一种半挂车牵引座加强结构的制作方法

1.本实用新型涉及快速安装半挂车机牵引座领域，尤其涉及一种半挂车牵引座加强结构。


背景技术：

2.随着汽车拖挂运输的快速发展，半挂汽车列车作为一种承载能力强且高效、便捷的运输方式受到越来越多的青睐，牵引座是半挂汽车上的一个重要总成件，它的作用是传递牵引车与半挂车之间的纵向力(包括牵引力和制动力)，兼要保证半挂汽车列车的转向能力。
3.传统牵引座顶端磨损较为严重，从而大大降低牵引座的使用寿命，牵引座的安装往往需要多个螺丝进行固定，安装速度过于缓慢，费时费力从而我们设计一种半挂车牵引座加强结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车牵引座加强结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车牵引座加强结构，包括挂车顶部固定连接的安装板，所述安装板两侧均开设有限位槽，所述限位槽内侧壁光滑贴合有限位块，所述限位块远离限位槽的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近限位块的一侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套两端均固定连接有轴承，所述轴承靠近安装板的一侧固定连接有龙门架，所述螺纹套中部固定连接有齿环，所述齿环靠近安装板的一侧啮合有齿轮，所述齿轮靠近限位块的一侧固定连接有传动杆，所述传动杆远离齿轮的一侧固定连接有电机，所述电机靠近安装板的一侧与安装板固定连接，所述螺纹杆远离螺纹套的一端分别光滑贴合有固定板与安装杆，所述固定板与安装板固定连接，所述安装杆靠近安装板的一侧贯穿安装板，并固定连接有牵引底座，所述牵引底座顶端两侧均固定连接有加强板。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述安装杆靠近螺纹杆的一侧开设有固定孔，所述固定孔内侧壁与螺纹杆外侧壁光滑贴合，所述安装杆与固定板的数量均为多个，且均匀分布在安装板两侧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述轴承内侧壁与螺纹杆外侧壁光滑贴合。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述电机、限位块、限位槽的数量均为两个，且均匀分布在安装板底侧。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述限位块、安装杆、加强板与固定板的材质均为合金材质制成，所述加强板的断面呈矩形，所述限位块的断面呈t型，所述限位槽的断面呈t型。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所护电机与外部电源电性连接。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、本实用新型通过设置加强板与轴承，在工作时加强板的设置更好的保护牵引底座，防止牵引底座顶端磨损，轴承的设置便于螺纹套更好的工作，从而提高该装置的安装速度，该装置安装速度更快，防护加强板的效果更好，从而大大减少安装时间。
18.2、本实用新型通过设置电机与螺纹杆、限位块，在工作时将牵引底座底部的安装杆贯穿安装板，并打开电机，电机带动传动杆与齿轮转动，齿轮带动齿环与螺纹套转动，从而带动螺纹杆向安装杆方向移动，在移动过程中依次贯穿固定板与固定孔，从而固定安装杆与牵引底座，电机与螺纹杆、限位块的设置使得安装牵引底座时更加方便，固定板的设置使得牵引底座的固定效果更好，该装置固定效果更好，固定更加方便，大大节约安装时间。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种半挂车牵引座加强结构的侧面剖视图；
20.图2为图1中a处放大图；
21.图3为本实用新型提出的一种半挂车牵引座加强结构中螺纹套的正视图图。
22.图例说明：
23.1、安装板；2、限位槽；3、限位块；4、螺纹杆；5、加强板；6、牵引底座；7、安装杆；8、固定孔；9、轴承；10、固定板；11、电机；12、齿轮； 13、龙门架；14、螺纹套；15、齿环；16、传动杆。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：一种半挂车牵引座加强结构，包括挂车顶部固定连接的安装板1，安装板1两侧均开设有限位槽2，限位槽 2内侧壁光滑贴合有限位块3，限位块3远离限位槽2的一端固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4靠近限位块3的一侧螺纹连接有螺纹套14，螺纹套14两端均固定连接有轴承9，轴承9靠近安装板1的一侧固定连接有龙门架13，螺纹套14中部固定连接有齿环15，齿环15靠近安装板1的一侧啮合有齿轮12，齿
轮12靠近限位块3的一侧固定连接有传动杆16，传动杆16远离齿轮12的一侧固定连接有电机11，电机11靠近安装板1的一侧与安装板1固定连接，螺纹杆4远离螺纹套14的一端分别光滑贴合有固定板10与安装杆7，固定板 10与安装板1固定连接，安装杆7靠近安装板1的一侧贯穿安装板1，并固定连接有牵引底座6，牵引底座6顶端两侧均固定连接有加强板5,牵引底座6 内设有基本牵引装置。
27.安装杆7靠近螺纹杆4的一侧开设有固定孔8，固定孔8内侧壁与螺纹杆 4外侧壁光滑贴合，便于更好的固定牵引底座6，安装杆7与固定板10的数量均为多个，且均匀分布在安装板1两侧，便于更好的固定牵引底座6。轴承 9内侧壁与螺纹杆4外侧壁光滑贴合。电机11、限位块3、限位槽2的数量均为两个，且均匀分布在安装板1底侧，便于更好的固定牵引底座6。限位块3、安装杆7、加强板5与固定板10的材质均为合金材质制成，加强板5的断面呈矩形，便于更好的保护牵引底座6，防止牵引底座6顶端磨损，限位块3的断面呈t型，限位槽2的断面呈t型。护电机11与外部电源电性连接。
28.工作原理：将牵引底座6底部的安装杆7贯穿安装板1，并打开电机11，电机11带动传动杆16与齿轮12转动，齿轮12带动齿环15与螺纹套14转动，从而带动螺纹杆4向安装杆7方向移动，在移动过程中依次贯穿固定板 10与固定孔8，从而固定安装杆7与牵引底座6。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。