半挂车球头牵引器的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车球头牵引器，具体应用于交通运输车辆的拖挂车制造技术领域。

背景技术：

半挂车的载重车厢通过牵引杆与牵引机车头连接，现有技术中牵引杆一般通过扣碗结构与牵引机的牵引座球头结构相配合实现连接，在车辆行驶过程中扣碗与球头结构配合部位始终处于互相旋转摩擦状态，扣碗与球头配合面易磨损，在扣碗与球头配合面添加润滑油也会很快流淌或风干而失去润滑作用，零部件损耗大，牵引机构使用寿命短，噪音大，且影响车辆行驶安全系数。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能够提高牵引机构润滑效果，减少零部件损耗，使用寿命长的半挂车球头牵引器。

本实用新型的半挂车球头牵引器，包括设置于牵引车车架的牵引座，牵引座上设置球状的球头，球头的底部与牵引座固定连接；和设置于挂车上的牵引杆，牵引杆前端具有下端开口的球面腔构成扣碗，扣碗球面腔能够与球头表面配合扣接使得挂车牵引杆与牵引车的牵引座连接；其特征在于：球头接近顶部的位置设置有与水平面平行的圆环形储油凹槽，扣碗上部设置有注油孔；

所述球头底部设置有法兰盘结构，球头通过法兰盘与牵引座固定连接；

所述扣碗上的注油孔位置与球头上的凹槽位置相对应；

所述球头上方设置有限位锁块，锁块前端通过铰接轴铰接在牵引座上并可绕铰接轴上下转动，使得扣碗能够罩装锁定于球头上或卸开；

所述牵引座设置有能够控制锁块上下旋转的手柄与转轴。

本实用新型的半挂车球头牵引器，能够提高牵引机构润滑效果，减少零部件损耗，噪音小，车辆行驶安全系数高,牵引机构使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型实施例的半挂车球头牵引器平面结构示意图；

图2是本实用新型实施例的半挂车球头牵引器立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的半挂车球头牵引器的球头立体结构示意图；

图4是本实用新型实施例的半挂车球头牵引器的球头平面结构示意图；

图5是图4的仰视图；

图6是图4的局部放大结构示意图。

具体实施方式

如图所示， 一种半挂车球头牵引器，在牵引车的车架上固定设置牵引座1，牵引座1上设置球状的球头2，球头2底部设置有法兰盘7结构，球头2的底部通过法兰盘7与牵引座1固定连接使得球头2与牵引座1连为一体；在挂车上设置牵引杆3，牵引杆3通过支撑座与挂车固定连接，牵引杆3前端设置下端开口的球面腔构成扣碗4，扣碗4球面腔内表面直径尺寸与球头2的球面尺寸一致，并且球面腔面积大于球头2表面积的一半以上，扣碗4能够与球头2表面配合扣接使得挂车牵引杆3与牵引车的牵引座1连接；球头2接近顶部的位置设置有与水平面平行的圆环形储油凹槽5，扣碗4上部设置有注油孔6，从注油孔6注入的润滑油从扣碗4上部沿球面腔内表面往下流动直至布满扣碗4与球头2的配合接触面，储油凹槽5在润滑油流动过程中不断积聚润滑油，在扣碗4与球头2的配合接触面内的润滑油不够时储油凹内的润滑油缓慢向下流动补充润滑，使得扣碗4与球头2的配合接触面内始终充满润滑油，扣碗4与球头2保持良好的润滑状态。

本实施例中扣碗4上的注油孔6位置与球头2上的储油凹槽5位置相对应，润滑油从注油孔6直接注入储油凹槽5后，再沿扣碗4与球头2的配合接触面往下流动直至布满扣碗4与球头2的配合接触面；在球头2上方还设置有限位锁块8，锁块8前端通过铰接轴铰接在牵引座1上并可绕铰接轴上下转动，牵引座1设置有能够控制锁块8上下旋转的手柄9与转轴10，使得扣碗4能够罩装锁定于球头2上或卸开，挂车牵引杆端的扣碗4扣接于牵引车的牵引座1球头2上后，操作手柄9带动锁块8向下旋转，锁块8底部与扣碗4顶部形状相适应，卡扣在扣碗4顶部使得扣碗4不能脱离球头2，挂车与牵引车连接可靠，车辆行驶安全系数高；手柄带动锁块向上旋转后，扣碗4能够脱离球头2，使得挂车能够从牵引车上脱离卸载货物。

本实用新型的半挂车球头牵引器，牵引车车架的牵引座上设置球头，挂车上的牵引杆前端具有下端开口的球面腔构成扣碗，扣碗球面腔能够与球头表面配合扣接使得挂车牵引杆与牵引车的牵引座连接；球头接近顶部的位置设置有圆环形储油凹槽，扣碗上部与储油凹槽相应的设置有注油孔，能够提高牵引机构润滑效果，减少零部件损耗，噪音小，车辆行驶安全系数高，牵引机构使用寿命长。