一种稳定效果好的推车的制作方法

本实用新型涉及推车技术领域，特别涉及一种稳定效果好的推车。

背景技术：

一种稳定效果好的推车属于推车的一种。推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮；现有的推车在使用时有一些缺点，现有的推车多为简易推车，在使用的过程中稳定性较差，特别是遇到不平整的路况，容易颠簸，且在不使用时容易溜车，占用空间较大，为了解决上述问题，我们提出了一种稳定效果好的推车。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种稳定效果好的推车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种稳定效果好的推车，包括折叠机构，所述折叠机构的两端均设置有侧板，所述折叠机构包括第一合页、折叠板、第二合页，所述折叠机构的的下端设置有防震机构，所述防震机构包括定位块、弹簧、限位导杆，所述侧板的外壁设置有车身稳定机构，所述车身稳定机构包括锁扣、固定块、转动杆、支撑板。

优选的，所述侧板的内壁设置有两组折叠板，两组所述折叠板与侧板之间设置有第一合页，两组所述折叠板之间设置有两组第二合页，所述折叠机构设置有三组。

优选的，所述折叠板的一端通过第一合页与侧板之间活动连接，两组所述折叠板之间通过第二合页活动连接。

优选的，所述侧板的外壁设置有锁扣，所述侧板的外壁锁扣的下侧设置有固定块，所述锁扣与固定块均设置有两组，两组所述固定块的内部均设置有转动杆，所述转动杆的下端设置有支撑板，两组所述锁扣均安装在侧板的外壁，两组所述固定块均安装在侧板的外壁靠近两组锁扣的下侧，两组所述固定块的内部开设有孔，所述转动杆贯穿于孔的内部，所述转动杆的下端与支撑板的上端固定连接，所述支撑板通过转动杆与两组固定块之间活动连接。

优选的，所述最下层折叠机构的下端设置有定位块，所述定位块的下端设置有限位导杆，所述限位导杆的外表面限位导杆的下端设置有弹簧，所述定位块、弹簧、限位导杆均设置有四组。

优选的，四组所述定位块的上端与两组折叠板的下端固定连接，四组所述定位块的下端开设有槽，所述限位导杆的上端外表面与槽的内部活动且限位连接，所述弹簧安装在限位导杆的外侧表面。

优选的，四组所述防震机构的下端均设置有滚轮，四组所述滚轮均安装于四组防震机构的下端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种稳定效果好的推车，当推车不使用时，由于第二合页的叶片固定在折叠板的表面，且第二合页为活动组件，将第二合页处手动抬起，两组折叠板就会通过第二合页向中间闭合，折叠机构整体随之闭合，由于折叠板与侧板之间通过第一合页活动连接，当折叠板闭合时，侧板也随之闭合，且由于三组折叠机构均与侧板的内壁通过第一合页之间活动连接，故而三组折叠机构同时闭合，若使用推车时则反之操作，于第二合页处，折叠机构的上端区域向下撑开则可，如此便能在推车不使用时达到节省空间的作用。在推车使用的过程中，若遇到不平整的路况时，通过限位导杆的上端在槽的内表面上下滑动，弹簧会随之压缩伸张，通过弹簧可以起到缓冲的作用，达到推车平稳运行的功能，由于锁扣为橡胶材料，且两组锁扣之间的距离小于支撑板的宽度，推车行驶过程中可以将支撑板扣于两组锁扣之间，在临时停车时，将支撑板通过转动杆旋转，使支撑板支撑到地面，如此可以在临时停车时避免造成溜车现象。

附图说明

图1为本实用新型一种稳定效果好的推车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种稳定效果好的推车的折叠机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种稳定效果好的推车的支撑机构与折叠机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种稳定效果好的推车的支撑机构的局部放大示意图；

图5为本实用新型一种稳定效果好的推车的防震机构的剖面结构示意图。

图中：1、折叠机构；101、第一合页；102、折叠板；103、第二合页；2、侧板；3、滚轮；4、车身稳定机构；401、锁扣；402、固定块；403、转动杆；404、支撑板；5、防震机构；501、定位块；502、弹簧；503、限位导杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，一种稳定效果好的推车，包括折叠机构1，折叠机构1的两端均设置有侧板2，折叠机构1包括第一合页101、折叠板102、第二合页103，折叠机构1的的下端设置有防震机构5，防震机构5包括定位块501、弹簧502、限位导杆503，侧板2的外壁设置有车身稳定机构4，车身稳定机构4包括锁扣401、固定块402、转动杆403、支撑板404。

本实施方案中，侧板2的内壁设置有两组折叠板102，两组折叠板102与侧板2之间设置有第一合页101，两组折叠板102之间设置有两组第二合页103，折叠机构1设置有三组。折叠板102的一端通过第一合页101与侧板2之间活动连接，两组折叠板102之间通过第二合页103活动连接。

具体的，当推车不使用时，由于第二合页103的叶片固定在折叠板102的表面，且第二合页103为活动组件，将第二合页103处手动抬起，两组折叠板102就会通过第二合页103向中间闭合，折叠机构1整体随之闭合，由于折叠板102与侧板2之间通过第一合页101活动连接，当折叠板102闭合时，侧板2也随之闭合，且由于三组折叠机构1均与侧板2的内壁通过第一合页101之间活动连接，故而三组折叠机构1同时闭合，若使用推车时则反之操作，于第二合页103处，折叠机构1的上端区域向下撑开则可。

本实施方案中，侧板2的外壁设置有锁扣401，侧板2的外壁锁扣401的下侧设置有固定块402，锁扣401与固定块402均设置有两组，两组固定块402的内部均设置有转动杆403，转动杆403的下端设置有支撑板404，两组锁扣401均安装在侧板2的外壁，两组固定块402均安装在侧板2的外壁靠近两组锁扣401的下侧，两组固定块402的内部开设有孔，转动杆403贯穿于孔的内部，转动杆403的下端与支撑板404的上端固定连接，支撑板404通过转动杆403与两组固定块402之间活动连接。最下层折叠机构1的下端设置有定位块501，定位块501的下端设置有限位导杆503，限位导杆503的外表面限位导杆503的下端设置有弹簧502，定位块501、弹簧502、限位导杆503均设置有四组。四组定位块501的上端与两组折叠板102的下端固定连接，四组定位块501的下端开设有槽，限位导杆503的上端外表面与槽的内部活动且限位连接，弹簧502安装在限位导杆503的外侧表面。

具体的，在推车使用的过程中，若遇到不平整的路况时，通过限位导杆503的上端在槽的内表面上下滑动，弹簧502会随之压缩伸张，由于锁扣401为橡胶材料，且两组锁扣401之间的距离小于支撑板404的宽度，推车行驶过程中可以将支撑板404扣于两组锁扣401之间，在临时停车时，将支撑板404通过转动杆403旋转，使支撑板404支撑到地面。

本实施方案中，四组防震机构5的下端均设置有滚轮3，四组滚轮3均安装于四组防震机构5的下端。

具体的，通过滚轮3滚动，可以带动推车整体运行。

需要说明的是，本实用新型为一种稳定效果好的推车，当推车不使用时，由于第二合页103的叶片固定在折叠板102的表面，且第二合页103为活动组件，将第二合页103处手动抬起，两组折叠板102就会通过第二合页103向中间闭合，折叠机构1整体随之闭合，由于折叠板102与侧板2之间通过第一合页101活动连接，当折叠板102闭合时，侧板2也随之闭合，且由于三组折叠机构1均与侧板2的内壁通过第一合页101之间活动连接，故而三组折叠机构1同时闭合，若使用推车时则反之操作，于第二合页103处，折叠机构1的上端区域向下撑开则可，如此便能在推车不使用时达到节省空间的作用。在推车使用的过程中，若遇到不平整的路况时，通过限位导杆503的上端在槽的内表面上下滑动，弹簧502会随之压缩伸张，通过弹簧502可以起到缓冲的作用，达到推车平稳运行的功能，由于锁扣401为橡胶材料，且两组锁扣401之间的距离小于支撑板404的宽度，推车行驶过程中可以将支撑板404扣于两组锁扣401之间，在临时停车时，将支撑板404通过转动杆403旋转，使支撑板404支撑到地面，如此可以在临时停车时避免造成溜车现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。