一种电力滑板车的脚踏装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及能源与动力的技术领域，具体为一种电力滑板车的脚踏装置。


背景技术：

2.电力滑板车是以传统人力为基础，加上电力配套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，由于电动滑板车简单易学、使用方便、深受年轻人的喜爱，但现有电动滑板车体形较大携带不便，轮毅暴露容易损坏，轮胎破损后难以更换，维修困难的缺点给用户带来不好使用的体验。
3.因此，需要设计一种能给用户带方便，安全性高，方便维修的电动踏板，使用户在使用过程中携带方便，在滑行过程中安全稳定，当零件磨损后便于更换，发生损坏后便于维修，给客户更好的使用体验。


技术实现要素：

4.本实用新型主要提供了一种电力滑板车的脚踏装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.一种电力滑板车的脚踏装置，包括装置主体，所述装置主体包括有折叠装置，所述折叠装置由凹块、凸块、连接螺栓和旋转销组成，所述凸块与凹块相嵌合并通过连接螺栓贯穿呈转动连接，所述凸块远离凹块的一端活动插设有两个旋转销，两个所述旋转销上下排列，且两个所述旋转销均贯穿所述凸块并与所述凹块相连接，所述凹块和凸块对立的两端分别连接有两个连接杆，两个所述连接杆的另一端分别连接有两个滑轮装置。
7.优选的，所述凹块靠近凸块一端的凹槽区域两侧对称开设有两个螺纹限位槽，两个所述旋转销分别与两个所述螺纹限位槽呈螺纹连接。
8.优选的，每个所述滑轮装置均包括有脚踏板、环形滑轮、防护外壳、盖板，所述脚踏板安装于所述环形滑轮的轮毂内壁上，所述环形滑轮的一侧连接防护外壳，所述盖板扣在防护外壳上。
9.优选的，所述脚踏板的下端有凸字形底座与环形滑轮的轮毅内壁凹子形凹槽配合。
10.优选的，所述滑轮装置的盖板一侧设有缓冲装置，所述缓冲装置包括压板、固定螺栓、弹簧、橡胶层，四个所述固定螺栓穿过压板上通孔螺纹连接在盖板，四个所述弹簧分别套在每个固定螺栓，所述橡胶层粘结在盖板和压板间。
11.优选的，所述脚踏板的上端设有黏贴式防滑层。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.该电力滑板车的踏板装置通过凹凸块的配合使其可折叠，便于用户携带，通过踏板与轮毅间的配合连接使踏板更换方便，通过侧面弹簧缓冲减少冲击力对轮毂的损坏，通
过盖板的卡扣结构方便拆卸，给用户更换轮胎带来便利，实现便利化方便化。
14.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型结构的主视图；
17.图3为本实用新型的缓冲装置的剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型的环形滑轮轮毂的剖结构示意图。
19.图中：1a、折叠装置；1b、连接杆；1c、滑轮装置；1d、缓冲装置；1a-1、凹块；1a-2、凸块；1a-3、连接螺栓；1a-4、旋转销；1c-1、脚踏板；1c-2、环形滑轮；1c-3、防护外壳；1c-4、盖板；1d-1、压板；1d-2、固定螺栓；1d-3、弹簧；1d-4、橡胶层。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
21.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.请着重参照附图1-4所示，一种电力滑板车的脚踏装置，包括装置主体1，所述装置主体1包括有折叠装置1a，所述折叠装置1a由凹块1a-1、凸块1a-2、连接螺栓1a-3和旋转销1a-4组成，所述凸块1a-2与凹块1a-1相嵌合并通过连接螺栓1a-3贯穿呈转动连接，所述凸块1a-2远离凹块1a-1的一端活动插设有两个旋转销1a-4，两个所述旋转销1a-4上下排列，且两个所述旋转销1a-4均贯穿所述凸块1a-2并与所述凹块1a-1相连接，所述凹块1a-1和凸块1a-2对立的两端分别连接有两个连接杆1b，两个所述连接杆1b的另一端分别连接有两个轮滑装置1c。
24.请着重参照附图2所示，所述凹块1a-1靠近凸块1a-2一端的凹槽区域两侧对称开设有两个螺纹限位槽，两个所述旋转销1a-4分别与两个所述螺纹限位槽呈螺纹连接，旋转两个所述旋转销至其顶端离开凹块后，凹块和凸块可绕固定螺栓旋转，进行折叠。
25.请着重参照附图1、3所示，每个所述轮滑装置1c均包括有脚踏板1c-1、环形滑轮1c-2、防护外壳1c-3、盖板1c-4，所述脚踏板 1c-1安装于所述环形滑轮1c-2的轮毂内壁上，所述环形滑轮1c-2 的一侧连接防护外壳1c-3，所述盖板1c-4扣在防护外壳1c-3上，所述盖板1c-4一侧设有缓冲装置1d，所述缓冲装置1d包括压板1d-1、固定螺栓1d-2、弹簧1d-3、橡
胶层1d-4，四个所述固定螺栓1d-2 穿过压板1d-1上通孔螺纹连接在盖板1c-4，四个所述弹簧1d-3分别套在每个固定螺栓1d-2，所述橡胶层1d-4粘结在盖板1c-4和压板1d-1间，盖板与防护外壳间的卡扣设计便于盖板的拆卸，更换，同时能方便更换轮胎，缓冲装置能给滑轮提供很好的缓冲保护。
26.请着重参照附图4所示，所述脚踏板1c-1的下端有凸字形底座与环形滑轮1c-2的轮毅内壁凹子形凹槽配合，所述脚踏板1c-1的上端设有黏贴式防滑层，脚踏板能便于拆卸更换，能防滑，使用安全性高。
27.本实用新型的具体操作方式如下：
28.旋转旋转销直至旋转销顶端脱离凹块，使得凹凸配合块可以绕连接螺栓转动，实现折叠功能，反之插入旋转销后旋转至紧固，凹凸块锁紧无法绕连接栓旋转，正常使用；
29.旋开压板上螺丝可卸下压板方便更换弹簧、橡胶层、弹簧，橡胶面对轮毅结构实现了很好的缓冲保护，避免轮毅因碰撞而损坏，还可打开盖板与防护外壳间卡扣结构，直接拆下盖板可便于更换轮胎，维修便利；
30.由于脚踏板与轮毅间的凹凸配合连接，可直接拆卸更换最大程度上实现便捷、安全、方便维修，能够给用户带来最佳的使用体验。
31.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。