一种具有扩展功能的挂车车架的制作方法

1.本实用新型属于挂车车架技术领域，具体涉及一种具有扩展功能的挂车车架。


背景技术：

2.挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。挂车的主体由车架、车轮和车板组成，车架具有较强的结构强度，能够支撑挂车运输货物的需求，保障货物运输的安全。
3.在使用挂车运输货物时，可能会出现运输的货物比挂车车架长的情况，这时就需要增长挂车车架，但现有的挂车车架的各个结构是由电焊焊接而成，不易加长，导致在运输过程中，部分货物可能拖拉在地面上，容易造成货物和运输路面的磨损，形成一定的安全隐患并且给运输者增加一定运输成本。
4.因此，针对上述技术问题，有必要提供一种具有扩展功能的挂车车架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有扩展功能的挂车车架，以解决上述运输的货物比挂车车架长时，容易造成货物和运输路面磨损的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
7.一种具有扩展功能的挂车车架，包括车架主体，所述车架主体上转动连接有悬挂机构，所述车架主体远离悬挂机构的一端设有固定架，所述车架主体上连接有加长车架，所述车架主体与固定架之间连接有加长杆，所述车架主体两侧均设有扩展限位机构，所述扩展限位机构包括延展板，所述延展板内开凿有滑动槽，所述滑动槽内设有齿轮带，所述齿轮带与固定架相连接，所述延展板与齿轮带之间设有齿轮，所述延展板上开凿有与齿轮相匹配的齿轮槽，所述齿轮上连接有连接柱，所述连接柱远离齿轮的一端连接有转轮，所述延展板上开凿有凹槽，所述凹槽内设有齿轮固定机构。
8.进一步地，所述加长车架上设有多个滑动滚轮，减少加长车架伸出和缩回的摩擦力。
9.进一步地，所述车架主体上设有一对滑动支撑件，用于支撑加长车架，使其可以悬挂在车架主体上，所述滑动滚轮设于滑动支撑件内，减小滑动支撑件的摩擦力，使滑动支撑件比较容易的被拉出。
10.进一步地，所述滑动支撑件内设有一对第一限位块，所述滑动滚轮设于一对第一限位块之间，使滑动滚轮在有限的长度内移动，降低加长车架掉落的概率。
11.进一步地，所述悬挂机构包括悬挂架，所述车架主体与悬挂架之间连接有销钉，使悬挂架可以固定在车架主体上，不易掉落，所述悬挂架上开凿有悬挂槽，用于和拖车相连接，使挂车可以移动。
12.进一步地，所述齿轮固定机构包括隔板，用于固定和支撑，所述隔板上连接有第二限位块，使齿轮放入齿轮槽内后，不易掉落出来，影响加长车架的伸出长度，所述隔板与第二限位块之间设有弹簧，使第二限位块可以自由伸缩，增加便捷性，所述第二限位块上连接有细绳，所述延展板上开凿有与细绳相匹配的限位滑道，所述细绳一端与第二限位块相连，用于拉拽第二限位块，所述细绳远离第二限位块的一端连接有把手。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
14.本实用新型通过对挂车车架相应机构的设置，使挂车在运输比车架长的货物时，货物和运输的路面不易接触，降低在运输过程中货物的磨损程度，从而为运输者节约运输成本。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型一实施例中一种具有扩展功能的挂车车架的立体图；
17.图2为本实用新型一实施例中一种具有扩展功能的挂车车架的剖视图；
18.图3为本实用新型一实施例中图2中a处结构示意图；
19.图4为本实用新型一实施例中扩展固定机构的结构示意图；
20.图5为本实用新型一实施例中图4中b处结构示意图。
21.图中：1.车架主体、101.固定架、102.加长杆、103.加长车架、104.滑动滚轮、105.滑动支撑件、106.第一限位块、2.悬挂机构、201.悬挂架、202.悬挂槽、3.扩展限位机构、301.延展板、302.齿轮带、303.齿轮、304.齿轮槽、305.连接柱、306.转轮、307.凹槽、4.齿轮固定机构、401.隔板、402.弹簧、403.第二限位块、404.限位滑道、405.细绳。
具体实施方式
22.以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
23.本实用新型公开了一种具有扩展功能的挂车车架，参图1
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图5所示，包括车架主体1，车架主体1上转动连接有悬挂机构2，用于拖拽挂车，车架主体1远离悬挂机构2的一端设有固定架101，车架主体1上连接有加长车架103，车架主体1与固定架101之间连接有加长杆102，加长车架103设于车架主体1远离货物的一面，减少在不使用状态下，对运输货物的影响，加长车架103上设有多个滑动滚轮104，使加长车架103容易被拉出，减小操作者的压力，车架主体1上设有一对滑动支撑件105，用于支撑加长车架103，使其可以悬挂在车架主体1上，滑动支撑件105内设有一对第一限位块106，滑动滚轮104设于一对第一限位块106之间，使滑动滚轮104在有限的长度内移动，降低加长车架103掉落的概率，滑动滚轮104设于滑动支撑件105内，减小滑动支撑件105的摩擦力，使滑动支撑件105比较容易的被拉出，车架主体1两侧均设有扩展限位机构3，增加车架主体1的使用面积和对加长车架103的拉出做相应
机构的设置，扩展限位机构3包括延展板301，延展板301内开凿有滑动槽，滑动槽内设有齿轮带302，齿轮带302与固定架101相连接，齿轮带302与固定架101固定连接，延展板301与齿轮带302之间设有齿轮303，转动齿轮303可以带动齿轮带302移动，从而使加长车架103伸出，延展板301上开凿有与齿轮303相匹配的齿轮槽304，使齿轮303在不需要使用时可以固定住，使其不易旋转，降低加长车架103发生移位的可能，齿轮303上连接有连接柱305，连接柱305远离齿轮303的一端连接有转轮306，便于操作者使用，延展板301上开凿有凹槽307，凹槽307内设有齿轮固定机构4。
24.参图1
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图5所示，悬挂机构2包括悬挂架201，车架主体1与悬挂架201之间连接有销钉，使悬挂架201可以固定在车架主体1上，不易掉落，悬挂架201上开凿有悬挂槽202，用于和拖车相连接，使挂车可以移动，齿轮固定机构4包括隔板401，用于固定和支撑，隔板401上连接有第二限位块403，使齿轮303放入齿轮槽304内后，不易掉落出来，影响加长车架103的伸出长度，隔板401与第二限位块403之间设有弹簧402，使第二限位块403可以自由伸缩，增加便捷性，第二限位块403上连接有细绳405，延展板301上开凿有细绳405相匹配的限位滑道404，细绳405一端与第二限位块403相连，用于拉拽第二限位块403，细绳405远离第二限位块403的一端连接有把手，把手设于扩展限位机构3外，便于操作者使用。
25.具体地，当运输的货物比车架主体1长时，需要使用加长车架103，拉动扩展限位机构3上的把手，将第二限位块403拉起一定高度，然后拉动转轮306将齿轮303向外拉出，转动齿轮303，齿轮303带动齿轮带302，进而将加长车架103伸出，当伸出到需要的长度时停止转动，再次拉动把手，将齿轮303微调，使齿轮303与齿轮槽304相匹配，将齿轮303推入使其不易转动，最后再将把手放回，使第二限位块403可以一定程度限制齿轮303的出入，使齿轮303在运输过程中不易因为晃动而掉落出齿轮槽304。
26.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
27.本实用新型通过对挂车车架相应机构的设置，使挂车在运输比车架长的货物时，货物和运输的路面不易接触，降低在运输过程中货物的磨损程度，从而为运输者节约运输成本。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。