一种燃油三轮车电动化整装结构的制作方法

1.本发明涉及一种电动三轮车电动化技术领域,更具体地说，它涉及一种燃油三轮车电动化整装结构。


背景技术：

2.随着新能源的普及，越来越多的人会选择电动出现，电动化的普及已成为趋势。
3.目前，市场上的燃油三轮车电动化整装结构，它包括车架、设置于车架内的电机、设置于车架内的电池、与电池的输出端电性连接的转换器dcdc以及与转换器dcdc电性连接的控制系统和照明系统。而传统的燃油三轮车电动化整装结构对于电线的布局压力较大，而且防水措施如果不到位，会存在较大的安全隐患，实用性较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种布线结构均匀，结构简单以及实用性强的燃油三轮车电动化整装结构。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种燃油三轮车电动化整装结构，包括车架、设置于车架内的电机、设置于车架内的电池、与电池的输出端电性连接的转换器dcdc以及与转换器dcdc电性连接的控制系统和照明系统，所述车架上设有用于安装电池的安装腔，所述电池通过电性连接有线束与控制系统或照明系统电性连接，所述车架上设有用于固定线束的线束排布结构。
6.本发明进一步设置为：所述线束排布结构包括设置于车架上且由a梁和b梁交织而成的安装座、与安装座可拆卸连接的布线基板、设置于布线基板上方且与布线基板可拆卸连接的安装盖、设置于布线基板两侧的侧梁、涂于侧梁和安装盖之间的防水密封胶、设置于安装盖长度方向两侧上的延伸板、设置于两侧延伸板上的挡板以及填充于挡板和安装盒之间的防水密封胶。
7.本发明进一步设置为：所述布线基板包括底板、设置于底板上的若干方形过线槽、设置于各过线槽槽边缘上的四个过线口。
8.本发明进一步设置为：所述布线基板上还设有设置于底板上的布线线卷、设置于底板上且于布线线卷转动连接的转动轴以及设置于布线线卷上的若干卡线口。
9.本发明进一步设置为：所述布线线卷包括主芯体以及均布于主芯体周侧上的若干过线叶，各卡线口分别设置于过线叶上。
10.本发明进一步设置为：所述卡线口的深度沿布线线卷的转动方向逐渐减小，且卡线口的最小深度与电线外径相平齐。
11.本发明进一步设置为：所述a梁和b梁采用柔性材料制成。
12.通过采用上述技术方案，有益效果，1、通过将车架上设有用于安装电池的安装腔，电池通过电性连接有线束与控制系统或照明系统电性连接，车架上设有用于固定线束的线束排布结构，采用上述结构设置，通过设置于线束排线结构，实现了对电线的合理布局，增
加了电线的有效保护，以及提高防水效果，实用性强，结构简单；2、线束排布结构包括设置于车架上且由a梁和b梁交织而成的安装座、与安装座可拆卸连接的布线基板、设置于布线基板上方且与布线基板可拆卸连接的安装盖、设置于布线基板两侧的侧梁、涂于侧梁和安装盖之间的防水密封胶、设置于安装盖长度方向两侧上的延伸板、设置于两侧延伸板上的挡板以及填充于挡板和安装盒之间的防水密封胶，采用上述结构设置，通过将安装桌以及布线基本作为载体，在通过安装该和防水密封胶进行密封，以及配合挡板和防水密封胶，则实现了对布线板多向的固定密封效果；3、布线基板上还设有设置于底板上的布线线卷、设置于底板上且于布线线卷转动连接的转动轴以及设置于布线线卷上的若干卡线口，布线线卷包括主芯体以及均布于主芯体周侧上的若干过线叶，各卡线口分别设置于过线叶上，则通过设置的布线线卷，有效的提高了对电线的收集效果，极大的减小了布线基板的布线压力，从而提高了布局的合理性，稳定性强，结构简单；4、通过将卡线口的深度沿布线线卷的转动方向逐渐减小设置，且卡线口的最小深度与电线外径相平齐，实现了对电线良好的固定效果，并且同时具备了在正向旋转安装时，逐渐出线的效果；如果反向安装，则形成了逐渐入线的更深层的固定效果，实现了电线和卡线口之间的连接整体性，稳定性强，结构简单。
附图说明
13.图1为本发明一种燃油三轮车电动化整装结构实施例的整体结构图。
14.图2为本发明一种燃油三轮车电动化整装结构实施例线束排布结构的结构示意图。
15.图3为本发明一种燃油三轮车电动化整装结构实施例布线基板的结构示意图。
16.图中附图标记，1、车架；2、安装座；20、a梁；21、b梁；3、布线基板；30、底板；31、方形过线槽；32、过线口；33、布线线卷；330、卡线口；331、主芯体；332、过线叶；34、转动轴；4、安装盖；40、延伸板；41、挡板；5、侧梁；6、防水密封胶。
具体实施方式
17.参照图1至图3对本发明一种燃油三轮车电动化整装结构实施例做进一步说明。
18.为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
19.而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
20.一种燃油三轮车电动化整装结构，包括车架1、设置于车架1内的电机、设置于车架1内的电池、与电池的输出端电性连接的转换器dcdc以及与转换器dcdc电性连接的控制系
统和照明系统，车架1上设有用于安装电池的安装腔，电池通过电性连接有线束与控制系统或照明系统电性连接，为了确保在三轮车采用电动化的稳定性，对电线的布局是急需要改变的反向，所以通过设置于车架1上且用于固定线束的线束排布结构，实现了对线束的有效固定以及分布的均匀性，确保了良好的结构稳定性。
21.本发明进一步设置为，线束排布结构包括设置于车架1上且由a梁20和b梁21交织而成的安装座2，与安装座2可拆卸连接的布线基板3，将a梁20和b梁21交织形成安装座2，并且a梁20以及b梁21均是采用柔性材料制成，因此在安装座2受到震动或者其他影响时，减小了对布线基板3的影响，实现了良好的结构稳定性，实用性强，结构简单，并且通过设置于布线基板3上方且与布线基板3可拆卸连接的安装盖4，配合安装盖4，布线基板3形成充分的保护，而且通过设置于布线基板3两侧的侧梁5，则对布线基板3形成侧向的固定，确保形成宽度方向的固定效果，整体性强，结构简单，再通过涂于侧梁5和安装盖4之间的防水密封胶6以及设置于安装盖4长度方向两侧上的延伸板40，设置于两侧延伸板40上的挡板41，最后挡板41和安装盒之间填充防水密封胶6，则形成了布线基板3、安装盖4以及电线之间的整体性，并且形成多向的固定效果，稳定性强，结构简单。
22.本发明进一步设置为，布线基板3包括底板30、设置于底板30上的若干方形过线槽31、设置于各过线槽槽边缘上的四个过线口32，采用上述结构设置，通过设置的底板30，将底板30作为载体，通过设置的过线槽以及配合过线口32，便于电线的多向固定，确保了布局的稳定性，实用性强，结构简单。
23.本发明进一步设置为，布线基板3上还设有设置于底板30上的布线线卷33、设置于底板30上且于布线线卷33转动连接的转动轴34以及设置于布线线卷33上的若干卡线口330，通过设置的布线线卷33，有效的提高了对电线的收集效果，极大的减小了布线基板3的布线压力，从而提高了布局的合理性，稳定性强，结构简单，并且将布线线卷33设置为包括主芯体331以及均布于主芯体331周侧上的若干过线叶332，各卡线口330分别设置于过线叶332上，结构简单，主芯体331在转动轴34上旋转，结构简单，在主芯体331旋转时，实现了对电线的收集，结构简单，稳定性强。
24.本发明进一步设置为：所述卡线口330的深度沿布线线卷33的转动方向逐渐减小，且卡线口330的最小深度与电线外径相平齐，通过将卡线口330的深度沿布线线卷33的转动方向逐渐减小设置，且卡线口330的最小深度与电线外径相平齐，实现了对电线良好的固定效果，并且同时具备了在正向旋转安装时，逐渐出线的效果；如果反向安装，则形成了逐渐入线的更深层的固定效果，实现了电线和卡线口330之间的连接整体性，稳定性强，结构简单。
25.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。