一种电动控制型电动车支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动控制型电动车支撑架。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头，由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长到，2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。分析预测，从2012年到2015年间，中国市场电动车销量年均增速将达到40％左右，其中大部分来自纯电动车销售，在使用电动车的时候，都会遇到支撑电瓶车的问题，支撑架就是电动车的一个解决这个问题的一个零件，怎么能更好、更方便的完成支撑电动车也是各大厂家需要解决的问题。
3.现有的电动车支撑架一般都为脚蹬式，在支撑电动车的时候，需要双手前后扶着电动车再用脚蹬，操作起来十分不便，并且有些年纪比较大的人，可能会因为力气比较小、操作不好灯远离导致电动车倾倒而被砸伤，因此需要一种电动控制型电动车支撑架对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动控制型电动车支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动控制型电动车支撑架，包括升降座，所述升降座的内部左侧设置有电机，所述电机的上侧安装有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧设置有连接齿轮，所述升降座的上侧内壁中间处并且贯穿连接齿轮设置有转杆，所述连接齿轮的右侧设置有从动齿轮，所述升降座的右上侧内壁并且贯穿从动齿轮设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁套接有调节座，所述调节座的下侧并且与螺纹杆对应套接有升降杆，所述升降杆的外壁并且位于升降座的下侧套接有辅助固定座，所述升降杆的下侧设置有支撑固定板，所述升降座的右上侧设置有安装板，所述安装板的右侧设置有螺丝。
7.优选的，所述升降座、电机、主动齿轮、连接齿轮、转杆、从动齿轮、螺纹杆、调节座、升降杆、辅助固定座、安装板、螺丝呈左右对称设计，并且所述左右两侧的升降杆通过支撑固定板连接。
8.优选的，所述主动齿轮、连接齿轮、从动齿轮的连接方式为啮合连接。
9.优选的，所述螺纹杆通过轴承与升降座转动连接，所述螺纹杆与从动齿轮的连接
方式为固定连接。
10.优选的，所述连接齿轮与转杆的连接方式为转动连接。
11.优选的，所述螺纹杆与调节座的连接方式为螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的电机、主动齿轮、连接齿轮、从动齿轮、螺纹杆可以使调节座和升降杆、支撑固定板上下运动，从而不用下车支撑，就可以完成电动车的支撑，不仅方便了人们支撑电动车，告别了手扶再脚蹬传统支撑的麻烦，还杜绝了一些因支撑电动车时的安全隐患。
附图说明
14.图1为本实用新型整体主视图；
15.图2为本实用新型整体内部结构图；
16.图3为本实用新型整体侧视图。
17.图中：1、升降座；2、电机；3、主动齿轮；4、连接齿轮；5、转杆；6、从动齿轮；7、螺纹杆；8、调节座；9、升降杆；10、辅助固定座；11、支撑固定板；12、安装板；13、螺丝。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种电动控制型电动车支撑架，包括升降座1，升降座1的内部左侧设置有电机2，电机2的上侧安装有主动齿轮3，主动齿轮3的右侧设置有连接齿轮4，升降座1的上侧内壁中间处并且贯穿连接齿轮4设置有转杆5，连接齿轮4的右侧设置有从动齿轮6，升降座1 的右上侧内壁并且贯穿从动齿轮6设置有螺纹杆7，螺纹杆7的外壁套接有调节座8，调节座8的下侧并且与螺纹杆7对应套接有升降杆 9，升降杆9的外壁并且位于升降座1的下侧套接有辅助固定座10，升降杆9的下侧设置有支撑固定板11，升降座1的右上侧设置有安装板12，安装板12的右侧设置有螺丝13，升降座1、电机2、主动齿轮3、连接齿轮4、转杆5、从动齿轮6、螺纹杆7、调节座8、升降杆9、辅助固定座10、安装板12、螺丝13呈左右对称设计，并且左右两侧的升降杆9通过支撑固定板11连接，主动齿轮3、连接齿轮4、从动齿轮6的连接方式为啮合连接，螺纹杆7通过轴承与升降座1转动连接，螺纹杆7与从动齿轮6的连接方式为固定连接，连接齿轮4与转杆5的连接方式为转动连接，螺纹杆7与调节座8的连接方式为螺纹连接，通过设置的电机2、主动齿轮3、连接齿轮4、从动齿轮6、螺纹杆7可以使调节座8和升降杆9、支撑固定板11上下运动完成支撑，从而不用下车支撑，就可以完成电动车的支撑，不仅方便了人们支撑电动车，告别了手扶再脚蹬传统支撑的麻烦，还杜绝了一些因支撑电动车时的安全隐患。
21.本实用新型工作流程：使用时，首先利用螺丝13把装置安装在电瓶车的前轮和后轮的中间处，安装好后打开电机2，然后电机2正向旋转依次带动主动齿轮3连接齿轮4和从
动齿轮6旋转，然后从动齿轮6带动螺纹杆7旋转，由于调节座8与螺纹杆7螺纹连接，调节座8会随着螺纹杆7的旋转向下运动，从而带动螺纹杆7下侧的升降杆9向下运动，等到支撑固定板11触碰到地面并且车平稳时关闭电机2完成支撑电动车，收起支撑架只需电机2反转即可，通过设置的电机2、主动齿轮3、连接齿轮4、从动齿轮6、螺纹杆7可以使调节座8和升降杆9、支撑固定板11上下运动完成支撑，从而不用下去支撑，就可以完成电动车的支撑，不仅方便了人们支撑电动车，告别了手扶再脚蹬传统支撑的麻烦，还杜绝了一些因支撑电动车时的安全隐患。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。