一种新能源汽车备用车胎存放箱的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车备用车胎存放箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车一般会在车上放置备用车胎，以备不时之需。

一般备用车胎都是放置在后备箱垫板的底部，大部分备用车胎在放置的时候，都是直接将备用车胎放置在放置槽中，上面的垫板都是直接盖在车胎上，没有对垫板进行固定，而且垫板的厚度较小，在长期的行驶过程中，备用车胎没有进行固定，就会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且备用车胎还会不断撞击放置槽的内部，产生一定的噪音，也有的只采用一定的固定装置对备用车胎进行固定，但是固定的方式较为繁琐，需要借助较多的工具进行实现，降低了整体的操作效率，因此我们设计了一种新能源汽车备用车胎存放箱来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车备用车胎存放箱，其不仅便于放置和取出轮胎，为使用者带来便利，也可以对放置后的轮胎进行固定，保证汽车行驶过程中轮胎不会移动。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括存放箱和上盖，所述存放箱的内底部滑动连接有放置板，所述放置板上设有轮胎放置槽，所述存放箱的底部贯穿设有设有通槽，所述放置板的底部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒贯穿通槽并与其滑动连接，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有支撑板，所述上盖通过两个连接机构与存放箱的上端固定连接，所述上盖的底部固定连接有多个弹力弹簧，多个所述弹力弹簧的下端共同固定连接有挤压板。

优选地，所述轮胎放置槽呈环形设置，所述轮胎放置槽的深度3-5cm。

优选地，所述连接机构包括设置在存放箱上端的安装槽，所述上盖的底部固定连接有安装块，所述安装块延伸至安装槽内，所述安装块上贯穿设有通孔，所述存放箱上贯穿设有与其滑动连接的插杆，所述插杆延伸至安装槽内并贯穿通孔与其滑动连接，所述插杆与存放箱相背离的一端固定连接有拉块，所述插杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉块和存放箱的外壁固定连接。

优选地，所述存放箱的深度小于螺纹杆和螺纹筒的长度。

优选地，所述存放箱的外壁上固定连接有对称设置的两个把手。

优选地，所述支撑板的外壁上套设有橡胶套。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过弹力弹簧、挤压板、存放箱、放置板和连接机构的配合，可以对轮胎进行稳定的限位，使轮胎不易移动，减少噪音的同时，也实现对存放箱的保护。

2、相背拉动两个拉块，即可实现对上盖的拆卸，操作简单且方便，向下按动把手即可实现存放箱移动，最终轮胎完全裸露在外侧，方便使用者取出。

3、通过设置轮胎放置槽，可以保证轮胎准确的放置在放置板的中心部位，进而方便将存放箱向上移动，不会碰触到轮胎，提高放置轮胎的效率且为使用者带来便利。

综上所述，本实用新型结构合理，不仅便于放置和取出轮胎，为使用者带来便利，也可以对放置后的轮胎进行固定，保证汽车行驶过程中轮胎不会移动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车备用车胎存放箱的结构示意图；

图2为图1中a处结构放大图。

图中：1存放箱、2放置板、3轮胎放置槽、4上盖、5弹力弹簧、6挤压板、7通槽、8把手、9螺纹筒、10螺纹杆、11支撑板、12安装块、13安装槽、14通孔、15插杆、16弹簧、17拉块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车备用车胎存放箱，包括存放箱1和上盖4，存放箱1的直径与轮胎的直径相匹配，如此可以对轮胎限位使其不会在存放箱1内移动；上盖4上设有扣槽，方便使用者拿取上盖4；存放箱1的外壁上固定连接有对称设置的两个把手8，通过两个把手8方便搬动存放箱1；存放箱1的内底部滑动连接有放置板2，放置板2可以在存放箱1内上下移动；放置板2上设有轮胎放置槽3，轮胎放置槽3呈环形设置，轮胎放置槽3的深度3-5cm，通过轮胎放置槽3可以对轮胎起到一定的限位效果，也可以确定轮胎放置在放置板2的中心上。

存放箱1的底部贯穿设有设有通槽7，放置板2的底部固定连接有螺纹筒9，螺纹筒9与放置板2的中心固定连接；螺纹筒9贯穿通槽7并与其滑动连接，螺纹筒9内螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的下端固定连接有支撑板11，支撑板11的外壁上套设有橡胶套，可以对使用者的手进行保护；拿取轮胎时，可以转动支撑板11，使得螺纹杆10旋出螺纹筒9，从而可以将存放箱1支撑起来，向下移动存放箱1时，轮胎可以完全裸露出来，便于取出轮胎。

上盖4通过两个连接机构与存放箱1的上端固定连接，连接机构包括设置在存放箱1上端的安装槽13，上盖4的底部固定连接有安装块12，安装块12延伸至安装槽13内，安装块12上贯穿设有通孔14，存放箱1上贯穿设有与其滑动连接的插杆15，插杆15延伸至安装槽13内并贯穿通孔14与其滑动连接，插杆15与存放箱1相背离的一端固定连接有拉块17，插杆15上套设有弹簧16，弹簧16的两端分别与拉块17和存放箱1的外壁固定连接。

上盖4的底部固定连接有多个弹力弹簧5，多个弹力弹簧5的下端共同固定连接有挤压板6，存放箱1的深度小于螺纹杆10和螺纹筒9的长度，向下移动存放箱1时，轮胎可以完全裸露出来，便于取出轮胎。

本实用新型中，使用时，若需要将存放箱1内的轮胎取出时，工作人员可以相背拉动两个拉块17，拉块17移动带动插杆15移动，使得两个插杆15脱离通孔14，如此安装块12不再被限位，然后向上拉起上盖4；接着向下按动两个把手8，使得存放箱1向下移动，并使存放箱1与支撑板11相抵，则轮胎在放置板2上并完全脱离存放箱1，从而方便使用者取出轮胎，便于使用者使用。

若将备胎放置在存放箱1上时，使用者可以将备胎放置在轮胎放置槽3内，然后手握两个把手8向上抬起存放箱1，直至存放箱1与放置板2的底部相抵，然后相背拉动两个拉块17，使得插杆15不在安装槽13内，然后将上盖4盖上，将两个安装块12放置在安装槽13内直至上盖4与存放箱1相抵，松开两个拉块17，在弹簧16的作用下，插杆15插入通孔14内，如此实现对上盖4的安装；通过弹力弹簧5、挤压板6、存放箱1、放置板2和连接机构的配合，可以对轮胎进行稳定的限位，使其不易移动；然后手动转动支撑板11，支撑板11转动带动螺纹杆10转动，直至支撑板11与螺纹筒9相抵即可，使用者可以对存放箱1进行放置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。