一种货运车加宽设备的制作方法

本实用新型涉及货运车技术领域，具体为一种货运车加宽设备。

背景技术：

随着物流行业的发展，货运场必须高效运转才能适应现代物流业的需求，在对货物进行搬运的时候，从而会使用到货运车，但是现有技术中，货运车的车厢一般宽度为固定的，在对长度较宽的货运进行搬运的时候，由于货运车的宽度固定，从而会导致较宽的货物无法放置在货运车的内部，在使用上会极大的降低货运车的使用性。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货运车加宽设备，通过多车厢顶部和底部内部的移动板可以进行滑动，从而使得挡板可以进行移动，便于增加货运车车厢的宽度，可以更好的对较宽的货运进行放置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货运车加宽设备，包括车厢，所述车厢的顶部和底部均为空心结构，且车厢的两侧均为开口结构，所述车厢的顶部内表壁和底部内表壁沿水平中线均焊接有固定长板。

优选的，所述固定长板共设置有两个，且两个固定长板的两侧外表面靠近前后两侧边缘处沿水平方向均安装有电动推杆。

优选的，所述电动推杆的底部固定有两个固定块，且固定块的底部与车厢的顶部内表壁或底部内表壁的底面焊接。

优选的，所述电动推杆共设置有八个，且分为两组，每组两个电动推杆的一端之间焊接有移动板，且移动板的外表面与车厢的顶部内表壁或底部内表壁滑动嵌设，并且移动板的一侧外表面延伸至车厢的外侧。

优选的，所述车厢的顶部内表壁和底部内表壁靠近固定长板的前后两侧沿水平方向均开设有滑槽，所述滑槽的内表壁滑动嵌设有长滑板，且长滑板的顶部与移动板的底部焊接，所述长滑板的底部等距滑动嵌设有多个滑珠，且多个滑珠的底部与滑槽的内部底面滑动嵌设。

优选的，所述移动板共设置有四个，且分为两组，每组两个移动板的一侧外表面之间焊接有挡板。

优选的，所述挡板的一侧外表面靠近四周边缘处等距焊接有多个弹簧，多个弹簧共分为两组，每组多个弹簧的一端固定有密封方环垫，所述密封方环垫的一侧外表面靠近四周边缘处粘附有密封层，且密封层的一侧与挡板的外表面边缘处粘附。

优选的，多个所述弹簧的外表面均套设有橡胶管，且橡胶管的一端与挡板的外表面粘附，并且橡胶管的另一端与密封方环垫的外表面粘附。

本实用新型提供了一种货运车加宽设备。具备以下有益效果：

该货运车加宽设备，通过电动推杆的发动，从而使得电动推杆伸长，使得移动板在车厢的顶部和底部的内表壁进行移动，从而会带动挡板向车厢的两侧移动，从而会增加车厢两侧的宽度，在使用上可以更好的对较宽的货物进行放置，提高货运车的使用效果，同时在对车厢两侧开口堵住的时候，通过电动推杆的收缩，从而使得挡板上的密封方环垫紧紧的贴附在车厢两侧的开口处理，便于对车厢的两侧进行密封处理，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；

图2为本实用新型的移动板部分左视剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型的挡板部分正视剖视图。

图中：1、车厢；2、电动推杆；3、固定长板；4、固定块；5、移动板；6、挡板；7、长滑板；8、滑珠；9、滑槽；10、橡胶管；11、弹簧；12、密封方环垫；13、密封层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种货运车加宽设备，包括车厢1，车厢1的顶部和底部均为空心结构，空心结构，使得移动板5可以更好的进行滑动，且车厢1的两侧均为开口结构，开口结构，便于使得挡板6进行移动，车厢1的顶部内表壁和底部内表壁沿水平中线均焊接有固定长板3，通过电动推杆2的发动，从而使得电动推杆2伸长，使得移动板5在车厢1的顶部和底部的内表壁进行移动，从而会带动挡板6向车厢1的两侧移动，从而会增加车厢1两侧的宽度，在使用上可以更好的对较宽的货物进行放置，提高货运车的使用效果。

固定长板3共设置有两个，且两个固定长板3的两侧外表面靠近前后两侧边缘处沿水平方向均安装有电动推杆2，电动推杆2采用nkla24的型号，电动推杆2的发动，可以更好的带动移动板5在车厢1的顶部和底部的内表壁进行滑动，从而可以更好的带动挡板6进行移动，便于对车厢1的宽度进行增加，电动推杆2的底部固定有两个固定块4，且固定块4的底部与车厢1的顶部内表壁或底部内表壁的底面焊接，通过固定块4可以对电动推杆2的位置进行固定，使得电动推杆2在使用的时候，可以更加的稳定，电动推杆2共设置有八个，且分为两组，每组两个电动推杆2的一端之间焊接有移动板5，且移动板5的外表面与车厢1的顶部内表壁或底部内表壁滑动嵌设，并且移动板5的一侧外表面延伸至车厢1的外侧，可以更好的使移动板5进行滑动，车厢1的顶部内表壁和底部内表壁靠近固定长板3的前后两侧沿水平方向均开设有滑槽9，滑槽9的内表壁滑动嵌设有长滑板7，且长滑板7的顶部与移动板5的底部焊接，通过长滑板7在滑槽9的内表壁滑动，从而使得移动板5在移动的时候，可以更加的稳定，便于使用，长滑板7的底部等距滑动嵌设有多个滑珠8，且多个滑珠8的底部与滑槽9的内部底面滑动嵌设，多个滑珠8使得移动板5在移动的时候，可以更加的便捷，便于使用，移动板5共设置有四个，且分为两组，每组两个移动板5的一侧外表面之间焊接有挡板6，挡板6可以更好的对车厢1两侧开口进行堵住，挡板6的一侧外表面靠近四周边缘处等距焊接有多个弹簧11，多个弹簧11共分为两组，每组多个弹簧11的一端固定有密封方环垫12，在将挡板6对车厢1两侧的开口堵住的时候，从而使得密封方环垫12贴附在车厢1两侧外表面的边缘处，从而可以更好的进行密封处理，便于对车厢1进行使用，密封方环垫12的一侧外表面靠近四周边缘处粘附有密封层13，且密封层13的一侧与挡板6的外表面边缘处粘附，多个弹簧11的外表面均套设有橡胶管10，且橡胶管10的一端与挡板6的外表面粘附，并且橡胶管10的另一端与密封方环垫12的外表面粘附，橡胶管10可以更好的对弹簧11进行保护。

使用时，通过电动推杆2的发动，从而移动板5进行移动，使得挡板6向车厢1的两侧移动，可以更好的对车厢1的宽度进行增加，在使用上便于对较宽的货物进行放置运输，通过电动推杆2的收缩，从而使得挡板6上的密封方环垫12可以贴附在车厢1的两侧外表面，通过弹簧11的弹力，从而使得密封方环垫12可以紧紧的贴附在车厢1的外表面边缘处贴附，在使用上可以更好的对车厢1进行使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。