一种放置稳定的汽车备胎固定支架

1.本实用新型涉及一种放置稳定的汽车备胎固定支架，适用于车辆工程技术领域。


背景技术：

2.汽车备胎固定支架是安装于汽车和各种货车尾部的一种固定备胎的装置。目前已有的实现备胎固定，一般放置在汽车后备箱底部或者裸露在空气中，不利于装卸，易于受到空气腐蚀阳光暴晒，并且备胎固定不够稳定，容易磨损。现有技术的汽车备胎固定架在使用的过程中对备胎的固定不够稳固，在汽车轮胎损坏需要取下备胎进行更换时，备胎取下较为的不便，因此为满足汽车备胎稳定放置的需求，有必要针对性地对汽车备胎固定支架进行改良方便装卸轮胎以及保存轮胎，满足汽车法规要求的同时促进汽车备胎固定支架的多元化发展。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种放置稳定的汽车备胎固定支架，该装置的作用是便于汽车备胎的装卸和保存稳定。
4.针对现有技术的不足，提出一种利用伺服电机拉动支撑杆带动上压块使得备胎脱开，拉出抽屉支架，取下汽车备胎的操作，具有结构稳定，结构简单，装卸方便等优点。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种放置稳定的汽车备胎固定支架，包括柜体，所述柜体的一侧壁设有控制器，所述柜体内设有升降室和放置室，所述升降室的上侧壁设有对称的滑槽一，两个所述滑槽一内设有滑动的滑块一，所述柜体的一侧设有电机，所述电机的输出端设有转轴，所述转轴穿透柜体和对称的滑块一，并且滑槽内的转轴螺纹方向相反，使得转轴带动滑块移动并使支撑杆上下移动，由于，两个所述滑块一的下端均铰接有支撑杆，两个所述支撑杆的下端铰接有同一个铰接座，所述铰接座的下端设有上压块，所述升降室的下侧壁设有与上压块相匹配的伸缩孔，所述升降室的下侧壁设在伸缩孔两侧的定位块，所述定位块的一侧装有锁紧结构，所述上压块的下端设有多个固定槽，所述放置室的两侧壁均设有滑槽二，两个所述滑槽二内均设有滑块二，两个所述滑块二之间设有底板，所述底板上端设有下压块，所述下压块的上端设有与固定槽相匹配的固定柱，所述底板的一侧设有把手，所述电机与控制器线性连接。
6.所述滑槽一内的转轴部分均为螺纹结构设置，所述滑块一套设在转轴外侧通过螺纹连接。
7.所述滑槽一内的转轴螺纹方向相反。
8.所述锁紧结构包括电动推杆、滑动块、固定齿一和固定齿二，所述电动推杆设在放置室的上侧壁位于其中一个所述定位块的一侧，所述电动推杆的输出端穿透定位块设有滑动块，所述定位块内设有与滑动块相匹配的滑动槽，所述滑动块的另一端设有多个固定齿一，所述上压块的一侧壁设有与固定齿一相匹配得多个固定齿二，所述电动推杆与控制器线性连接。
9.所述固定齿一和固定齿二均为直角三棱柱结构设置。
10.所述滑块二和底板的下侧均设有与放置室下侧壁相连接的防滑垫一。
11.所述上压块的下表面不包含固定槽的位置和下压块上侧壁不包含固定柱的位置均设有防滑垫二。
12.该装置的特点在于：
13.1、只需要拉动把手不需要拧动螺丝就能够快速的将备胎拉出，在备胎进行放置和取下时较为简便。
14.2、对备胎固定的较为稳固，通过锁紧装置能够将上压块牢牢的将备胎按压在下压块上进行固定。
15.3、备胎在放置的过程中牢牢的放置在柜体内，进而能够避免在车辆行驶的过程中磨损备胎，对备胎的保护性更好。
附图说明
16.图1是一种放置稳定的汽车备胎固定支架的示意图；
17.图2是本实用新型中抽屉支架放入放置室的示意图；
18.图3是本实用新型中汽车备胎置于抽屉支架中的示意图；
19.图4是本实用新型中锁紧结构的示意图；
20.图5是本实用新型中下压块的示意图；
21.图中：1、柜体；2、控制器；3、升降室；4、放置室；5、滑槽一；6、滑动块；7、电机；8、转轴；9、滑块一；10、支撑杆；11、铰接座；12、上压块；13、电动推杆；14、定位块，15、固定槽；16、滑槽二；17、滑块二；18、底板；19、下压块；20、固定柱；21、把手；22、固定齿一；23、固定齿二。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案做进一步详细说明。
23.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：结合附图1
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5所得的一种放置稳定的汽车备胎固定支架，包括柜体1，所述柜体1的一侧壁设有控制器2，所述柜体1内设有升降室3和放置室4，所述升降室3的上侧壁设有对称的滑槽一5，两个所述滑槽一5内设有滑动的滑块一9，所述柜体1的一侧设有电机7，所述电机7的输出端设有转轴8，所述转轴8穿透柜体1和对称的滑块一9，并且滑槽内的转轴8螺纹方向相反，使得转轴8带动滑块一9移动并使支撑杆10上下移动，两个所述滑块一9的下端均铰接有支撑杆10，两个所述支撑杆10的下端铰接有同一个铰接座11，所述铰接座11的下端设有上压块12，所述升降室3的下侧壁设有与上压块12相匹配的伸缩孔，所述升降室3的下侧壁设有设在伸缩孔两侧的定位块14，其中一个所述定位块14上设有与上压块12相固定的锁紧结构，所述上压块12的下端设有多个固定槽15，所述放置室4的两侧壁均设有滑槽二16，两个所述滑槽二16内均设有滑块二17，两个所述滑块二17之间设有底板18，所述底板18上端设有下压块19，所述上压块12的上端设有与固定槽15相匹配的固定柱20，所述底板18的一侧设有把手21，所述电机7与控制器2线性连接。
24.两个所述滑槽一5内的转轴8部分均为螺纹结构设置，所述滑块一9套设在转轴8外侧通过螺纹连接，优势在于：方便转轴8螺旋进入滑块9，因为螺纹机构可以使得机构运行更
加稳定，不会出现滑动。
25.两个所述滑槽一5内的转轴8螺纹方向相反，优势在于：为了使两个滑块反向移动，同时向内侧移动实现支撑杆10的下移，另外同时向外侧移动实现支撑杆10的上移。
26.所述锁紧结构包括电动推杆13、滑动块6、固定齿一22和固定齿二23，所述电动推杆13设在放置室4的上侧壁位于其中一个所述定位块14的一侧，所述电动推杆13的输出端穿透定位块14设有滑动块6，所述定位块14内设有与滑动块6相匹配的滑动槽，所述滑动块6的另一端设有多个固定齿一22，所述上压块12的一侧壁设有与固定齿一22相匹配得多个固定齿二23，所述电动推杆13与控制器2电性连接，优势在于：灵活控制固定齿之间的啮合，操作简单，并有利于对备胎进行夹持固定住。
27.所述固定齿一22和固定齿二23均为直角三棱柱结构设置，优势在于：使得固定齿之间稳定啮合，实现备胎稳定放置的作用。
28.所述滑块二17和底板18的下侧均设有与放置室4下侧壁相连接的防滑垫一，优势在于：汽车在运行过程中，抽屉支架不会相对移动，增加行车安全性。
29.所述上压块12的下表面不包含固定槽15的位置和下压块19上侧壁不包含固定柱20的位置均设有防滑垫二，优势在于：使得汽车备胎夹持过程中，不会出现转动，保护备胎不会出现磨损。
30.本实用新型的工作原理如下：
31.一种放置稳定的汽车备胎固定支架，包括柜体、控制器、支撑杆、锁紧机构、上下压块、抽屉支架等等，柜体1的一侧壁设有控制器2，控制器与电机线性连接，控制器控制电机转动，柜体1内含有升降室3和放置室4，升降室3的上侧壁设有对称的滑槽一5，两个滑槽一5内装有滑动的滑块一9，并且滑槽一5内的转轴8部分均为螺纹结构设置，滑块一9套设在转轴8外侧通过螺纹连接。滑槽一5内的转轴8螺纹方向相反。柜体1的一侧装有电机7，电机7转动带动转轴8转动，转轴8穿透柜体1和对称的滑块一9，转轴8铰接滑块一9的下端的支撑杆10，支撑杆10的下端铰接有同一个铰接座11，铰接座11的下端焊接有上压块12，上压块12可以根据电机7的转动，带动转轴转动，进而使得支撑杆10进行上下移动，接着带动上压块12在槽内上下移动，升降室3的下侧壁设有与上压块12相匹配的伸缩孔，升降室3的下侧壁安装有在伸缩孔两侧的定位块14，定位块14上装有与上压块12相固定的锁紧结构。
32.锁紧结构包括电动推杆13、滑动块6、固定齿一22和固定齿二23，电动推杆13装在放置室4的上侧壁位于其中一个所述定位块14的一侧，电动推杆13的输出端穿透定位块14设有滑动块6，定位块14内开设有与滑动块6相匹配的滑动槽，滑动块6的另一端设有多个固定齿一22，上压块12的一侧壁装有与固定齿一22相匹配的多个固定齿二23，并且固定齿一22和固定齿二23均为直角三棱柱结构，方便固定齿之间的固定啮合，电动推杆13与控制器2电性连接，进行控制电动推杆13的移动。当上压块12下移到固定位置时，与下压块19中间放置的汽车备胎，相对固定，使用控制器2对电动推杆13控制滑动块6向左侧移动，使得固定齿一22与固定齿二23啮合，进而使得上下压块相对固定。保证汽车备胎固定住，达到汽车备胎固定支架平稳放置备胎的目的。
33.上压块12的下端设有多个固定槽15，放置室4的两侧壁均设有滑槽二16，滑槽二16内均设有滑块二17，两个所述滑块二17之间设有底板18，所述底板18上端设有下压块19，上压块12的上端设有与固定槽15相匹配的固定柱20，所述底板18的一侧设有把手21。当要取
出汽车备胎时，柜体1的一侧装有电机7，电机7转动带动转轴8转动，转轴8穿透柜体1和对称的滑块一9，转轴8铰接滑块一9的下端的支撑杆10，支撑杆10的下端铰接有同一个铰接座11，铰接座11的下端焊接有上压块12，上压块12可以根据电机7的转动，带动转轴转动，进而使得支撑杆10进行向上移动，接着带动上压块12在槽内向上移动，控制器2对电动推杆13控制滑动块6向右侧移动，使得固定齿一22与固定齿二23脱开啮合，进而使得上下压块分离，上压块12向上移动，手拉把手21，将抽屉支架抽出，进而取出汽车备胎。至此整个装置回收操作完成。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实例而已，不用于限定本实用新型的保护范围，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
35.在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“竖直”、“水平”、“上”“下”“左”“右”“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实施例的限制。