一种与车架结构合成一体的电池盒的制作方法

本实用新型涉及电池盒领域，特别涉及一种与车架结构合成一体的电池盒。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，蓄电池是提供电动车能量的随车能源，但是现有的电动自行车蓄电池存放在坐垫下方与后轮的前方，蓄电池这样存放不仅会增加电动自行车车身的长度，且蓄电池更换或者维修较为繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种与车架结构合成一体的电池盒，以解决上述背景技术中提出的电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，蓄电池是提供电动车能量的随车能源，但是现有的电动自行车蓄电池存放在坐垫下方与后轮的前方，蓄电池这样存放不仅会增加电动自行车车身的长度，且蓄电池更换或者维修较为繁琐问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种与车架结构合成一体的电池盒，包括车架主体，所述车架主体的底部设置有电池盒壳体，所述电池盒壳体的内部活动嵌设有蓄电池，所述电池盒壳体的一端设置有连接板，所述连接板的顶部与车架主体固定连接，所述车架主体底部的一侧固定连接有连接杆，所述电池盒壳体的一端开设有开槽，所述连接杆的外壁与开槽滑动套接，所述电池盒壳体的两侧均开设有连接槽，所述连接槽的内腔滑动套接有连接块。

优选的，其中一个所述连接块的一侧对称滑动套接有螺栓，所述螺栓外壁的一端穿过连接杆与其中另一个连接块螺纹套接。

优选的，所述电池盒壳体的另一端固定连接有卡块，所述卡块的外壁与连接板滑动卡接。

优选的，所述电池盒壳体的顶部固定连接有限位板，所述限位板的外壁与车架主体滑动卡接。

优选的，其中另一个所述连接块的一侧设置有插板，所述插板的一侧设置有多个销钉，所述插板通过销钉与其中另一个连接块固定连接，所述插板的一侧开设有多个插孔。

优选的，所述电池盒壳体的两侧均设置有防护外壳，所述防护外壳的一侧对称固定连接有两个弹性球体，所述弹性球体的外壁与电池盒壳体滑动卡接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用电池盒壳体的设置方式，电池盒壳体设置在车架主体的底部，从而避免安放电池盒壳体从而增加车身长度，且利用连接杆盒连接块的配合使用，可以方便对蓄电池进行拆卸或维修；

2、本实用新型利用防护外壳的设置方式，防护外壳可以对蓄电池进行二次防护，避免蓄电池受到碰撞而损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型侧面内部结构示意图。

图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、车架主体；2、电池盒壳体；3、连接板；4、开槽；5、连接杆；6、连接槽；7、连接块；8、螺栓；9、限位板；10、插板；11、销钉；12、插孔；13、防护外壳；14、弹性球体；15、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种与车架结构合成一体的电池盒，包括车架主体1，车架主体1的底部设置有电池盒壳体2，电池盒壳体2的内部活动嵌设有蓄电池，蓄电池可以为电动自行车行驶提供动力，电池盒壳体2的一端设置有连接板3，连接板3一端的底部向外延申可以对电池盒壳体2进行承载作用，增强其稳定性，连接板3的顶部与车架主体1固定连接，车架主体1底部的一侧固定连接有连接杆5，电池盒壳体2的一端开设有开槽4，连接杆5的外壁与开槽4滑动套接，电池盒壳体2的两侧均开设有连接槽6，连接槽6的内腔滑动套接有连接块7；

其中一个连接块7的一侧对称滑动套接有螺栓8，螺栓8外壁的一端穿过连接杆5与其中另一个连接块7螺纹套接，螺栓8可以对连接块7和连接杆5位置限定，从而使电池盒壳体2固定在车架主体1上，电池盒壳体2的另一端固定连接有卡块15，卡块15可以对电池盒壳体2一端进行位置限定，卡块15的外壁与连接板3滑动卡接，电池盒壳体2的顶部固定连接有限位板9，限位板9可以进一步增强电池盒壳体2的稳定性能，限位板9的外壁与车架主体1滑动卡接；

其中另一个连接块7的一侧设置有插板10，插板10的一侧设置有多个销钉11，插板10通过销钉11与其中另一个连接块7固定连接，插板10的一侧开设有多个插孔12，插孔12可以对蓄电池进行充电，电池盒壳体2的两侧均设置有防护外壳13，防护外壳13可以对电池盒壳体2进行防护，避免其受到冲撞而损坏，防护外壳13的一侧对称固定连接有两个弹性球体14，而弹性球体14可以方便防护外壳13的安装与拆卸，弹性球体14的外壁与电池盒壳体2滑动卡接。

本实用工作原理：电池盒壳体2安装的时候，首先使卡块15与连接板3滑动卡接，然后从电池盒壳体2一侧的底部向上缓慢推动电池盒壳体2，直至限位板9与滑动卡接，且此时连接杆5位于电池盒壳体2一端的开槽4中；

电池盒壳体2位置安装完成后，在将两个连接块7滑动卡接在连接槽6中，并用两个螺栓8从其中一个连接块7一侧穿过连接杆5与另一个连接块7螺纹套接，最后将两侧的防护外壳13与电池盒壳体2卡接即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种与车架结构合成一体的电池盒，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的底部设置有电池盒壳体(2)，所述电池盒壳体(2)的内部活动嵌设有蓄电池，所述电池盒壳体(2)的一端设置有连接板(3)，所述连接板(3)的顶部与车架主体(1)固定连接，所述车架主体(1)底部的一侧固定连接有连接杆(5)，所述电池盒壳体(2)的一端开设有开槽(4)，所述连接杆(5)的外壁与开槽(4)滑动套接，所述电池盒壳体(2)的两侧均开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)的内腔滑动套接有连接块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种与车架结构合成一体的电池盒，其特征在于：其中一个所述连接块(7)的一侧对称滑动套接有螺栓(8)，所述螺栓(8)外壁的一端穿过连接杆(5)与其中另一个连接块(7)螺纹套接。

3.根据权利要求1所述的一种与车架结构合成一体的电池盒，其特征在于：所述电池盒壳体(2)的另一端固定连接有卡块(15)，所述卡块(15)的外壁与连接板(3)滑动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种与车架结构合成一体的电池盒，其特征在于：所述电池盒壳体(2)的顶部固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)的外壁与车架主体(1)滑动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种与车架结构合成一体的电池盒，其特征在于：其中另一个所述连接块(7)的一侧设置有插板(10)，所述插板(10)的一侧设置有多个销钉(11)，所述插板(10)通过销钉(11)与其中另一个连接块(7)固定连接，所述插板(10)的一侧开设有多个插孔(12)。

6.根据权利要求1所述的一种与车架结构合成一体的电池盒，其特征在于：所述电池盒壳体(2)的两侧均设置有防护外壳(13)，所述防护外壳(13)的一侧对称固定连接有两个弹性球体(14)，所述弹性球体(14)的外壁与电池盒壳体(2)滑动卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种与车架结构合成一体的电池盒，涉及电池盒领域，包括车架主体，车架主体设置有电池盒壳体，电池盒壳体的内部活动嵌设有蓄电池，电池盒壳体的一端设置有连接板，连接板的顶部与车架主体固定连接，车架主体底部的一侧固定连接有连接杆，电池盒壳体的一端开设有开槽，连接杆的外壁与开槽滑动套接，电池盒壳体的两侧均开设有连接槽，连接槽的内腔滑动套接有连接块，螺栓外壁的一端穿过连接杆与其中另一个连接块螺纹套接。本实用新型利用电池盒壳体的设置方式，电池盒壳体设置在车架主体的底部，从而避免安放电池盒壳体从而增加车身长度，且利用连接杆盒连接块的配合使用，可以方便对蓄电池进行拆卸或维修。

技术研发人员：金萍
受保护的技术使用者：江苏明昇车业科技有限公司
技术研发日：2019.12.29
技术公布日：2020.09.01