一种便于电气柜生产用转运车的制作方法

本发明属于生产转运车技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于电气柜生产用转运车。

背景技术：

在生产过程中，对生产材料和成品的运输是一种损耗，无论是运输成品或是生产过程中的转运，都不可缺少运输步骤，且用于运输中消耗的大量时间和人力、物力皆是生产厂家需要计算生产成本的问题。运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具和劳动对象进行生产，并创造产品的生产过程。一般的生产车间运输物料或成品时需要人工将成品从生产线上搬运到托盘上，再使用叉车等运输工具进行托运，电器柜的生产在保证质量的同时，还要保证其外观及其工艺性良好，保证运输过程中美观性不受破坏，便于后期的销售。

例如申请号：cn200910189875.x本发明公开了一种工厂用转运车，包括支架；倾斜设置在所述支架上的转运滑排，其上设置有滑槽，在所述滑槽内固定有多个滑轮，所述滑轮横向组入所述滑槽，且一部分凸出于所述滑槽。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的结构发现，上述专利中的类似的工厂内使用的转运车在进行货物运输时需人工或器械将货物从生产线上搬运至转运车上，货物较重消耗工作人员体力，在货物搬运后若将货物在转运车上移动时容易划伤产品，破坏产品的工艺性，同时运输过程中出现震动也会对产品的工艺性和外观造成一定程度的破坏。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种便于电气柜生产用转运车，以解决上述专利中的类似的工厂内使用的转运车在进行货物运输时需人工或器械将货物从生产线上搬运至转运车上，货物较重消耗工作人员体力，在货物搬运后若将货物在转运车上移动时容易划伤产品，破坏产品的工艺性，同时运输过程中出现震动也会对产品的工艺性和外观造成一定程度的破坏的问题。

本发明一种便于电气柜生产用转运车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种便于电气柜生产用转运车，包括右侧架，左侧架，承载架，右锁紧机构，左锁紧机构，车头，承重架，承重横梁；所述右侧架的下方通过轴承连接有两处底轮，且右侧架的前方通过焊接固定连接有运输架的右侧支架；所述左侧架的下方通过轴承活动连接有两处底轮，且左侧架的前方通过焊接固定连接有运输架的左侧支架；所述承载架的滚筒轴两端活动连接在右侧架和左侧架的内侧板上；所述右锁紧机构滑动连接在右侧架的外侧板上；所述左锁紧机构滑动连接在左侧架的外侧板上；所述车头固定连接在右侧架和左侧架的后方，且车头上通过焊接连接有牵引件，并且车头下方活动连接有底轮；所述承重架的两端通过焊接固定连接在车头和前支架上；所述承重横梁有三处通过焊接连接在承重架与右侧架之间，且承重架与左侧架之间同样固定连接有三处承重横梁。

进一步的，所述右侧架的下方外侧板上开设有三处右滑槽，且右侧架的底部槽内通过焊接连接有三处导杆一，所述右侧架的上表面外侧焊接有一处右栏板。

进一步的，所述运输架包括有左架体、右架体、转运滚筒和传送带一，所述转运滚筒共有三处通过轴承连接在左架体和右架体之间，所述运输架倾斜设置在总架体的前方；所述传送带一活动连接在转运滚筒上。

进一步的，所述左侧架的下方外侧板上开设有三处左滑槽，且左侧架的底部槽内通过焊接连接有三处导杆二，所述左侧架的上表面外侧焊接有左栏板。

进一步的，所述右锁紧机构包括有内卡板一和控制外板一，所述内卡板一的外侧通过焊接支架连接有控制外板一，且内卡板一的内侧通过焊接连接有四处右卡块，所述右卡块上加工有六处右锁头。

进一步的，所述承载架包括有前滚筒、后滚筒、传送带二和锁紧轮，所述前滚筒和与后滚筒之间连接有两处传送带二，且前滚筒的两端分别固定连接有一处锁紧轮。

进一步的，所述左锁紧机构包括有内卡板二和控制外板二，所述内卡板二的外侧通过焊接支架连接有控制外板二，且内卡板一的内侧通过焊接连接有四处左卡块，所述左卡块上加工有六处左锁头。

进一步的，所述锁紧轮的外侧面呈环绕分布有六处锁紧孔，且锁紧孔的外端呈锥形结构的槽，里端呈圆柱结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

通过本结构的运输架和承载架的配合，运输架的结构为倾斜设置，在货物进行移动时可从转运车上经过运输架进行运输，减小了人力的输出，且运输架上为软质的可活动的传动带，可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏，承载架上的前滚筒和后滚筒均转动连接在两侧的右侧架和左侧架上，且前滚筒和后滚筒上同样设有传动带，当货物置于转运车的一端，且需要将货物移动至转运车的另一端时，只需将货物推动即可在转运车上运转货物，且传动带可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏。

通过本结构的右侧架、左侧架和车头的配合，右侧架和左侧架中间焊接有多条承重横梁，且与车头固定连接，车头上设有牵引件，可连接现有的驱动设备如托运车或安装手柄进行人力拖动，移动转运车和货物，右侧架和左侧架的下方开槽内设有右卡块和左卡块，可进行锁紧承载架。

通过本结构的右锁紧机构和左锁紧机构的配合，右锁紧机构和左锁紧机构的最内侧分别设有右卡块和左卡块，右卡块和左卡块的内侧面加工有锥形的锁头，在将右锁紧机构和左锁紧机构同时向中间移动时，可使右卡块和左卡块上的锁紧头插进承载架两侧的锁紧轮，使承载架上的传动带锁紧防止货物在运输过程中发生掉落，相反，在将右锁紧机构和左锁紧机构向两侧抽出至右卡块和左卡块脱离锁紧轮时，即可使承载架活动。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的总架体结构示意图。

图3是本发明外架体拆除后结构示意图。

图4是本发明的仰视图。

图5是本发明的承载架结构示意图。

图6是本发明的右锁紧机构结构示意图。

图7是本发明的右侧架结构示意图。

图8是本发明的左侧架结构示意图。

图9是本发明图5的a处局部放大图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、右侧架；101、导杆一；102、右栏板；103、右滑槽；2、左侧架；201、导杆二；202、左栏板；203、左滑槽；3、运输架；301、左架体；302、右架体；303、转运滚筒；304、传送带一；4、承载架；401、前滚筒；402、后滚筒；403、传送带二；404、锁紧轮；4041、锁紧孔；5、右锁紧机构；501、内卡板一；502、右卡块；5021、右锁头；503、控制外板一；6、左锁紧机构；601、内卡板二；602、左卡块；6021、左锁头；603、控制外板二；7、车头；8、牵引件；9、底轮；10、承重架；11、承重横梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供一种便于电气柜生产用转运车，包括右侧架1，左侧架2，承载架4，右锁紧机构5，左锁紧机构6，车头7，承重架10，承重横梁11；右侧架1的下方通过轴承连接有两处底轮9，且右侧架1的前方通过焊接固定连接有运输架3的右侧支架；左侧架2的下方通过轴承活动连接有两处底轮9，且左侧架2的前方通过焊接固定连接有运输架3的左侧支架；承载架4的滚筒轴两端活动连接在右侧架1和左侧架2的内侧板上；右锁紧机构5滑动连接在右侧架1的外侧板上；左锁紧机构6滑动连接在左侧架2的外侧板上；车头7固定连接在右侧架1和左侧架2的后方，且车头7上通过焊接连接有牵引件8，并且车头7下方活动连接有底轮9；承重架10的两端通过焊接固定连接在车头7和前支架上；承重横梁11有三处通过焊接连接在承重架10与右侧架1之间，且承重架10与左侧架2之间同样固定连接有三处承重横梁11，右侧架1的下方外侧板上开设有三处右滑槽103，且右侧架1的底部槽内通过焊接连接有三处导杆一101，右侧架1的上表面外侧焊接有一处右栏板102，此结构的右侧架1如图7所示，左侧架2的下方外侧板上开设有三处左滑槽203，且左侧架2的底部槽内通过焊接连接有三处导杆二201，左侧架2的上表面外侧焊接有左栏板202，此结构的左侧架2如图8所示，通过右侧架1、左侧架2和车头7的配合，右侧架1和左侧架2中间焊接有多条承重横梁11，且与车头7固定连接，车头7上设有牵引件8，可连接现有的驱动设备如托运车或安装手柄进行人力拖动，移动转运车和货物，右侧架1和左侧架2的下方开槽内设有右卡块502和左卡块602，可进行锁紧承载架4。

其中，运输架3包括有左架体301、右架体302、转运滚筒303和传送带一304，转运滚筒303共有三处通过轴承连接在左架体301和右架体302之间，运输架3倾斜设置在总架体的前方；传送带一304活动连接在转运滚筒303上，此结构的运输架3如图2所示，运输架3的结构为倾斜设置，在货物进行移动时可从转运车上经过运输架3进行运输，减小了人力的输出，且运输架3上为软质的可活动的传动带，可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏。

其中，右锁紧机构5包括有内卡板一501和控制外板一503，内卡板一501的外侧通过焊接支架连接有控制外板一503，且内卡板一501的内侧通过焊接连接有四处右卡块502，右卡块502上加工有六处右锁头5021，左锁紧机构6包括有内卡板二601和控制外板二603，内卡板二601的外侧通过焊接支架连接有控制外板二603，且内卡板一501的内侧通过焊接连接有四处左卡块602，左卡块602上加工有六处左锁头6021，此结构的锁紧机构如图3所示，右锁紧机构5和左锁紧机构6的配合，右锁紧机构5和左锁紧机构6的最内侧分别设有右卡块502和左卡块602，右卡块502和左卡块602的内侧面加工有锥形的锁头，在将右锁紧机构5和左锁紧机构6同时向中间移动时，可使右卡块502和左卡块602上的锁紧头插进承载架4两侧的锁紧轮404，使承载架4上的传动带锁紧防止货物在运输过程中发生掉落。

其中，承载架4包括有前滚筒401、后滚筒402、传送带二403和锁紧轮404，前滚筒401和与后滚筒402之间连接有两处传送带二403，且前滚筒401的两端分别固定连接有一处锁紧轮404，锁紧轮404的外侧面呈环绕分布有六处锁紧孔4041，且锁紧孔4041的外端呈锥形结构的槽，里端呈圆柱结构，承载架4上的前滚筒401和后滚筒402均转动连接在两侧的右侧架1和左侧架2上，且前滚筒401和后滚筒402上同样设有传动带，当货物置于转运车的一端，且需要将货物移动至转运车的另一端时，只需将货物推动即可在转运车上运转货物，且传动带可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏，将右锁紧机构5和左锁紧机构6同时向中间移动时，可使右卡块502和左卡块602上的锁紧头插进承载架4两侧的锁紧轮404，使承载架4上的传动带锁紧防止货物在运输过程中发生掉落。

使用时：首先，将两侧的右锁紧机构5和左锁紧机构6向外抽出一段距离，使右卡块502和左卡块602脱离锁紧轮404，使承载架4可自由转动，将货物使用机械设备或者人力搬运到转运车上，若货物较低，可直接将货物从运输架3上滑动到转运车上，运输架3的结构为倾斜设置，在货物进行移动时可从转运车上经过运输架3进行运输，减小了人力的输出，且运输架3上为软质的可活动的传动带，可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏，当货物置于转运车的一端，且需要将货物移动至转运车的另一端时，只需将货物推动即可在转运车上运转货物，且传动带可以减轻一部分磨损和搬运时的震动，减小因搬运产生的外观破坏，将右锁紧机构5和左锁紧机构6同时向中间移动时，可使右卡块502和左卡块602上的锁紧头插进承载架4两侧的锁紧轮404，使承载架4上的传动带锁紧防止货物在运输过程中发生掉落。使用现有的牵引设备连接在牵引件8上或安装手柄进行人工转运，可拖动此转运车，实现货物的运转，可以看出，此转运车增加了运输过程中的减震作用，便于转运车上进行货物的转移，可降低运输过程中出现震动对货物外观造成损害的几率。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。