一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架的制作方法

本实用新型涉及汽车转向柱技术领域，具体为一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架。

背景技术：

目前，公知的汽车上的转向柱是通过安装支架安装在管梁上的，安装部位与操作方向盘距离较远，受力较大，稳定性不好，一般通过模具做出加强支架来保证其稳定性和强度，但是传统的方向盘转向柱加强支架在使用中还存在如下问题。

1.该方向盘转向柱加强支架与汽车底盘之间的固定通常为螺栓固定，长时间使用可能存在螺栓松动的弊端，牢固性和稳定性不高。

2.该方向盘转向柱加强支架与转向柱之间的卡合固定方式较为繁琐，在安装过程中较为耗费时间和精力，因此亟需一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架，以解决上述背景技术中提出的该方向盘转向柱加强支架与汽车底盘固定不够牢固，以及与转向柱之间的卡合方式较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架，包括方向盘，所述方向盘与安装支架固定，所述安装支架上卡合有固定壳，且固定壳皆固定在加强支架上，所述固定壳上设置有卡合装置，所述加强支架的底端皆通过固定装置与底盘固定。

优选的，所述卡合装置包括锁扣、卡合块、锁芯、内仓、第一弹簧、活动块、第一开槽、按压杆和第二弹簧，所述固定壳上对称固定有锁扣，且锁扣上固定有卡合块，所述卡合块皆与锁芯卡合，所述卡合块内皆开设有内仓，且内仓内壁皆设置有第一弹簧，所述第一弹簧的外端皆与活动块连接，所述活动块的外端皆与第一开槽卡合，所述第一开槽皆开设在锁芯内，所述活动块外端的第一开槽内设置有按压杆，且按压杆上缠绕设置有第二弹簧。

优选的，所述按压杆的长度大小皆大于活动块的长度大小，所述活动块的长度大小皆等于内仓的长度大小。

优选的，所述第二弹簧的外端皆与第一开槽内壁连接，所述第二弹簧的内端皆与按压杆连接。

优选的，所述固定装置包括固定板、拨动杆、铰接扭、第二开槽、卡柱、限位杆、限位槽、第三弹簧和滑杆，所述底盘上对称固定有固定板，且固定板上皆设置有铰接扭，所述铰接扭皆与拨动杆铰接，所述拨动杆的内端皆穿过固定板，所述拨动杆上皆开设有第二开槽，且第二开槽内皆卡合有卡柱，所述卡柱皆固定在限位杆上，所述限位杆皆与限位槽卡合，所述限位槽皆开设在加强支架内，所述限位杆的外端皆与滑杆滑动连接，所述滑杆皆固定在固定板上，所述滑杆内的限位杆外端通过第三弹簧与固定板内壁连接。

优选的，所述限位槽的长度大小皆小于滑杆的滑动长度大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该方向盘转向柱加强支架设置有卡合装置，其中卡合装置包括锁扣、卡合块、锁芯、内仓、第一弹簧、活动块、第一开槽、按压杆和第二弹簧，当工作人员将固定壳与安装支架卡合后，带动锁扣上的卡合块与锁芯卡合，在与锁芯卡合过程中，活动块与锁芯的内壁接触挤压第一弹簧产生形变，直到活动块的外端皆移动至第一开槽开口处时，第一弹簧自身的弹性产生的复原力推动活动块皆与第一开槽卡合形成固定，同理需要拆卸时，只需按压两端的按压杆拉伸第二弹簧产生形变，直到按压杆的内端皆与活动块外端接触，挤压活动块向内移动，直到活动块外端皆移动至内仓开口处时，即可向外拉动锁扣带动卡合块向外移动拆卸即可，通过此装置能够使得工作人员安装固定壳方便快捷，大大节省时间和精力。

2、该方向盘转向柱加强支架设置有固定装置，其中固定装置包括固定板、拨动杆、铰接扭、第二开槽、卡柱、限位杆、限位槽、第三弹簧和滑杆，工作人员在安装加强支架时，首先拨动拨动杆，使得拨动杆通过铰接扭转动，拨动杆转动带动第二开槽转动，第二开槽转动带动卡柱向外移动，卡柱向外移动带动限位杆向外移动，使得限位杆在滑杆上向外滑动，限位杆的外端挤压第三弹簧产生形变，这时将加强支架放置在两组固定板之间，随后松动拨动杆，这时第三弹簧自身的弹性产生的复原力推动限位杆与限位槽卡合形成固定，通过此装置能够加强支架与底盘之间固定操作简单，且稳定性较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型的图2中c处结构放大示意图；

图4为本实用新型的图1中b处结构放大示意图。

图中：1、方向盘；2、安装支架；3、加强支架；4、固定壳；5、底盘；61、锁扣；62、卡合块；63、锁芯；64、内仓；65、第一弹簧；66、活动块；67、第一开槽；68、按压杆；69、第二弹簧；71、固定板；72、拨动杆；73、铰接扭；74、第二开槽；75、卡柱；76、限位杆；77、限位槽；78、第三弹簧；79、滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种稳定性较高的方向盘转向柱加强支架，包括方向盘1，方向盘1与安装支架2固定，安装支架2上卡合有固定壳4，且固定壳4皆固定在加强支架3上，固定壳4上设置有卡合装置，卡合装置包括锁扣61、卡合块62、锁芯63、内仓64、第一弹簧65、活动块66、第一开槽67、按压杆68和第二弹簧69，固定壳4上对称固定有锁扣61，且锁扣61上固定有卡合块62，卡合块62皆与锁芯63卡合，卡合块62内皆开设有内仓64，且内仓64内壁皆设置有第一弹簧65，第一弹簧65的外端皆与活动块66连接，活动块66的外端皆与第一开槽67卡合，第一开槽67皆开设在锁芯63内，活动块66外端的第一开槽67内设置有按压杆68，且按压杆68上缠绕设置有第二弹簧69，按压杆68的长度大小皆大于活动块66的长度大小，活动块66的长度大小皆等于内仓64的长度大小，这样设置的目的是保证按动按压杆68能够将活动块66的外端挤压至内仓64开口处，从而方便拆卸卡合块62与锁芯63，第二弹簧69的外端皆与第一开槽67内壁连接，第二弹簧69的内端皆与按压杆68连接，这样设置的目的是保证按动按压杆68拆卸完卡合块62和锁芯63后，能够因为第二弹簧69自身的弹性产生的复原力返回原处，通过此装置能够使得工作人员安装固定壳4方便快捷，大大节省时间和精力。

加强支架3的底端皆通过固定装置与底盘5固定，固定装置包括固定板71、拨动杆72、铰接扭73、第二开槽74、卡柱75、限位杆76、限位槽77、第三弹簧78和滑杆79，底盘5上对称固定有固定板71，且固定板71上皆设置有铰接扭73，铰接扭73皆与拨动杆72铰接，拨动杆72的内端皆穿过固定板71，拨动杆72上皆开设有第二开槽74，且第二开槽74内皆卡合有卡柱75，卡柱75皆固定在限位杆76上，限位杆76皆与限位槽77卡合，限位槽77的长度大小皆小于滑杆79的滑动长度大小，这样设置的目的是保证限位杆76的外端通过滑杆79滑动至底端，能够带动限位杆76的内端皆与限位槽77完全分离，限位槽77皆开设在加强支架3内，限位杆76的外端皆与滑杆79滑动连接，滑杆79皆固定在固定板71上，滑杆79内的限位杆76外端通过第三弹簧78与固定板71内壁连接，通过此装置能够加强支架3与底盘5之间固定操作简单，且稳定性较高。

工作原理：当工作人员将固定壳4与安装支架2卡合后，带动锁扣61上的卡合块62与锁芯63卡合，在与锁芯63卡合过程中，活动块66与锁芯63的内壁接触挤压第一弹簧65产生形变，直到活动块66的外端皆移动至第一开槽67开口处时，第一弹簧65自身的弹性产生的复原力推动活动块66皆与第一开槽67卡合形成固定，同理需要拆卸时，只需按压两端的按压杆68拉伸第二弹簧69产生形变，直到按压杆68的内端皆与活动块66外端接触，挤压活动块66向内移动，直到活动块66外端皆移动至内仓64开口处时，即可向外拉动锁扣61带动卡合块62向外移动拆卸即可，通过此装置能够使得工作人员安装固定壳4方便快捷，大大节省时间和精力。

工作人员在安装加强支架3时，首先拨动拨动杆72，使得拨动杆72通过铰接扭73转动，拨动杆72转动带动第二开槽74转动，第二开槽74转动带动卡柱75向外移动，卡柱75向外移动带动限位杆76向外移动，使得限位杆76在滑杆79上向外滑动，限位杆76的外端挤压第三弹簧78产生形变，这时将加强支架3放置在两组固定板71之间，随后松动拨动杆72，这时第三弹簧78自身的弹性产生的复原力推动限位杆76与限位槽77卡合形成固定，最后操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。