横板11的顶部，使得滑杆801带动横板11进行升降运动，滑杆801的顶部通过第二销轴802转动相连有块体804，使得块体804可在滑杆801的顶部进行转动，块体804的外壁与通槽6和滑槽5的内壁间隙配合，使得块体804可在通槽6和滑槽5的内壁进行移动，第二销轴802的外壁间隙配合有扭力弹簧803，扭力弹簧803的顶部卡接于块体804的前端面，扭力弹簧803的底部卡接于滑杆801的前端面，扭力弹簧803给予块体804向外转动的力。

密封机构9包括第二橡胶垫901、凹槽902和凸型橡胶块903，第二橡胶垫901设于横板11的底部，使得第二橡胶垫901位于横板11的底部，第二橡胶垫901的顶部加工有多个第二凹槽902，第二凹槽902的内壁于t型块12的外壁过盈配合，使得第二橡胶垫901固定在横板11的底部，第二橡胶垫901的底部与油箱口3的顶部相贴合，使得第二橡胶垫901将油箱口3进行密封，第二橡胶垫901的底部加工有凸型橡胶块903，凸型橡胶块903的外壁过盈配合于油箱口3的内壁，使得增强油箱口3的密封。

当使用该摩托车油箱盖锁与油箱盖的密封结构时，当橡胶圈14、第二橡胶垫901和凸型橡胶块903受损时，需要更换时，使用者将锁体1与油箱口3分离，使得橡胶圈14、第二橡胶垫901和凸型橡胶块903取消对油箱口3的密封，取消后，使用者将橡胶圈14与圆块13分离，使得橡胶圈14与圆块13取消连接，并进行更换，更换后，使用者将第二橡胶垫901和凸型橡胶块903于t型块12分离，使得第二橡胶垫901和凸型橡胶块903与t型块12取消连接，并进行更换，使得橡胶圈14、第二橡胶垫901和凸型橡胶块903更换完毕，更换后，使用者将锁体1重新与油箱口3进行安装，安装后，橡胶圈14将锁体1和油箱口3外壁存在的间隙进行密封，第二橡胶垫901与油箱口3的顶部进行贴合密封，在第二橡胶垫901与油箱口3贴合时，横板11向上移动，使得压缩弹簧10进行弹性形变，压缩弹簧10给予横板11向下的力，使得第二橡胶垫901抵紧于油箱口3的顶部，避免外界灰尘进入油箱口3，通过压缩弹簧10给予第二橡胶垫901向下的力，使得第二橡胶垫901损坏，也可以将油箱口3进行密封，第二橡胶垫901与油箱口3进行密封的同时，凸型橡胶块903与油箱口3的内壁过盈配合，加强油箱口3的密封性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。