一种改进型压板车的制作方法

本实用新型涉及压板车技术领域，具体涉及一种改进型压板车。

背景技术：

压板车是一种主要为载运货物，目前，在工业用途或者商业用途上，压板车的用途非常的广泛，压板车在搬运货物的过程中，能够省时省力，为作业人员提供了方便。

当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种改进型压板车，解决了当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种改进型压板车，包括支架、把手、连接轴、车轮、承接板、螺纹板、第一丝杆、第二丝杆、基座、连接杆、圆柱、配合杆、转动杆和螺母，所述支架中端与把手相焊接，所述支架左右两端固定安装有连接轴，所述连接轴左右两端与车轮转动连接，所述承接板底部与支架构成一体，所述承接板顶部中端与螺纹板相焊接，所述第一丝杆通过螺母与螺纹板中端螺纹连接，所述第二丝杆与第一丝杆内中端螺纹连接，所述基座与承接板顶部相焊接，所述连接杆左端与第二丝杆构成一体，并且连接杆右端与基座转动连接，所述连接杆右侧面固定安装有圆柱，所述圆柱与配合杆前端面相焊接，所述配合杆右侧面与转动杆转动连接，所述螺母右端与承接板构成一体。

进一步的，所述把手为t形结构，并且当把手无外力压迫时，把手与水平面呈60度。

进一步的，所述承接板为四分之一圆柱形结构，且承接板厚度为4cm，承接板圆心处与支架前端面处于同一x轴上。

进一步的，所述第一丝杆内部设有一与第二丝杆相匹配的螺纹孔洞，并且第一丝杆外部螺纹与第二丝杆为反向螺纹。

进一步的，所述基座为梯形结构，基座上端设有一转动孔洞，并且该转动孔洞与连接杆相匹配。

进一步的，所述支架中端为镂空结构，支架为l形结构，并且支架与承接板底部相吻合。

进一步的，所述第一丝杆、第二丝杆和连接杆三者处于同一z轴上，且第一丝杆直径与第二丝杆直径之比为2:1。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型所述一种改进型压板车,通过转动转动杆来带动第二丝杆，第二丝杆可带动第一丝杆转动，并且第一丝杆一端可对载运的物品固定，提高了物品的固定效率和工作效率，并且装置结构简单便于实施，解决了当压板车在对货物固定的时候，由于压板车对货物的固定步骤较多，导致了压板车在固定货物需耗费较多时间，降低了压车板对物品运输的工作效率的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型图2中b处放大结构示意图；

图4为本实用新型的螺母连接关系结构示意图。

图中：支架-1、把手-2、连接轴-3、车轮-4、承接板-5、螺纹板-6、第一丝杆-7、第二丝杆-8、基座-9、连接杆-10、圆柱-11、配合杆-12、转动杆-13、螺母-14。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种改进型压板车：包括支架1、把手2、连接轴3、车轮4、承接板5、螺纹板6、第一丝杆7、第二丝杆8、基座9、连接杆10、圆柱11、配合杆12、转动杆13和螺母14，支架1中端与把手2相焊接，支架1左右两端固定安装有连接轴3，连接轴3左右两端与车轮4转动连接，承接板5底部与支架1构成一体，承接板5顶部中端与螺纹板6相焊接，第一丝杆7通过螺母14与螺纹板6中端螺纹连接，第二丝杆8与第一丝杆7内中端螺纹连接，第二丝杆8转动可带动第一丝杆7转动，基座9与承接板5顶部相焊接，使基座9与承接板5连接更加稳定，连接杆10左端与第二丝杆8构成一体，并且连接杆10右端与基座9转动连接，连接杆10右侧面固定安装有圆柱11，圆柱11与配合杆12前端面相焊接，配合杆12右侧面与转动杆13转动连接，可通过转动杆13的转动来带动第二丝杆8转动，螺母14右端与承接板5构成一体。

其中，所述把手2为t形结构，并且当把手2无外力压迫时，把手2与水平面呈60度，便于对支架1的控制与调节。

其中，所述承接板5为四分之一圆柱形结构，且承接板5厚度为4cm，承接板5圆心处与支架1前端面处于同一x轴上，更好的承载货物。

其中，所述第一丝杆7内部设有一与第二丝杆8相匹配的螺纹孔洞，并且第一丝杆7外部螺纹与第二丝杆8为反向螺纹，可使第二丝杆8带动第一丝杆7转动，并且第一丝杆7向支架1移动时，可提供固定效果。

其中，所述基座9为梯形结构，基座9上端设有一转动孔洞，并且该转动孔洞与连接杆10相匹配，为连接杆10的转动提供空间位置。

其中，所述支架1中端为镂空结构，支架1为l形结构，并且支架1与承接板5底部相吻合，便于对承载的货物固定与运输。

其中，所述第一丝杆7、第二丝杆8和连接杆10三者处于同一z轴上，且第一丝杆7直径与第二丝杆8直径之比为2:1，使连接杆10转动时能更好的带动连接杆10转动，连接杆10能通过第二丝杆8来带动第一丝杆7的转动。

本实用新型通过改进提供一种，按照如下方式运行；

第一，首先将本装置放置在工作区域中，然后将需载运的物品放置在承接板5上端；

第二，然后通过转动转动杆13来带动配合杆12转动，配合杆12通过圆柱11来带动连接杆10转动；

第三，连接杆10通过基座9来带动第二丝杆8转动，第二丝杆8转动带动第一丝杆7在螺纹板6中端转动；

第四，其次第一丝杆7一端向物品移动，第一丝杆7对物品固定住；

第五，最后通过把手2将承接板5上的物品拉动，承接板5上的物品通过车轮4的滚动，运送至输送区域。

本实用新型通过改进提供一种改进型压板车，提高了物品的固定效率和工作效率，并且装置结构简单便于实施。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。