一种扶手弹出装置和摩托车尾架的制作方法

本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及一种扶手弹出装置，还涉及一种摩托车尾架。

背景技术：

现在摩托车应用非常广泛，但是大多数没有设置有扶手，有的摩托车设置了后扶手，极少有摩托车设有位于乘客座位前方的扶手。

cn201620915933公开了一种无间距自由伸缩调节快拆式儿童座椅，技术方案为：包含直杆支架、车座、l型靠背支架、护围扶手、l型前扶手支架、支撑底架、螺丝孔、调节套管、弧形连接扣、长条孔、快拆螺丝、快拆螺母、快拆螺丝扣，直杆支架的前端固定安装在车座的下方，车座的后端安装l型靠背支架，l型靠背支架的一端安装在车座的下方，车座的左右两侧分别设置有护围扶手，且两侧的护围扶手的一端固定在l型靠背支架上，车座的前端安装有l型前扶手支架，l型前扶手支架的一端安装在车座的下方，l型靠背支架的下方设置有支撑底架，且支撑底架的一端与l型前扶手支架和l型靠背支架通过数个螺丝和螺母固定连接，直杆支架的末端设置有螺丝孔，调节套管套设在直杆支架上，调节套管的后端焊接有弧形连接扣，弧形连接扣固定在电动车上，调节套管的两侧分别设置有长条孔，快拆螺丝的一端穿过长条孔与螺丝孔连接，并通过快拆螺母固定，快拆螺丝的另一端设置有快拆螺丝扣。

上述技术方案的扶手为前扶手支架设置，其l型前扶手支架和l型靠背支架通过数个螺丝和螺母固定连接的；因此，当不需要扶手时，这样设置就导致摩托车尾架不方便放置物品。另外，该座椅还设置了护围扶手，这护围扶手只适用于儿童乘坐的情况，对于非儿童乘客，这样的设置导致乘客上下车不方便。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种便于使用，操作简单，便于乘客抓持的扶手弹出装置。

本实用新型另一目的是：提供一种设置了靠背板供驾驶人倚靠、还设置了扶手供乘客便于抓持的摩托车尾架。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扶手弹出装置，安装在靠背板上，包括插销、两个弹簧、套管、滑轴、套筒和扶手；扶手包括相互连接的弹出杆和抓持杆，弹出杆的一端设有卡扣，抓持杆位于靠背板的侧面；套筒沿左右方向设在靠背板上，弹出杆与套筒滑移连接并伸向靠背板的中心；插销与靠背板轴向滑动式连接，插销与弹出杆垂直设置，插销上设有推片；滑轴设在靠背板上且位于弹出杆和插销之间，滑轴与插销平行，套管套在滑轴上相对于滑轴滑移，套管上设有固定片和锁扣，推片与固定片配合，卡扣与锁扣配合；一个弹簧套在弹出杆上且位于套筒内将弹出杆向外顶，另一个弹簧套在滑轴上将锁扣顶向卡扣；拨动插销，插销轴向滑移，通过推片和固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹出杆向外弹出。

作为一种优选，扶手的数量为两个，每个扶手均包括两个弹出杆和一个抓持杆，两个弹出杆均与抓持杆垂直；套管的数量为两个，每个套管均设有两个锁扣，与同一扶手的两个弹出杆的卡扣配合；

弹簧的数量为六个、滑轴的数量为两个、套筒的数量为四个；其中四个套筒均沿左右方向设在靠背板上，并且四个套筒两两位于同一轴线方向上；两个扶手的抓持杆分别设在靠背板左右两侧，四个弹出杆分别与四个套筒滑移连接；两个滑轴均设在靠背板上且分别位于插销的左右两侧；两个套管分别套在两个滑轴上；六个弹簧中有两个分别套在两个滑轴上，另外四个弹簧分别套在四个弹出杆上；推片和固定片的数量均为两个，两个推片左右对称设在插销上，两个固定片分别设在两个套管上，两个推片分别与两个固定片配合。

作为一种优选，套筒上设有轴向方向的限位槽，限位槽的长度等于扶手向靠背板外侧弹出的距离；弹出杆的外壁设有与限位槽配合的限位钉。

作为一种优选，两个滑轴上的两个弹簧左右对称设置，两个套管左右对称设置，两个滑轴左右对称设置，同一轴线方向的两个套筒左右对称设置，两个扶手左右对称设置。

作为一种优选，靠背板为位于乘客前方的前靠背板。

作为一种优选，卡扣与锁扣的横截面均为三角形；卡扣的内侧和锁扣的外侧均为斜面，从而当扶手向内侧复位时，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，从而卡扣进入锁扣内侧。

一种摩托车尾架，包括尾架框架、靠背板、回转装置和扶手弹出装置；其中回转装置设在尾架框架上，靠背板通过回转装置设在尾架框架上，扶手弹出装置设在靠背板上；回转装置包括扭簧、固定轴和解锁机构，靠背板的端部为一转环；固定轴安装在尾架框架上，转环套接在固定轴上并绕固定轴转动，从而靠背板在折叠位和展开位之间转动；将靠背板向展开位弹起的扭簧套在固定轴上，将转环和固定轴咬合或松开的解锁机构安装在固定轴上。

作为一种优选，解锁机构包括按钮、连接件、销轴、第一齿形盘、第二齿形盘、限位片和第一弹簧；第一齿形盘、第二齿形盘、第一弹簧和限位片依次套在固定轴上，且位于靠背板的两个转环之间，第一齿形盘与其中一个转环固定连接，限位片与固定轴固定连接，第一弹簧将第二齿形盘压向第一齿形盘；固定轴的表面设有轴向方向的滑槽，固定轴的内部设有轴向方向的容腔，容腔与滑槽连通；第二齿形盘的径向方向上设有通孔，销轴与第二齿形盘的通孔连接并伸入滑槽；按钮、连接件、销轴依次连接，连接件位于容腔内，按钮位于容腔外；当按压按钮时，按钮通过连接件带动销轴沿着滑槽轴向滑移，销轴带动第二齿形盘轴向滑移，第二齿形盘离开第一齿形盘，转环与固定轴松开。

作为一种优选，还包括限位机构，固定轴上设有径向方向的插销孔；

限位机构包括插销、第一固定套、第二固定套、限位块、弧形槽和第二弹簧；第一固定套和第二固定套均与靠背板固定连接，插销穿过第一固定套和第二固定套；将插销的头部向固定轴方向顶出的第二弹簧套接在插销上；

限位块设在尾架框架上，弧形槽设在转环上，限位块与弧形槽转动连接，弧形槽的大小范围是靠背板的转动范围；

当靠背板位于展开位时，插销顶入插销孔中，将靠背板和固定轴锁紧；拉动插销的尾部，插销移出插销孔，将靠背板和固定轴解锁。

作为一种优选，解锁机构包括拨片、第一齿形盘、第二齿形盘、限位片和第一弹簧；第一齿形盘、第二齿形盘、第一弹簧和限位片依次套在固定轴上，且位于靠背板的两个转环之间，第一齿形盘与其中一个转环固定连接，限位片与固定轴固定连接，第一弹簧将第二齿形盘压向第一齿形盘；拨片设在第二齿形盘径向方向上，拨动拨片时，拨片带动第二齿形盘轴向滑移，第二齿形盘离开第一齿形盘，转环与固定轴松开。

总的说来，本实用新型具有如下优点：

1.便于抓持，扶手设置在乘客前方的靠背板上，乘客只需往前方抓持即可。

2.结构简单，采用弹簧这种可直接购买的零部件，设计合理的结构使弹簧自动将扶手弹出。

3.操作简单，扶手只需拨动插销时卡扣与锁扣脱离，弹簧自动将扶手向靠背板两侧弹出。而靠背板也仅需按压按钮或者拨动拨片，齿轮盘脱离啮合，扭簧自动将靠背板展开。

4.在不需要扶手和靠背板时，只需将扶手收拢到靠背板两侧，折叠靠背板到乘客的座位上，乘客也可以坐上去搭乘摩托车，也便于物品放置在尾架上，然后固定物品运输即可。

5.靠背板设置在乘客座位前方，驾驶人可以依靠着靠背板驾驶，乘客也可以抓持靠背板上的扶手，提高了安全性，也避免乘客与驾驶人接触影响驾驶人。

附图说明

图1为扶手弹出装置的示意图。

图2为套筒与弹出杆连接的示意图。

图3为套管与滑轴连接的示意图。

图4为实施例二的摩托车尾架的示意图。

图5为图4的a处放大图。

图6为按钮和连接件连接的示意图。

图7为两个齿形盘齿条啮合示意图。

图8为实施例一扶手工作状态的示意图。

图9为实施例三解锁机构为拨片解锁时的示意图。

其中，1为尾架框架，2为靠背板，3为第三弹簧，4为固定片，5为推片，6为扶手，7为限位钉，8为套筒，9为插销，10为套管，11为滑轴，12为卡扣，13为锁扣，14为第四弹簧，15为抓持杆，16为弹出杆，17为限位槽，18为安装块，19为拨片，20为扭簧，21为固定轴，22为插销孔，23为限位环，24为第二齿形盘，25为销轴，26为第一齿形盘，27为连杆，28为按钮，29为套环，30为滑槽，31为第一弹簧，32为第二固定套，33为第二弹簧，34为第一固定套，35为限位块，36为弧形槽，37为转环。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略，放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本技术领域人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能会省略是可以理解的。附图中描述的位置关系，仅用于示例性说明，仅为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有的特定方位，以特定的构造和操作，因此附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对本技术领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面通过具体的实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案，作进一步的具体描述。

实施例一

一种扶手弹出装置，安装在靠背板上，包括插销、两个弹簧、套管、滑轴、套筒和扶手；扶手包括相互连接的弹出杆和抓持杆，弹出杆的一端设有卡扣，抓持杆位于靠背板的侧面；套筒沿左右方向设在靠背板上，弹出杆与套筒滑移连接并伸向靠背板的中心；插销与靠背板轴向滑动式连接，插销与弹出杆垂直设置，插销上设有推片；滑轴设在靠背板上且位于弹出杆和插销之间，滑轴与插销平行，套管套在滑轴上相对于滑轴滑移，套管上设有固定片和锁扣，推片与固定片配合，卡扣与锁扣配合；一个弹簧套在弹出杆上且位于套筒内将弹出杆向外顶，另一个弹簧套在滑轴上将锁扣顶向卡扣；拨动插销，插销轴向滑移，通过推片和固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹出杆向外弹出。

扶手的数量为两个，每个扶手均包括两个弹出杆和一个抓持杆，两个弹出杆均与抓持杆垂直；套管的数量为两个，每个套管均设有两个锁扣，与同一扶手的两个弹出杆的卡扣配合；弹簧的数量为六个、滑轴的数量为两个、套筒的数量为四个；其中四个套筒均沿左右方向设在靠背板上，并且四个套筒两两位于同一轴线方向上；两个扶手的抓持杆分别设在靠背板左右两侧，四个弹出杆分别与四个套筒滑移连接；两个滑轴均设在靠背板上且分别位于插销的左右两侧；两个套管分别套在两个滑轴上；六个弹簧中有两个分别套在两个滑轴上，另外四个弹簧分别套在四个弹出杆上；推片和固定片的数量均为两个，两个推片左右对称设在插销上，两个固定片分别设在两个套管上，两个推片分别与两个固定片配合。

套筒上设有轴向方向的限位槽，限位槽的长度等于扶手向靠背板外侧弹出的距离；弹出杆的外壁设有与限位槽配合的限位钉。

两个滑轴上的两个弹簧左右对称设置，两个套管左右对称设置，两个滑轴左右对称设置，同一轴线方向的两个套筒左右对称设置，两个扶手左右对称设置。靠背板为位于乘客前方的前靠背板。

卡扣与锁扣的横截面均为三角形；卡扣的内侧和锁扣的外侧均为斜面，从而当扶手向内侧复位时，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，从而卡扣进入锁扣内侧。

滑轴通过两个安装块安装在靠背板上，安装块上设有安装滑轴的安装孔和与靠背板通过螺丝连接的螺纹孔，安装块通过螺丝与螺纹孔连接固定在靠背板上，滑轴安装在两个安装块的安装孔上。弹出杆分为两段，一段是与抓持杆连接的弹出段，大小与套筒内腔大小匹配，另一段是设置卡扣的锁定段，大小与第四弹簧内径大小匹配。设在滑轴上的弹簧一端顶着安装块，一端顶着套管使卡扣与锁扣配合。设在滑轴上的弹簧为第三弹簧，设在弹出杆上的弹簧为第四弹簧。

本实施例的靠背板为固定设置在摩托车尾架上。

工作流程：

扶手初始状态为收拢在靠背板左右两侧，工作时：拨动插销，插销轴向滑移，通过推片推动固定片，固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹簧将弹出杆向外弹出，弹出距离为套筒上的限位槽的长度。复位时：按压两侧扶手向靠背板中心滑动，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，滑轴受力沿轴滑动直至卡扣内侧斜面完全滑过锁扣外侧斜面，滑轴上的弹簧将套管弹压至卡扣与锁扣锁定配合，从而扶手锁定。

实施例二

本实施例中的一种摩托车尾架，包括尾架框架、回转装置和靠背板；其靠背板上装有扶手弹出装置，回转装置设在尾架框架上，靠背板通过回转装置设在尾架框架上。

回转装置包括扭簧、固定轴和解锁机构，靠背板的端部为一转环；固定轴安装在尾架框架上，转环套接在固定轴上并绕固定轴转动，从而靠背板在折叠位和展开位之间转动；将靠背板向展开位弹起的扭簧套在固定轴上，将转环和固定轴咬合或松开的解锁机构安装在固定轴上。

其中，靠背板前后两面均设有软性材质坐垫；扭簧包括本体和两个延伸的臂，一个臂固定在固定轴上，一个固定在靠背板上。尾架框架包括本体和安装部，固定轴安装在安装部上。固定轴头尾两端固定在尾架框架的安装部上，固定轴设有轴向方向的容腔，固定轴的表面设有轴向方向的滑槽，容腔与滑槽连通；固定轴上设有径向方向的插销孔。

解锁机构包括按钮、连接件、销轴、第一齿形盘、第二齿形盘、限位片和第一弹簧；按钮一端为平面，一端为圆弧面。连接件分为两部分，一部分为推杆，一部分为套环；推杆一端与按钮连接，一端与套环连接。套环为与销轴大小匹配的圆环，套在销轴上。第一齿形盘和第二齿形盘均为两个圆环，圆环的侧面设有排列成圆环形的齿，齿的横截面为三角形，三角形如图4所示，∠abc的角度范围为15°-45°，∠acb的角度范围为45°-90°。第一弹簧套在固定轴上，位于限位片和第二齿形盘之间。限位片是一个圆环结构的板，套在固定轴上。

第一齿形盘、第二齿形盘、第一弹簧和限位片依次套在固定轴上，且位于靠背板的两个转环之间，第一齿形盘与其中一个转环固定连接，限位片与固定轴固定连接，第一弹簧将第二齿形盘压向第一齿形盘；固定轴的表面设有轴向方向的滑槽，固定轴的内部设有轴向方向的容腔，容腔与滑槽连通；第二齿形盘的径向方向上设有通孔，销轴与第二齿形盘的通孔连接并伸入滑槽；按钮、连接件、销轴依次连接，连接件位于容腔内，按钮位于容腔外；当按压按钮时，按钮通过连接件带动销轴沿着滑槽轴向滑移，销轴带动第二齿形盘轴向滑移，第二齿形盘离开第一齿形盘，转环与固定轴松开。

限位机构包括插销、第一固定套、第二固定套、限位块、弧形槽和第二弹簧；第一固定套和第二固定套均为半圆柱形结构，即一个侧面为平面，另一侧面是圆弧面，头尾两端为半圆，固定套上设有沿轴向的通孔安装插销。第二弹簧本体套在插销上，位于第一固定套和第二固定套之间，其中第二弹簧头尾两端的一端作用于第一固定套，另一端作用于插销。在两个固定套之间的插销段设有限位销，便于第二弹簧的力作用于插销。

第一固定套和第二固定套均与靠背板固定连接，插销穿过第一固定套和第二固定套；将插销的头部向固定轴方向顶出的第二弹簧套接在插销上；限位块设在尾架框架上，弧形槽设在转环上，限位块与弧形槽转动连接，弧形槽的大小范围是靠背板的转动范围；当靠背板位于展开位时，插销顶入插销孔中，将靠背板和固定轴锁紧；拉动插销的尾部，插销移出插销孔，将靠背板和固定轴解锁。

回转装置外设有一个保护壳，保护壳有两种，一种外形结构外圆柱形结构，一种外形结构为矩形结构，保护回转装置内部零件，保护壳跟随靠背板一起转动。

扶手弹出装置，安装在靠背板上，包括插销、两个弹簧、套管、滑轴、套筒和扶手；扶手包括相互连接的弹出杆和抓持杆，弹出杆的一端设有卡扣，抓持杆位于靠背板的侧面；套筒沿左右方向设在靠背板上，弹出杆与套筒滑移连接并伸向靠背板的中心；插销与靠背板轴向滑动式连接，插销与弹出杆垂直设置，插销上设有推片；滑轴设在靠背板上且位于弹出杆和插销之间，滑轴与插销平行，套管套在滑轴上相对于滑轴滑移，套管上设有固定片和锁扣，推片与固定片配合，卡扣与锁扣配合；一个弹簧套在弹出杆上且位于套筒内将弹出杆向外顶，另一个弹簧套在滑轴上将锁扣顶向卡扣；拨动插销，插销轴向滑移，通过推片和固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹出杆向外弹出。

扶手的数量为两个，每个扶手均包括两个弹出杆和一个抓持杆，两个弹出杆均与抓持杆垂直；套管的数量为两个，每个套管均设有两个锁扣，与同一扶手的两个弹出杆的卡扣配合；弹簧的数量为六个、滑轴的数量为两个、套筒的数量为四个；其中四个套筒均沿左右方向设在靠背板上，并且四个套筒两两位于同一轴线方向上；两个扶手的抓持杆分别设在靠背板左右两侧，四个弹出杆分别与四个套筒滑移连接；两个滑轴均设在靠背板上且分别位于插销的左右两侧；两个套管分别套在两个滑轴上；六个弹簧中有两个分别套在两个滑轴上，另外四个弹簧分别套在四个弹出杆上；推片和固定片的数量均为两个，两个推片左右对称设在插销上，两个固定片分别设在两个套管上，两个推片分别与两个固定片配合。

套筒上设有轴向方向的限位槽，限位槽的长度等于扶手向靠背板外侧弹出的距离；弹出杆的外壁设有与限位槽配合的限位钉。

两个滑轴上的两个弹簧左右对称设置，两个套管左右对称设置，两个滑轴左右对称设置，同一轴线方向的两个套筒左右对称设置，两个扶手左右对称设置。靠背板为位于乘客前方的前靠背板。

卡扣与锁扣的横截面均为三角形；卡扣的内侧和锁扣的外侧均为斜面，从而当扶手向内侧复位时，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，从而卡扣进入锁扣内侧。

滑轴通过两个安装块安装在靠背板上，安装块上设有安装滑轴的孔和与靠背板通过螺丝连接的螺纹孔，安装块通过螺丝固定在靠背板上，滑轴安装在两个安装块的滑轴上。弹出杆分为两段，一段是与抓持杆连接的弹出段，大小与套筒内腔大小匹配，另一段是设置卡扣的锁定段，大小与第四弹簧内径大小匹配。设在滑轴上的弹簧一端顶着安装块，一端顶着套管使卡扣与锁扣配合。设在滑轴上的弹簧为第三弹簧，设在弹出杆上的弹簧为第四弹簧。

本实施例中的靠背板是固定安装在摩托车尾架框架上的或转动式安装在摩托车尾架框架上的。

工作流程：

靠背板的初始状态为折叠在原摩托车座包上或尾架框架上，需要使用靠背板时，按压按钮，靠背板转动弹起，在限位块和弧形槽的配合下限制转动角度靠背板上的插销在第二弹簧的作用力下精准顺畅的顶入插销孔，靠背板被限制转动，固定于所需的展开位置。在插销顶入插销孔的同时，插销通过推片推动固定片，固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹簧将弹出杆向外弹出。

复位时，按压两侧扶手向靠背板中心滑动，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，滑轴受力沿轴滑动直至卡扣内侧斜面完全滑过锁扣外侧斜面，滑轴上的弹簧将套管弹压至卡扣与锁扣锁定配合，从而扶手锁定。拨动插销尾部将插销拔出插销孔，按压靠背板折回于原摩托车座包或尾架框架上。第一弹簧弹压第二齿形盘与第一齿形盘啮合锁定。

实施例三

本实施例中，实施例二的解锁机构包括拨片、第一齿形盘、第二齿形盘、限位片和第一弹簧；第一齿形盘、第二齿形盘、第一弹簧和限位片依次套在固定轴上，且位于靠背板的两个转环之间，第一齿形盘与其中一个转环固定连接，限位片与固定轴固定连接，第一弹簧将第二齿形盘压向第一齿形盘；拨片设在第二齿形盘径向方向上，拨动拨片时，拨片带动第二齿形盘轴向滑移，第二齿形盘离开第一齿形盘，转环与固定轴松开。

工作流程：

靠背板的初始状态为折叠在原摩托车座包上或尾架框架上，需要使用靠背板时，拨动拨片，靠背板转动弹起，在限位块和弧形槽的配合下限制转动角度，靠背板上的插销在第二弹簧的作用力下精准顺畅的顶入插销孔，靠背板被限制转动，固定于所需的展开位置。另外，在插销顶入插销孔的同时，插销通过推片推动固定片，固定片带动套管滑移，锁扣离开卡扣，弹簧将弹出杆向外弹出。

复位时按压两侧扶手向靠背板中心滑动，卡扣内侧斜面将锁扣外侧斜面向轴向方向顶，滑轴受力沿轴滑动直至卡扣内侧斜面完全滑过锁扣外侧斜面，滑轴上的弹簧将套管弹压至卡扣与锁扣锁定配合，从而扶手锁定。

拨动插销尾部将插销拔出插销孔，按压靠背板折回于原摩托车座包或尾架框架上。第一弹簧弹压第二齿形盘与第一齿形盘啮合锁定。

实施例四

本实施例中，实施例二或实施例三的摩托车尾架安装于摩托车本体上，该摩托车为两轮电动摩托车或两轮燃油摩托车。

上述的实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，本实用新型中，仅需一个扶手、一个套筒、一个滑轴、一个套管和一个插销即可，扶手只需一个弹出杆和抓持杆，按照上述实施例设置这些零部件，然后手动拉出扶手即可实现扶手在靠背板上滑动，也实现了乘客单手抓持扶手功能。但是为了自动化一些，便于乘客操作，采用弹簧弹出扶手这样的设置，并且设置两个扶手在靠背板两侧，便于乘客双手抓持。因此，对于所属技术领域的普通技术人员来说，在上说明的基础上还可以作出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求保护范围之内。