一种防变形电动车车架的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种防变形电动车车架。

背景技术：

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化，随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。

石油资源的日益减少、大气环境的污染严重，让人们重新关注的电动车，电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久，在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长，从能耗角度看，电动自行车只有摩托车的八分之一、小轿车的十二分之一，电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐，中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头，由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。

对于现在生活来说，电动车是我们出行时比常见的，车架的质量尤为关键，很多用户不太在意车架的品质，因为这部分很难观察到，但是车架的品质直接决定了整车的安全性能，因为电动车市场鱼龙混杂，车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查，因此很多厂商对车架品质的控制并不严格，挑选到好的车架，对整车十分重要。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种防变形电动车车架，以达到了进行防变形效果。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防变形电动车车架，包括车头管、连接件、主梁管和踏板支架,所述车头管的内壁与连接件的内壁固定连接，所述连接件的内壁与主梁管的内壁固定连接，所述主梁管的内壁与踏板支架的内壁固定连接。

所述主梁管的外部包括固定装置、连接一、支架二和孔二，所述主梁管的外壁与固定装置的内壁固定连接，所述固定装置的内壁与连接一的外壁固定连接，所述主梁管的外壁与支架二的内壁固定连接，所述固定装置的外壁开设有孔二。

所述踏板支架的外部包括盒心板、顶部支架、支架一、连接二、固定支架、盒体、固定架、连接架、第二盒心板、凹槽和孔一，所述踏板支架的外壁与盒心板的内壁固定连接，所述盒心板的外壁与顶部支架的内壁固定连接，所述顶部支架的内壁与支架一的内壁固定连接，所述踏板支架的外壁与连接二的内壁固定连接，所述踏板支架的外壁与固定支架的内壁焊接，所述固定支架的内壁与盒体的内壁固定连接，所述踏板支架的外壁与固定架的内壁固定连接，所述固定架的外壁与连接架的内壁固定连接，所述踏板支架的外壁与第二盒心板的内壁固定连接，所述第二盒心板的外壁开设有凹槽，所述第二盒心板的外壁远离凹槽的上方开设有孔一。

进一步，所述连接二的内壁与支架二的内壁焊接。

进一步，所述盒心板的外壁开设有凹槽，所述盒心板的外壁远离凹槽的上方开设有孔一。

进一步，所述固定支架的内壁与固定架的外壁固定连接。

进一步，所述支架一有两个，分别连接在顶部支架的两端，所述连接一的两端分别连接有支架一。

进一步，所述连接二有两个，分别连接在踏板支架上，所述两个连接二的内壁远离踏板支架的一端与支架二的内壁固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种风景园林可变形休闲椅。具备以下有益效果：

1、该防变形电动车车架，车头管通过连接件与主梁管进行连接，主梁管连接有踏板支架，踏板支架的外部与盒心板和第二盒心板进行焊接，盒心板和第二盒心板与顶部支架和的两端进行焊接，顶部支架的两端与支架一进行焊接，支架一与连接一进行连接，连接一通过固定装置的内壁进行连接，固定装置与主梁管进行焊接，主梁管的外部连接有连接二，连接二连接有支架二，支架二与主梁管进行焊接。

2、该防变形电动车车架，通过踏板支架的外壁与固定支架进行焊接，固定之间进行固定作用，固定支架与固定架进行焊接，同时，固定架与踏板支架进行焊接，固定支架连接有连接架，连接架的两端是与固定架进行焊接的，固定架连接有盒体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构第二盒心板示意图；

图3为本实用新型结构主梁管示意图。

图中：1、车头管；2、连接件；3、主梁管；4、踏板支架；5、盒心板；6、固定装置；7、顶部支架；8、支架一；9、连接一；10、连接二；11、支架二；12、固定支架；13、盒体；14、固定架；15、连接架；16、第二盒心板；17、凹槽；18、孔一；19、孔二。

具体实施方式

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种防变形电动车车架，如图1-3所示，包括车头管1、连接件2、主梁管3和踏板支架4,车头管1的内壁与连接件2的内壁固定连接，连接件2的内壁与主梁管3的内壁固定连接，主梁管3的内壁与踏板支架4的内壁固定连接。

在本实施例中，主梁管3的外部包括固定装置6、连接一9、支架二11和孔二19，主梁管3的外壁与固定装置6的内壁固定连接，固定装置6的内壁与连接一9的外壁固定连接，主梁管3的外壁与支架二11的内壁固定连接，固定装置6的外壁开设有孔二19。

在本实施例中，踏板支架4的外部包括盒心板5、顶部支架7、支架一8、连接二10、固定支架12、盒体13、固定架14、连接架15、第二盒心板16、凹槽17和孔一18，踏板支架4的外壁与盒心板5的内壁固定连接，盒心板5的外壁与顶部支架7的内壁固定连接，其中，盒心板5的外壁开设有凹槽17，盒心板5的外壁远离凹槽17的上方开设有孔一18，顶部支架7的内壁与支架一8的内壁固定连接，其中，支架一8有两个，分别连接在顶部支架7的两端，连接一9的两端分别连接有支架一8，踏板支架4的外壁与连接二10的内壁固定连接，其中，连接二10的内壁与支架二11的内壁焊接，其次，连接二10有两个，分别连接在踏板支架4上，两个连接二10的内壁远离踏板支架4的一端与支架二11的内壁固定连接，踏板支架4的外壁与固定支架12的内壁焊接，固定支架12的内壁与盒体13的内壁固定连接，其中，固定支架12的内壁与固定架14的外壁固定连接，踏板支架4的外壁与固定架14的内壁固定连接，固定架14的外壁与连接架15的内壁固定连接，踏板支架4的外壁与第二盒心板16的内壁固定连接，第二盒心板16的外壁开设有凹槽17，第二盒心板16的外壁远离凹槽17的上方开设有孔一18。

工作原理：通过车头管1与连接件2进行连接，连接件2与主梁管3进行连接，主梁管3与踏板支架4进行连接，同时，主梁管3与固定装置6进行连接，踏板支架4连接的有盒心板5和第二盒心板16，盒心板6和第二盒心板16的顶部连接有顶部支架7，顶部支架7连接的有支架一8，支架一8与连接一9进行连接，连接一通过固定装置6的内部与其相连，踏板支架4与连接二10进行连接，连接二10连接有支架二11，同时，支架二11与主梁管3进行连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。