一种灌装番茄酱封装后运输小车的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输小车，具体为一种灌装番茄酱封装后运输小车。


背景技术：

2.运输小车是载货或载人的非机动车辆，灌装番茄酱封装后运输小车是一种用于灌装番茄酱成品运输的小车。
3.目前，所用到的小车结构较为单一普遍，尤其是在运输玻璃灌装等货物时不能有效的减少货物由于碰撞等发生的损害。因此我们对此做出改进，提出一种灌装番茄酱封装后运输小车。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车，包括车体，所述车体的两侧分别对称开设有两个第一滑槽，所述车体的内腔底端分别对称固定安装有两对电动推杆，两对所述电动推杆的顶端均固定安装有托板，两个所述托板的顶端均固定安装有减震机构，所述减震机构的顶端固定安装有第一承载板，所述第一承载板的顶端中部固定安装有支杆，所述支杆的顶端固定安装有第二承载板，且第一承载板和第二承载板的四角均嵌设在第一滑槽中，所述第一承载板和第二承载板的顶端均设有承载机构。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构包括长板、第二滑槽、两个移动块和连接组件，所述长板固定安装在第一承载板的底端，所述第二滑槽开设在长板的底端，两个所述移动块嵌设在第二滑槽中，所述连接组件设在长板的底部。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括两个连接杆、第一弹簧和铰接块，两个所述连接杆一侧分别与两个移动块的一侧固定连接，两个所述连接杆的中部通过第一弹簧固定连接，所述铰接块固定安装在托板的顶端，且铰接块与两个连接杆的另一侧铰接连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承载机构包括固定板、第三滑槽、两个顶板和盛装组件，所述固定板固定安装在第一承载板的顶端一侧，所述第三滑槽开设在固定板的一侧，两个所述顶板固定安装在固定板的一侧，所述盛装组件设在两个顶板的一侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盛装组件包括三个第二弹簧、连接板、三个第一盛装罐和三个第二盛装罐，三个所述第二弹簧均固定安装在顶板的一侧，所述连接板固定安装在三个第二弹簧的一侧，三个所述第一盛装罐固定安装在连接板的一侧，三个所述第二盛装罐均固定安装在第一承载板的顶端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体的一侧固定安装有把手，所述车体的底端四角均固定安装有脚刹万向轮，所述第一盛装罐和第二盛装罐的内腔均设有橡胶层。
11.本实用新型的有益效果是：该种灌装番茄酱封装后运输小车，通过对第一盛装罐
施加压力，从而压力传递给连接板与第二弹簧，第二弹簧产生的反作用力推动连接板与第一盛装罐，进而第一盛装罐与第二盛装罐的配合固定两者之间的番茄酱瓶，并且第二弹簧对番茄酱瓶起到了缓冲抗震的作用，第二弹簧的压缩拉伸可对不同大小番茄酱瓶进行固定运输，货物番茄酱等对长板产生压力，这种压力通过长板传递给移动块与连接杆，进而传递给第一弹簧，通过第一弹簧的拉伸从而起到减震的作用，减轻了货物由于碰撞等产生的损害，启动电动推杆，推动托板，从而托板推动上方的减震装置，进而推动第一承载板和第二承载板在第一滑槽中滑动并上下移动，推动第一承载板和第二承载板即推动了货物番茄酱的上下移动，使工作人员在装卸货物时调整第一承载板和第二承载板的高度，便于装卸，设置橡胶层可减轻保护番茄酱瓶由于撞击产生的破损。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车的结构示意图；
14.图2是本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车的第一弹簧结构示意图；
15.图3是本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车的固定板结构示意图；
16.图4是本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车的第二弹簧结构示意图。
17.图中：1、车体；2、第一滑槽；3、电动推杆；4、托板；5、第一承载板；6、支杆；7、第二承载板；8、长板；9、第二滑槽；10、移动块；11、连接杆；12、第一弹簧；13、铰接块；14、固定板；15、第三滑槽；16、顶板；17、第二弹簧；18、连接板；19、第一盛装罐；20、第二盛装罐；21、把手；22、脚刹万向轮。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.实施例：如图1、图2、图3和图4，本实用新型一种灌装番茄酱封装后运输小车，包括车体1，车体1的两侧分别对称开设有两个第一滑槽2，车体1的内腔底端分别对称固定安装有两对电动推杆3，两对电动推杆3的顶端均固定安装有托板4，两个托板4的顶端均固定安装有减震机构，减震机构的顶端固定安装有第一承载板5，第一承载板5的顶端中部固定安装有支杆6，支杆6的顶端固定安装有第二承载板7，且第一承载板5和第二承载板7的四角均嵌设在第一滑槽2中，第一承载板5和第二承载板7的顶端均设有承载机构。
20.其中，减震机构包括长板8、第二滑槽9、两个移动块10和连接组件，长板8固定安装在第一承载板5的底端，第二滑槽9开设在长板8的底端，两个移动块10嵌设在第二滑槽9中，连接组件设在长板8的底部，第二滑槽9可使得两个移动块10在第二滑槽9中移动。
21.其中，连接组件包括两个连接杆11、第一弹簧12和铰接块13，两个连接杆11一侧分别与两个移动块10的一侧固定连接，两个连接杆11的中部通过第一弹簧12固定连接，铰接块13固定安装在托板4的顶端，且铰接块13与两个连接杆11的另一侧铰接连接，设置铰接块13可铰接两个连接杆11，第一弹簧12拉伸可起缓冲作用。
22.其中，承载机构包括固定板14、第三滑槽15、两个顶板16和盛装组件，固定板14固
定安装在第一承载板5的顶端一侧，第三滑槽15开设在固定板14的一侧，两个顶板16固定安装在固定板14的一侧，盛装组件设在两个顶板16的一侧，通过安装固定板14可固定安装顶板16，设置第三滑槽15可使得连接板18在第三滑槽15中移动。
23.其中，盛装组件包括三个第二弹簧17、连接板18、三个第一盛装罐19和三个第二盛装罐20，三个第二弹簧17均固定安装在顶板16的一侧，连接板18固定安装在三个第二弹簧17的一侧，三个第一盛装罐19固定安装在连接板18的一侧，三个第二盛装罐20均固定安装在第一承载板5的顶端，通过对第一盛装罐19施加压力，从而压力传递给连接板18与第二弹簧17，第二弹簧17产生的反作用力推动连接板18与第一盛装罐19，进而第一盛装罐19与第二盛装罐20的配合固定两者之间的番茄酱瓶。
24.其中，车体1的一侧固定安装有把手21，车体1的底端四角均固定安装有脚刹万向轮22，第一盛装罐19和第二盛装罐20的内腔均设有橡胶层设置把手21和脚刹万向轮22便于对整套装置的移动，设置橡胶层可减轻保护番茄酱瓶由于撞击产生的破损。
25.工作时，将封装好的番茄酱瓶放入第一盛装罐19和第二盛装罐20之间卡接好，由于番茄酱瓶对第一盛装罐19产生压力，从而第一盛装罐19对连接板18产生压力，进而连接板18对第二弹簧17产生压力，随即第二弹簧17产生的反作用力通过连接板18传递给第一盛装罐19并将番茄酱瓶固定在第一盛装罐19与第二盛装罐20之间，运输路况不好时，长板8上方的压力由于路况而忽大忽小，对长板8产生的压力不稳定，这种压力通过长板8传递给移动块10与连接杆11，进而传递给第一弹簧12，通过第一弹簧12的拉伸从而起到减震的作用，启动电动推杆3，推动托板4，从而托板4推动上方的减震装置，进而推动第一承载板5和第二承载板7在第一滑槽2中滑动并上下移动，推动第一承载板5和第二承载板7即推动了货物番茄酱的上下移动。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。