一种滑板车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种滑板车。


背景技术：

[0002]
滑板车作为一种健身及娱乐器材，深受人们的喜爱。为方便滑板车室内存放及外出携带，现有技术中有部分滑板车可以折叠。但现有技术中能够折叠的滑板车，由于其折叠后各部件不能紧密靠拢在一起，因此，即使折叠以后其结构体积仍较大，存放时仍需要较大的空间，而且也不方便携带。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的滑板车。
[0004]
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0005]
一种滑板车，具有展开和折叠状态，所述滑板车包括踏板组件和扶手组件，其特征在于：所述踏板组件包括前踏板和后踏板，所述后踏板与所述前踏板相转动连接，当所述滑板车处于展开状态时，所述后踏板位于所述前踏板的后部，所述前踏板和所述后踏板均具有脚踏面，且二者的脚踏面位于同一平面内，当所述滑板车处于折叠状态时，所述后踏板相对所述前踏板转动到位于所述前踏板的下部，且所述前踏板的下表面与所述后踏板的下表面相抵设。
[0006]
优选地，所述后踏板能够相对所述前踏板滑动地设置，当所述滑板车处于展开状态时，所述前踏板的后端部和所述后踏板的前端部相插接连接，且所述前踏板的脚踏面的后端和所述后踏板的脚踏面的前端相抵设，当所述滑板车折叠时，所述后踏板相对所述前踏板向后滑动使得所述前踏板的后端部和所述后踏板的前端部之间的插接连接脱开，所述前踏板的脚踏面的后端和所述后踏板的脚踏面的前端之间间隔一距离。
[0007]
进一步地，所述踏板组件还包括用于将所述前踏板和后踏板的相对位置锁定的第一锁定机构，所述第一锁定机构包括能够滑动地设置在所述前踏板和所述后踏板两个部件中的一个部件上的第一锁定件和设置在另一个部件上与所述第一锁定件相配合的第一锁槽，当所述第一锁定机构处于锁定状态时，所述第一锁定件插设在所述第一锁槽中，当所述第一锁定机构处于解锁状态时，所述第一锁定件从所述第一锁槽中脱出。
[0008]
优选地，所述踏板组件还包括固定设置在所述前踏板的前部的底座，所述滑板车还包括前轮组件和后轮组件，所述前轮组件分别转动地设置在所述底座的左右两侧，所述后轮组件能够转动地设置在所述后踏板的后部，所述底座的底部设置有容置槽，当所述滑板车处于折叠状态时，所述后轮组件部分收容在所述容置槽中。
[0009]
优选地，所述扶手组件能够相对所述踏板组件转动且滑动地设置，当所述滑板车处于展开状态时，所述扶手组件位于所述踏板组件的前部且沿上下方向延伸，所述扶手组件的下部插设在所述前踏板内，当所述滑板车处于折叠状态时，所述扶手组件沿前后方向延伸，所述扶手组件的下部从所述前踏板内脱出，所述扶手组件搭设在所述前踏板的脚踏
面上。
[0010]
进一步地，所述滑板车还包括用于将所述扶手组件和所述踏板组件的相对位置锁定的第二锁定机构，所述第二锁定机构包括具有锁钩的第二锁定件和与所述锁钩相配合的锁柱，所述第二锁定件能够转动地设置在所述扶手组件上，所述锁柱固定设置在所述踏板组件上，且所述锁柱能够相对所述扶手组件滑动地设置，当所述第二锁定机构处于锁定状态时，所述锁钩与所述锁柱相配合，当所述第二锁定机构处于解锁状态时，所述锁钩与所述锁柱之间的配合脱开。
[0011]
优选地，所述扶手组件包括下扶手组件和与所述下扶手组件相转动连接的上扶手组件，当所述滑板车处于展开状态时，所述下扶手组件和所述上扶手组件均沿上下方向延伸，所述上扶手组件位于所述下扶手组件的上方，所述下扶手组件的下部设置在所述踏板组件上，当所述滑板车处于折叠状态时，所述下扶手组件和所述上扶手组件相靠拢，且二者均沿水平方向延伸。
[0012]
优选地，所述扶手组件还包括推把，所述推把包括位于中部的连接管和分别设置在所述连接管的左右两端部的把手，两端部的所述把手均能够相对所述连接管转动且滑动地设置。
[0013]
优选地，所述滑板车还包括可拆卸地设置在所述扶手组件上的背包，当所述滑板车处于展开状态时，所述背包能够设置在所述扶手组件的前方或后方。
[0014]
优选地，所述扶手组件包括下扶手组件和与所述下扶手组件相转动连接的上扶手组件，所述下扶手组件能够相对所述踏板组件转动且滑动地设置，当所述滑板车处于折叠状态时，所述上扶手组件、所述下扶手组件、所述前踏板和所述后踏板从上向下顺序设置，且所述上扶手组件的长度延伸方向、所述下扶手组件的长度延伸方向、所述前踏板的长度延伸方向和所述后踏板的长度延伸方向相平行。
[0015]
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的滑板车结构简单，其踏板组件也可以折叠，而且踏板组件折叠后，前踏板和后踏板能够紧密靠拢在一起，使得踏板组件形成一扁平状的结构，从而使得该滑板车折叠后结构体积较小，便于携带及存放。
附图说明
[0016]
附图1为本实用新型的滑板车在展开状态下的立体图（背包位于扶手组件的前部）；
[0017]
附图2为本实用新型的滑板车在展开状态下的立体图（背包位于扶手组件的后部）；
[0018]
附图3为本实用新型的滑板车在展开状态下的剖视图（背包位于扶手组件的后部）；
[0019]
附图4为附图3中a处局部放大图；
[0020]
附图5为附图3中b处局部放大图；
[0021]
附图6为附图3中c处局部放大图；
[0022]
附图7为附图3中d处局部放大图；
[0023]
附图8为附图3中沿a-a线的剖视图；
[0024]
附图9和附图10分别为本实用新型的滑板车的扶手组件在不同高度下的立体图（背包从扶手组件上拆卸后）；
[0025]
附图11为本实用新型的滑板车的背包的正视图；
[0026]
附图12为附图11中沿a-a线的剖视图（图中点划线为第五锁定机构解锁后第五锁定件的位置示意图）；
[0027]
附图13为附图12中a处局部放大图；
[0028]
附图14为本实用新型的滑板车在拆卸背包，且推把折叠后的立体图；
[0029]
附图15为附图14状态下的侧视图；
[0030]
附图16为附图15中沿a-a线的剖视图；
[0031]
附图17为本实用新型的滑板车在附图14基础上，在第一锁定机构解锁后踏板相对前踏板向后滑动后的立体图；
[0032]
附图18为附图17状态下的剖视图；
[0033]
附图19为附图18中a处局部放大图；
[0034]
附图20为本实用新型的滑板车在附图17基础上，在后踏板相对前踏板翻转与前踏板相靠拢后的立体图；
[0035]
附图21为附图20状态下的剖视图；
[0036]
附图22为本实用新型的滑板车在附图20基础上，第二锁定机构解锁后扶手组件2向上滑动后的立体图；
[0037]
附图23为附图22状态下的剖视图；
[0038]
附图24为附图23中a处局部放大图；
[0039]
附图25为附图22基础上，第二扶手组件向下滑动与第一扶手组件相靠拢、且扶手组件2整体向后翻转与前踏板相靠拢后的立体图；
[0040]
附图26为附图25状态下的剖视图；
[0041]
附图27为附图26中a处局部放大图；
[0042]
附图28为本实用新型的滑板车在附图25基础上，上扶手组件相对下扶手组件转动靠拢后的立体图（放大图）；
[0043]
附图29为附图28状态下的剖视图（放大图）；
[0044]
附图30为本实用新型的滑板车在附图28基础上安装背包后的立体图（放大图）；
[0045]
附图31为附图30状态下的剖视图（放大图）。
具体实施方式
[0046]
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
[0047]
如图1~图31所示，本实用新型的滑板车具有展开和折叠状态，滑板车包括踏板组件1、设置在踏板组件1上的扶手组件2、设置在踏板组件1的底部的车轮组件和设置在扶手组件2上的背包4。
[0048]
踏板组件1包括前踏板11和后踏板12，后踏板12与前踏板11通过第一轴13相转动连接，且后踏板12还能够相对前踏板11沿前后方向滑动地设置，前踏板11和后踏板12均具有供人踩踏的脚踏面。踏板组件1还包括用于将前踏板11和后踏板12的相对位置锁定的第一锁定机构。当第一锁定机构处于锁定状态时，前踏板11和后踏板12之间相对固定，后踏板
12既不能相对前踏板11滑动，也不能相对前踏板11转动。当第一锁定机构处于解锁状态时，后踏板12可相对前踏板11向后滑动一定距离后，并相对前踏板11向下翻转与前踏板11相靠拢。
[0049]
具体的，如图3、图4、图18和图19所示，第一锁定机构包括能够滑动地设置在前踏板11和后踏板12两个部件中的一个部件上的第一锁定件14和设置在另一个部件上与第一锁定件14相配合的第一锁槽111。当第一锁定机构处于锁定状态时，第一锁定件14插设在第一锁槽111中；当第一锁定机构处于解锁状态时，第一锁定件14从第一锁槽111中脱出。本实施例中，第一锁定件14能够沿上下方向滑动地设置在后踏板12上，第一锁槽111设置在前踏板11上。
[0050]
当第一锁定机构在锁定状态下解锁时，只要按下第一锁定件14使其相对后踏板12向上滑动即可。
[0051]
后踏板12上设置有沿前后方向延伸的第一滑槽121，第一滑槽121与第一转轴13相配合。当第一锁定机构处于锁定状态时，第一转轴13位于第一滑槽121的后端部。当第一锁定机构解锁后，后踏板12相对前踏板11向后滑动时，第一转轴13沿第一滑槽121的长度延伸方向相对第一滑槽121滑动到位于第一滑槽121的前端部。在后踏板12相对前踏板11滑动过程中可通过第一滑槽121与第一转轴13的配合对后踏板12的滑动进行导向及限位。
[0052]
踏板组件1还包括用于驱使第一锁定机构从解锁状态向锁定状态复位的第一弹性件16。本实施例中，第一弹性件16采用弹簧，弹簧的两端部分别抵设在第一锁定件14和后踏板12上。
[0053]
当滑板车处于展开状态时，后踏板12位于前踏板11的后部，前踏板11的后端部和后踏板12的前端部相插接连接，本实施例中，前踏板11的后端部设置有容腔，后踏板12的前端部插设在该容腔中，前踏板11的脚踏面的后端和后踏板12的脚踏面的前端相抵设，且前踏板11的脚踏面和后踏板12的脚踏面位于同一平面内。当滑板车折叠时，后踏板12相对前踏板11向后滑动使得前踏板11的后端部和后踏板12的前端部之间的插接连接脱开，即后踏板12的前端部从前踏板11的后端部的容腔中全部脱出，此时前踏板11的脚踏面的后端和后踏板12的脚踏面的前端之间间隔一距离。当滑板车处于折叠状态时，后踏板12相对前踏板11转动到位于前踏板11的下部，且前踏板11的下表面与后踏板12的下端表面相抵设。
[0054]
踏板组件1还包括固定设置在前踏板11的前部的底座15，车轮组件包括前轮组件31和后轮组件32，前轮组件31分别转动地设置在底座15的左右两侧，后轮组件32能够转动地设置在后踏板12的后部，底座15的底部设置有容置槽151，当滑板车处于折叠状态时，后轮组件32部分收容在容置槽151中，且位于两侧的前轮组件31之间。这样，当滑板车折叠后，可使前踏板11的下端面与后踏板12的下端面相抵设，从而使得该滑板车折叠后结构更紧凑，体积更小。
[0055]
扶手组件2与踏板组件1相转动连接，且扶手组件2能够相对踏板组件1沿上下方向滑动地设置。该滑板车还包括用于将扶手组件2和踏板组件1的相对位置锁定的第二锁定机构。当第二锁定机构处于锁定状态时，扶手组件2和踏板组件1之间相对固定，扶手组件2既不能相对踏板组件1滑动，也不能相对踏板组件1转动。当第二锁定机构处于解锁状态时，扶手组件2可相对踏板组件1向上滑动一定距离后，并相对踏板组件1向后翻转与踏板组件1相靠拢。
[0056]
具体的，如图3、图5、图23和图24所示，第二锁定机构包括具有锁钩511的第二锁定件51和与锁钩511相配合的锁柱52，第二锁定件51通过第二轴53转动地设置在扶手组件2上，锁柱52固定设置在踏板组件1上，且锁柱52还能够相对扶手组件2滑动地设置，本实施例中，锁柱52同时为扶手组件2与踏板组件1相转动连接的转轴。当第二锁定机构处于锁定状态时，锁钩511与锁柱52相配合，当第二锁定机构处于解锁状态时，锁钩511与锁柱52之间的配合脱开。
[0057]
滑板车还包括用于驱使第二锁定机构解锁的第一解锁按钮54，第一解锁按钮54能够滑动地设置在扶手组件2上，第一解锁按钮54与第二锁定件51相配合，且第二锁定件51上与第一解锁按钮54相配合的部位和锁钩511分别位于第二轴53的相对两侧。
[0058]
扶手组件2上设置有沿上下方向延伸的第二滑槽211，第二滑槽211与锁柱52相配合。当第二锁定机构处于锁定状态时，锁柱52位于第二滑槽211的上端部。当第二锁定机构解锁后，扶手组件2相对踏板组件1向上滑动时，锁柱52沿第二滑槽211的长度延伸方向相对第二滑槽211滑动到位于第二滑槽211的下端部。在扶手组件2相对踏板组件1滑动过程中，可通过第二滑槽211与锁柱52的配合对扶手组件2的滑动进行导向及限位。
[0059]
滑板车还包括用于驱使第二锁定机构从解锁状态向锁定状态复位的第二弹性件55。本实施例中，第二弹性件55采用弹簧，弹簧的两端部分别抵设在第二锁定件51和扶手组件2上。
[0060]
当滑板车处于展开状态时，扶手组件2位于踏板组件1的前部且沿上下方向延伸，扶手组件2的下部插设在前踏板11内；当滑板车折叠时，扶手组件2相对踏板组件1向上滑动，直至扶手组件2的下部从前踏板11内脱出，然后使扶手组件2向后并向下翻转与踏板组件1相靠拢；当滑板车处于折叠状态时，扶手组件2沿前后方向延伸，扶手组件2搭设在前踏板11的脚踏面上。扶手组件2折叠过程中，通过使扶手组件2相对踏板组件1滑动一定距离后再进行翻转折叠，可使扶手组件2更紧密地与踏板组件1相靠拢，从而减小滑板车折叠后的体积。
[0061]
扶手组件2包括下扶手组件21和与下扶手组件21相转动连接的上扶手组件22，下扶手组件21能够转动且滑动地设置在踏板组件1上，第二锁定件51和第一解锁按钮54均设置在下扶手组件21上。扶手组件还包括用于将下扶手组件21和上扶手组件22的相对位置锁定的第三锁定机构。当第三锁定机构处于锁定状态时，下扶手组件21和上扶手组件22之间相对固定，二者之间不能相对转动。当第三锁定机构处于解锁状态时，上扶手组件22可相对下扶手组件21转动与下扶手组件21相靠拢。
[0062]
具体的，如图3、图6、图26和图27所示，第三锁定机构包括能够滑动地设置在下扶手组件21和上扶手组件22两个部件中的一个部件内的第三锁定件23和设置在另一个部件上与第三锁定件23相配合的第二锁槽221a，第三锁定件23具有锁舌231，锁舌231与第二锁槽221a相配合。当第三锁定机构处于锁定状态时，锁舌231插设在第二锁槽221a中；当第三锁定机构处于解锁状态时，锁舌231从第二锁槽221a中脱出。本实施例中，第三锁定件23能够沿前后方向滑动地设置在下扶手组件21内，第二锁槽221a设置在上扶手组件22上。
[0063]
扶手组件2还包括用于驱使第三锁定机构解锁的解锁件24，解锁件24与第三锁定件23通过斜面相配合，解锁件24能够滑动地设置在下扶手组件21和上扶手组件22两个部件中的一个部件内。本实施例中，解锁件24能够沿上下方向滑动地设置在下扶手组件21内。
[0064]
扶手组件2还包括用于驱使第三锁定机构从解锁状态向锁定状态复位的第三弹性件25。本实施例中，第三弹性件25采用弹簧，弹簧的两端部分别抵设在第三锁定件23和下扶手组件21上。
[0065]
扶手组件2的高度能够调节，如图9和图10所示。具体的，上扶手组件22包括第一扶手组件221和能够沿第一扶手组件221的长度延伸方向滑动地设置在第一扶手组件221上的第二扶手组件222，第一扶手组件221的下部与下扶手组件21相转动连接。
[0066]
第二扶手组件222能够与解锁件24相配合。当滑板车折叠时，第二扶手组件222相对第一扶手组件221向下滑动与第一扶手组件221相靠拢，当第二扶手组件222相对第一扶手组件221向下滑动一定距离后，第二扶手组件222与解锁件24相抵触，第二扶手组件222继续向下滑动时，可驱使解锁件24向下滑动，通过解锁件24与第三锁定件23之间的斜面配合，可使第三锁定件23滑动，从而使第三锁定机构解锁。
[0067]
扶手组件2还包括推把25，推把25包括位于中部的连接管251和分别设置在连接管251的左右两端部的把手252，连接管252的长度延伸方向垂直于第二扶手组件222的长度延伸方向，连接管251固定设置在第二扶手组件222的上端部，两端部的把手252均能够相对连接管251转动且滑动地设置。扶手组件2还包括用于将把手252和连接管251的相对位置锁定的第四锁定机构。当第四锁定机构处于锁定状态时，把手252和连接管251之间相对固定，把手252既不能相对连接管251滑动，也不能相对连接管251转动。当第四锁定机构处于解锁状态时，把手252可相对连接管251向远离连接管251的方向滑动一定距离后，并相对连接管251向前翻转。
[0068]
本实施例中，把手252的一端部插设在连接管251内，且把手252和连接管251相插接的部位之间具有间隙。第四锁定机构为快拆机构253，快拆机构253设置在把手252和连接管251相插接的部位处。当将快拆机构253锁紧时，使得连接管251和把手252相抱紧，连接管251和把手252之间的间隙消除，把手252不能相对连接管251滑动。当将快拆机构253松开时，连接管251和把手252之间的间隙恢复，此时，把手252可相对连接管251滑动，直至把手252插设在连接管251内的部分从连接管251内脱出，把手252即可相对连接管251转动。
[0069]
当滑板车处于展开状态时，连接管251和其两侧的把手252沿同一直线方向延伸，当滑板车处于折叠状态时，两侧的把手252的延伸方向相平行，且均垂直于连接管251的延伸方向。
[0070]
当滑板车处于展开状态时，下扶手组件21和上扶手组件22均沿上下方向延伸，第二扶手组件222位于第一扶手组件221的上方，且第二扶手组件222能够上下滑动以调节扶手组件2的高度，第一扶手组件221位于下扶手组件21的上方。当滑板车处于折叠状态时，第二扶手组件222向下滑动与第一扶手组件221相靠拢，下扶手组件21和上扶手组件22相靠拢，且二者均沿水平方向延伸。
[0071]
背包4可拆卸地设置在扶手组件2上，当滑板车处于展开状态时，背包4能够设置在扶手组件2的前方或后方，如图1和图2所示。
[0072]
具体的，如图3和图7所示，第一扶手组件221上固定设置有挂座6，挂座6的前部和后部均设置有插口61，背包4上设置有与插口61相配合部的插接部41。当将背包4安装在扶手组件2上时，插接部41插设在位于挂座6的前部或后部的插口61中。当将背包4从扶手组件2上时拆卸时，使插接部41从位于挂座6的前部或后部的插口61中脱出即可。
[0073]
滑板车还包括当背包4设置在扶手组件2上时用于将二者的相对位置锁定的第五锁定机构。当第五锁定机构处于锁定状态时，插接部41不能从插口61中脱出，即背包4固定在扶手组件2上。当第五锁定机构处于解锁状态时，插接部41能够从插口61中脱出，即背包4可从扶手组件2上拆卸下来。
[0074]
如图3、图7、图12和图13所示，第五锁定机构包括能够转动地设置在背包4上的第五锁定件71。当第五锁定机构处于锁定状态时，第五锁定件71抵设在插接部41上，使得插接部41不能从插口61中脱出。当第五锁定机构处于解锁状态时，第五锁定件71远离插接部41，插接部41能够从插口61中脱出。
[0075]
滑板车还包括用于驱使第五锁定机构解锁的第二解锁按钮72，第二解锁按钮72与第五锁定件71相固定连接，在第五锁定机构处于锁定状态时，按下第二解锁按钮72即可驱使第五锁定机构解锁。
[0076]
当滑板车处于展开状态时，后踏板12位于前踏板11的后部，前踏板11的脚踏面的后端和后踏板12的脚踏面的前端相抵设，前踏板11的脚踏面和后踏板12的脚踏面位于同一平面内。前轮组件31位于前踏板11的前部，后轮组件32位于后踏板12的后部。下扶手组件21和上扶手组件22均沿上下方向延伸，第二扶手组件222位于第一扶手组件221的上方，且第二扶手组件222能够上下滑动以调节扶手组件2的高度，第一扶手组件221位于下扶手组件21的上方。连接管251和其两侧的把手252沿同一直线方向延伸，且垂直于扶手组件2的延伸方向；背包4可安装在扶手组件2的前部或后部，或者扶手组件2上不安装背包4，如图1~图3、图9和图10所示。
[0077]
当滑板车折叠时，首先使第五锁定机构解锁，将背包4从扶手组件2上拆卸，如图9和图10所示。在第四锁定机构解锁后，使两侧的把手252均相对连接管251向远离连接管251的方向滑动到把手252从连接管251内脱出后，使把手252向前翻转，如图14~图16所示；使第一锁定机构解锁后，向后拉动后踏板12，使后踏板12相对前踏板11向后滑动到从前踏板11内脱出，如图17和图18所示，之后，向下翻转后踏板12使其与前踏板11相靠拢，如图20和图21所示；使第二锁定机构解锁后，向上拉动扶手组件2，使扶手组件2相对踏板组件1向上滑动到从前踏板11内脱出，如图22和图23所示；之后向下并向后翻转扶手组件2使其与前踏板11相靠拢；在第二扶手组件222和第一扶手组件221之间的锁定解锁后，使第二扶手组件222相对第一扶手组件221向与第一扶手组件221相靠拢的方向滑动，并同时驱使第三锁定机构解锁，如图25和图26所示；在第三锁定机构解锁后，使上扶手组件22整体相对下扶手组件21向上翻转与下扶手组件21相靠拢。直至各个部件都紧密靠拢在一起，如图28和图29所示。为便于背包4的存放及携带，可将背包4再安装到扶手组件2上，如图30和图31所示。
[0078]
该滑板车在最终折叠状态下时，后踏板12位于前踏板11的下方，且前踏板11的下表面与后踏板12的下表面相抵设；扶手组件2沿水平方向延伸，其位于前踏板11的上方，且搭设在前踏板11的脚踏面上；上扶手组件22位于下扶手组件21的上方；背包4位于上扶手组件22的上方，前踏板11的长度延伸方向、后踏板12的长度延伸方向、下扶手组件21的长度延伸方向以及上扶手组件22的长度延伸方向相平行，如图30和图31所示，整个滑板车呈扁平状，其结构紧凑，体积非常小，从而方便携带及存放。
[0079]
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。
凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。