一种快速弯折的汽车支架的制作方法

本实用新型涉及汽车生产、汽车制造零部件领域技术领域，具体涉及一种快速弯折的汽车支架。

背景技术：

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及，汽车上的任何零部件的加工都至关重要。在汽车行驶的过程中，任何来自汽车零部件的异响、卡滞和变形过大都会给汽车驾驶员造成很大心理压力甚至人身安全。

汽车支架作为转向管柱的重要零部件，是控制汽车转向的重要零部件，其加工的精度尤为重要。在生产中各加工企业普遍利用模具进行生产，模具是提高产品质量和市场竞争力的重要手段之一。越来越受到各行业、各工业部门的重视。优质模具应用于生产实际不仅能够减少材料消耗，还能提高产品的生产效率。根据产品的作用及生产要求的不同，需要针对不同的生产工序加工制作不同的模具。普通生产模具需要人工将半产品取出或采用其他方法取出，然后在放到不同的生产模具上进行下一步的加工。但目前制作的汽车支架在弯折工序上要多于弯折过于繁杂，工作强度和时间消耗过大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种快速弯折的汽车支架。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含上连接板1、侧边连接板2、法兰连接板3、连接底板4、辅助连接板5、侧板6、一级折弯板7、二级折弯板8,侧板6设置在辅助连接板5上与连接底板4右侧边相连接，上连接板1、侧边连接板2、法兰连接板3分别与连接底板4其它三条边相连接并围成立体结构，一级折弯板7左侧与法兰连接板3连接，一级折弯板7的右侧与二级折弯板8连接，所述连接底板4还设有两个底板通孔4-1，所述法兰连接板3设有法兰连接板通孔3-1，所述上连接板1也设有上连接板通孔1-1。

进一步的，所述底板通孔4-1为六边形通孔，所述法兰连接板通孔3-1与上连接板通孔1-1为正方形通孔，所述通孔采用级进模冲孔，级进模步距133。

进一步的，所述一级折弯板7与二级折弯板8折弯角度相同，角度范围30°至60°。

本实用新型的工作原理：在进行汽车支架制作时，工作人员可先将其产品生产，并将其冲孔出底板通孔和法兰连接板与上连接板的通孔，再进行切边机切边。切边后用折弯机将上连接板、侧边连接板、法兰连接板、辅助连接板、侧板、一级折弯板、二级折弯板按照生产图弯折，弯折完成后，将可以对其设备进行精切边与空步、分离等相关作业。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：使其产品进行一次成形，避免了多次弯折，降低了对其制造技术要求，且减少了设备的制造时长，提高了设备的制造效率，和减少了残次率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意框图；

附图标记说明：上连接板1、上连接板通孔1-1、侧边连接板2、法兰连接板3、法兰连接板通孔3-1、连接底板4、底板通孔4-1、辅助连接板5、侧板6、一级折弯板7、二级折弯板8。

具体实施方式

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含上连接板1、侧边连接板2、法兰连接板3、连接底板4、辅助连接板5、侧板6、一级折弯板7、二级折弯板8,侧板6设置在辅助连接板5上与连接底板4右侧边相连接，上连接板1、侧边连接板2、法兰连接板3分别与连接底板4其它三条边相连接并围成立体结构，一级折弯板7左侧与法兰连接板3连接，一级折弯板7的右侧与二级折弯板8连接，所述连接底板4还设有两个底板通孔4-1，所述法兰连接板3设有法兰连接板通孔3-1，所述上连接板1也设有上连接板通孔1-1。

所述上连接板1、侧边连接板2、法兰连接板3与、连接底板4所成夹角为90°。

所述辅助连接板5左端与连接底板4所成夹角为90°所成夹角为45°，辅助连接板5右端与侧板6成夹角为90°。

所述底板通孔4-1为六边形通孔，所述法兰连接板通孔3-1与上连接板通孔1-1为正方形通孔，所述通孔采用级进模冲孔，级进模步距133。

所述一级折弯板7与二级折弯板8折弯角度相同，角度为45°。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种快速弯折的汽车支架，其特征在于：它包含上连接板(1)、侧边连接板(2)、法兰连接板(3)、连接底板(4)、辅助连接板(5)、侧板(6)、一级折弯板(7)、二级折弯板(8),侧板(6)设置在辅助连接板(5)上与连接底板(4)右侧边相连接，上连接板(1)、侧边连接板(2)、法兰连接板(3)分别与连接底板(4)其它三条边相连接并围成立体结构，一级折弯板(7)的左侧与法兰连接板(3)连接，一级折弯板(7)的右侧与二级折弯板(8)连接，所述连接底板(4)还设有两个底板通孔(4-1)，所述法兰连接板(3)设有法兰连接板通孔(3-1)，所述上连接板(1)也设有上连接板通孔(1-1)。

2.根据权利要求1所述的一种快速弯折的汽车支架，其特征在于：所述底板通孔(4-1)为六边形通孔，所述法兰连接板通孔(3-1)与上连接板通孔(1-1)为正方形通孔。

3.根据权利要求1所述的一种快速弯折的汽车支架，其特征在于：所述一级折弯板(7)与二级折弯板(8)折弯角度相同，角度范围30°至60°。

技术总结
一种快速弯折的汽车支架，涉及汽车生产、汽车制造零部件领域技术领域，具体涉及一种快速弯折的汽车支架,它包含上连接板、侧边连接板、法兰连接板、连接底板、辅助连接板、侧板、一级折弯板、二级折弯板，侧板设置在辅助连接板上与连接底板右侧边相连接，上连接板、侧边连接板、法兰连接板分别与连接底板其他三条边相连接并围成立体结构，一级折弯板左侧与法兰连接板连接，一级折弯板右侧与二级折弯板连接，本实用新型有益效果为：使其产品进行一次成形，避免了多次弯折，降低了对其制造技术要求，且减少了设备的制造时长，提高了设备的制造效率，和减少了残次率。

技术研发人员：金会娟
受保护的技术使用者：金会娟
技术研发日：2020.01.19
技术公布日：2020.11.24