一种摩托车EMC调速转把抗干扰电路的制作方法

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车emc调速转把抗干扰电路。

背景技术：

一般的电动摩托车调速转把内部设有一个hall元件，根据hall元件结构及原理，hall元件抗干扰能力比较差。hall元件的原理是：半导体薄片置于在磁场中，磁场方向垂直于薄片时，当有电流通过薄片时，在垂直磁场方向上将产生电动势，这种现象称为霍尔效应。当输入电流一定时，改变磁场大小，在垂直磁场方向上将产生电动势跟着变化，磁场与电动势之间变化成正比。所以电磁场对hall元件影响非常大。在摩托车的emc调速测试中，主要是用不同频率对电动车进行干扰，在每个频率段转把输出都受到很大影响，严重时输出达到转把不工作状态，导致电动车电机不运转。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出了一种摩托车emc调速转把抗干扰电路，在摩托车转把hall元件外增加滤波电路，从而减小电磁波对调速转把工作性能的干扰，保证行驶安全。

为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车emc调速转把抗干扰电路，包括hall元件，其特征在于：所述hall元件外设有滤波电路，所述hall元件及滤波电路设在摩托车调速转把内，所述hall元件正极和负极之间并联有第一电容c1、第二电容c2、以及第三电容c3、第四电容c4，所述hall元件正极和负极之间还并联有二极管d1；所述负极和信号输出端之间并联有第五电容c5、第一电阻r1、第六电容c6，所述信号输出端于所述第一电阻r1、第六电容c6之间串联有第二电阻r2。

进一步的，所述第二电阻为贴片电阻。

进一步的，第三电容c3、第四电容c4为极性电容。

综上所述，本实用新型在摩托车转把hall元件外增加滤波电路，减小电磁波对调速转把的干扰，保证行驶安全，其结构简单，成本低廉，便于实施，实用性好。

附图说明

图1是一种摩托车抗干扰emc调速转把电路原理图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所示的摩托车emc调速转把抗干扰电路，包括hall元件，其特征在于：所述hall元件外设有滤波电路，所述hall元件及滤波电路设在摩托车调速转把内，所述hall元件正极和负极之间并联有第一电容c1、第二电容c2、以及第三电容c3、第四电容c4，所述hall元件正极和负极之间还并联有二极管d1；所述负极和信号输出端之间并联有第五电容c5、第一电阻r1、第六电容c6，所述信号输出端于所述第一电阻r1、第六电容c6之间串联有第二电阻r2。

进一步的，所述第二电阻为贴片电阻。

进一步的，第三电容c3、第四电容c4为极性电容。

本实用新型中，在摩托车转把hall元件外增加滤波电路，利用并联在电源正极和负极的电容器c1、c2、极性电容c3、c4以及二极管d1，并在负极及信号输出端之间并联电容器c5、电阻r1，电容器c6，并在电阻r1、电容器c6在信号输出端的引脚之间串联贴片电阻r2，构成滤波电路。此滤波电路在信号输出前，对信号进行滤波稳压处理，减少emc测试过程中，电磁波对调速转把的干扰，保证调速转把的正常工作。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种摩托车emc调速转把抗干扰电路，包括hall元件，其特征在于：所述hall元件外设有滤波电路，所述hall元件及滤波电路设在摩托车调速转把内，所述hall元件正极和负极之间依次并联有第一电容c1、第二电容c2、以及第三电容c3、第四电容c4，所述hall元件正极和负极之间还并联有二极管d1；所述负极和信号输出端之间并联有第五电容c5、第一电阻r1、第六电容c6，所述信号输出端于所述第一电阻r1、第六电容c6之间串联有第二电阻r2。

2.按照权利要求1所述的一种摩托车emc调速转把抗干扰电路，其特征在于：所述第二电阻为贴片电阻。

3.按照权利要求1所述的一种摩托车emc调速转把抗干扰电路，其特征在于：第三电容c3、第四电容c4为极性电容。

技术总结
本实用新型涉及一种摩托车EMC调速转把抗干扰电路，包括HALL元件，其特征在于：所述HALL元件外设有滤波电路，所述HALL元件及滤波电路设在摩托车调速转把内，所述HALL元件正极和负极之间并联有第一电容C1、第二电容C2、以及第三电容C3、第四电容C4，所述HALL元件正极和负极之间还并联有二极管D1；所述负极和信号输出端之间并联有第五电容C5、第一电阻R1、第六电容C6，所述信号输出端于所述第一电阻R1、第六电容C6之间串联有第二电阻R2。本实用新型在摩托车转把HALL元件外增加滤波电路，减小电磁波对调速转把的干扰，保证行驶安全，其结构简单，成本低廉，便于实施，实用性好。

技术研发人员：涂雪峰;罗云;徐小刚
受保护的技术使用者：重庆宗申创新技术研究院有限公司
技术研发日：2019.12.24
技术公布日：2020.10.30